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机械冷藏车装运荔枝的容许装载量 总被引:5,自引:2,他引:3
本文根据荔枝的热状态与性质特点,分别从车辆的装载容积、装载面积和产冷量的限制进行计算,求得了使用机械冷藏车装载荔枝的容许载货量。可作为制定规章及现场工作的参考。 相似文献
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我国易腐食品产,贮,运,销现状与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对我国易腐食品的生产、加工、贮藏与运输的现状与趋势进行了分析,并对铁路冷藏运输装备的发展规模进行了预测,可供有关部门决策时参考。 相似文献
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冷藏运输中货物干耗问题的研究 总被引:7,自引:2,他引:5
本文对冷藏运输中货物的干耗问题进行了深入研究,提出了分阶段计算车内货物干耗的新见解。求得了计算干耗量的理论模型,并进行了实例计算与分析,指出货物的干耗主要发生在装车后的急剧降温期间,最后提出了结论与建议。 相似文献
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对易腐货物在运输中干耗的研究分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文深入探讨了冷藏运输中易腐货物的干耗问题,提出了根据货物降温的不同阶段计算干耗的新方法,获得了干耗的理论计算模型,并进行了仔细的实际计算与分析。结果表明,尽管快速降温的时间仅占运输时间的10% 左右,但此期间的干耗量却占运输过程中总干耗量的50 % 左右。运输中的平均总干耗量约占货物重量的3 % ,平均每天03 % 。影响干耗的主要因素是货物的初始温度、货物的暴露面积、车内的相对湿度、制冷系统的制冷能力和运输时间或速度等 相似文献
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目的 揭示预冷在前端冷链物流中的重要地位。方法 从预冷外部效应的视角出发,通过冷链物流外部效应最大化和成本最小化的成本综合模型,优化前端冷链物流节点;同时运用市场价值法对水果采后预冷的外部效应价值量进行测算,并通过从化荔枝的实例说明具体的优化和测算过程。结果 布局优化预冷节点后,产生的外部效应总价值量是预冷节点布局成本的92倍,占到整年荔枝销售总额的1/5。结论 预冷节点的推广,不仅可以为自身创造经济价值,也可产生巨大的外部效应,且在调节果蔬产销矛盾,延长供应期,稳定和增加农民收益等方面发挥着积极作用。 相似文献
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目的 通过对不同预测方法的误差进行对比研究,选取预测精度较高的方法,促进部门科学化决策。方法 从农产品供给、社会经济水平、冷链物流保障、居民规模与消费能力四大维度选取15个指标来构建影响因素指标体系,对影响因素与冷链物流需求进行灰色关联度分析。采用GM(1,1)、GM(1,6)与主成分-多元回归线性模型对果蔬类生鲜农产品冷链物流需求进行预测。结果 GM(1,1)预测模型、GM(1,6)预测模型、主成分-多元回归线性预测模型的预测误差分别为2.97%、1.70%、2.53%。结论 GM(1,6)预测模型预测精度最高,该模型适用于中短期的冷链物流需求预测,具有较高的应用价值。 相似文献
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冷藏运输装备发展现状分析及发展趋势研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据地域特点不同,对欧洲、美国和俄罗斯典型的冷藏运输情况予以介绍。认为我国在冷藏运输方式上,有着自身的特点,在今后的发展中,中短途运输以汽车运输为主,长途运输仍以铁路运输为主。 相似文献