振动与击实成型方法下水泥稳定碎石性能试验研究

为了探究成型方法对水泥稳定碎石路用性能指标产生差异的原因，基于平湖乍浦至上海兴塔公路，进行试验研究，试验选取了骨架密实型、骨架悬浮型和骨架空隙型三种微观结构水泥稳定碎石进行研究，测定物理及力学指标，并将振动成型与击实成型试验的结果对比。试验结果表明两种成型方法对水泥稳定碎石的最佳含水率和最大干密度、无侧限抗压强度呈线性相关性。级配类型回归的强度关系说明，密实型级配在强度方面比骨架空隙型和规范推荐的密实悬浮型都具有绝对优势；另外，压实度为９８％的振动成型对水泥稳定级配碎石强度最优。     

广陈塘大桥挂篮施工及结构分析

广陈塘大桥采用(40+70+40)m的预应力连续箱梁结构体系,该桥上部桥梁结构采用挂篮双悬臂现浇法施工技术。为了保证桥梁施工的安全及稳定性,结合该连续箱梁截面宽、节段重的基本特点,采用菱形挂篮施工技术。依据工程实际,分析了菱形挂篮各个组成系统的施工技术要点及受力机理。基于MIDAS有限元分析软件建立挂篮有限元模型,分析了最不利工况下挂篮各构件的受力和变形情况,并进行了挂篮整体抗倾覆验算,计算结果均满足规范要求,为以后类似施工提供了借鉴。     

Ｐａｓｔｏｒ Ｚｉｅｎｋｉｅｗｉｃｚ模型在路基沉降计算中的应用

路基沉降的精准计算一直是工程界关注的热点问题。为了更加精确的计算路基地基土的沉降值，基于简化的Ｐａｓｔｏｒ-Ｚｉｅｎｋｉｅｗｉｃｚ模型和分层总和法的基本理论，推导了路基下地基土的变形计算方法。针对平湖路基工程，对勘测深度内处理后的地基土进行变形计算分析，计算结果表明:勘测深度内总变形量为１５．１３ｍｍ。该计算方法可一次性计算平面所有点的变形值，且计算结果能够在三维坐标系直观表示。该计算方法可为路基变形计算和后续的变形控制提供一定的参考依据。     

基于小波包分解-模糊神经网络的混凝土路面路基沉降预测

在混凝土公路路基施工过程中,为了控制施工进度,同时保证路基的稳定与适用,需要对路基沉降进行监测,并通过已有沉降数据推测后续沉降数值。本文提出了一种新型预测路基沉降的方法,将模糊神经网络和小波包分解相结合,针对位移沉降序列的时序性和偶然性,利用模糊神经网络强大的记忆性,建立沉降预测模型。通过小波包对沉降数值序列进行分解,得到不同属性和频率的沉降序列,分别通过模糊神经网络对各个子序列进行预测,将子序列预测结果叠加得到预测结果。     

小净距隧道合理滞后距离的确定

小净距隧道作为山区公路隧道最常用的结构形式，其两开挖掌子面距离往往为了安全考虑设置的过大，从而造增加了工期，造成了资金的浪费。为确定小净距隧道的合理滞后距离，采用岩土工程分析软件ＦＬＡＣ３Ｄ分别对不同滞后距离下的施工过程进行了数值模拟，重点分析在不同工况下拱顶及中岩柱处围岩的应力及位移的变化规律。结果表明:无论是左洞还是右洞，其应力与位移变化趋势基本相同，最终值随滞后距离增大有略微减小，但变化不大；在距离开挖面前后１５ｍ范围内位移及应力有较大变化，在大于１５ｍ之后趋于平稳；最终得出小净隧道的合理滞后距离在２．２Ｂ～３．０Ｂ之内。     

全填塘换填路基抗浮数值分析研究

以浙江平湖乍浦至上海兴塔的混凝土公路为背景，研究公路的全填塘换填路基的抗浮情况。根据平湖乍浦至上海兴塔的混凝土公路（０１省道至平兴公路段）Ｋ８＋１１０．０００—Ｋ１６＋７８０．１８５路段工程的情况，借助ＡＢＡＱＵＳ有限元软件，以全填塘换填路基为模型，模拟了用不同材料如粉质黏土、砂土或宕渣换填路基对路基抗浮的影响情况，并分别对每种情况进行分析研究，从而得出在粉质黏土、砂土、宕渣等换填材料中，宕渣的抗浮效果最好，为最理想的换填材料。