浅谈道路基层机械化施工设计

论述了道路基层机械化施工组织设计,包括施工前的准备、施工组织程序、质量管理及检查验收。     

中国国家博物馆改扩建工程新馆结构设计

中国国家博物馆改扩建工程新馆主体结构采用钢筋混凝土多筒体-部分框架结构体系,楼层及屋顶大跨部分采用钢桁架结构。根据材料优缺点、施工特点等进行多方案分析比较,确定展厅、报告厅、演播室等楼盖结构选用后张有粘结预应力混凝土梁,钢桁架结构楼层采用钢筋桁架组合楼板。根据基础受力特点,经方案比选,新建部分基础采用桩筏基础,并进行了地基基础沉降协调分析,采用桩底桩侧后压浆技术大幅提高了单桩承载力,节约造价明显。在工程中采用了型钢混凝土结构以及钢板混凝土组合剪力墙等组合结构。设计中进行了抗震性能化分析以及型钢混凝土结构连接节点等分析研究。     

中国国家博物馆钢桁架与混凝土结构的合理连接研究与设计

中国国家博物馆钢桁架结构跨度大、荷载大,使得钢桁架与混凝土结构连接处的反力巨大。为了使钢和混凝土协调工作,连接部件的合理设计是一个关键问题。本项目中,钢桁架与混凝土结构主要有两种位置关系,一种是钢桁架与混凝土结构侧面连接;另一种是钢桁架与混凝土结构顶面连接。对这两种连接方式分别进行了方案的对比和介绍。对于侧面连接区域,采用了暗桁架的连接方式,并将暗桁架杆件形式从实腹式截面调整为两块钢板,在保证了有效传力的同时,满足了钢筋布置的要求。同时还进行了有限元分析,对节点设计方法给予了验证。对于顶面连接方式,采用与施工方案相结合的节点设计方式,通过滑动支座释放部分水平反力。通过分析计算确立了合理的连接构造。     

伽玛暴偏振仪LVDS冷备份测试系统研制

设计了基于FPGA控制的LVDS总线冷备份测试系统,通过实验研究了伽玛暴偏振仪(PO-LAR)数采系统中带有冷备份设计的LVDS总线在不同数据传输速率下的稳定性。测试结果表明数据传输速率在100 Mbps以内带有冷备份设计的LVDS总线是稳定可靠的。为POLAR数采系统中LVDS总线冷备份的设计提供了一种可靠的方案。     

某钢管混凝土系杆拱桥静载试验研究

对运营桥梁进行静载试验是评价其承载能力、技术状况、保障运营安全的重要依据,文中对某桥梁进行静载试验,计算了荷载效率系数,得出了不同工况下各控制截面的应力、挠度和相对残余量,并计算了各截面的校验系数。结果表明:该桥的荷载效率在0.97~1.02之间,应力校验系数在0.81~0.88之间,挠度的校验系数在0.82~0.85之间,相对残余应力的最大值为6.63%,相对残余变形的最大值为4.8%,桥墩水平位移为0,各项指标均符合规范要求,满足城-A荷载的使用要求。     

POLAR-2能谱探测器伽马暴触发软件测试系统研究

伽马暴偏振探测仪POLAR-2主要用于伽马射线暴瞬时辐射的高精度偏振测量。为了提高偏振测量精度和样本,需要获取伽马暴的高精度方向和能谱信息。POLAR-2中能谱探测器BSD载荷将实现10～2 000 keV能量范围内的伽马暴能谱测量且具有在轨快速触发和定位的功能。设计了基于FPGA的数据传输和计算的触发软件测试系统,可以在没有探测器输入的情况下,通过以太网传输测试数据,验证BSD触发算法的可行性和性能。当给出相邻光子的间隔时间和每个光子的能量后,通过该系统可以得到不同时标下各能量段的信噪比和光变,与模拟计算的光变和信噪比进行比对之后,可以在BSD早期的设计中验证该触发算法的准确性。测试结果表明,该系统满足设计要求,可以方便地在地面验证和调整触发算法。     

抽水蓄能电站智能作业安全管控系统设计与应用研究

针对当前抽水蓄能电站尚未形成系统化、智能化站内作业闭环管控体系,缺乏针对生产活动中作业人员的有效技术管控手段,导致人为事故多发,难以满足当前智能电站的建设和发展问题,设计建立平台化、网络化、智能化的智能作业安全管控系统平台,通过技术手段将抽水蓄能电站运维作业中的两票管理、临时接地线管理、安全工器具管理、二次压板管理等各个环节纳入该系统进行管控,实现抽水蓄能电站运维工作的智能化,保证电站常规作业安全。为验证所设计系统的有效性,将该系统布置应用于深圳抽水蓄能电站,应用效果表明,该系统能有效提高工作效率、降低运行成本及运维作业安全风险,为电站安全稳定运行提供保障。     

京石客专声屏障桩基础受力特性数值分析

运用ABAQUS软件对京石客专声屏障桩基础在竖向荷载作用下的受力特性进行三维模拟,分析采用不同的桩长、桩径、桩身混凝土情况下,重点分析桩顶的位移和桩身内力的大小及分布规律。结果表明：本桩基础的竖向承载力很大,桩径的大小对桩的沉顶沉降影响比较大,桩长的大小对桩的沉降有一定的影响,桩身混凝土的强度对桩顶沉降影响较小。     

GRM在轨标定探测器的设计和实现

伽马射线监视器（GRM）上搭载的在轨标定探测器（GCD）用于在轨探头的增益控制，对于探测器在轨探测性能的研究具有重要意义。本文对其各部分电子学的原理设计、偏压补偿电路的高低温实验验证及结果分析、投产加工及镶嵌源灌封设计等研制过程进行了描述，对设计中出现的问题加以验证及改进。实验和测试结果表明，探测器的功能正确，且探测效率、峰位漂移变化等性能指标均满足任务要求，从而表明该设计可保证GCD在轨功能的可靠实现。     

基于电网拓扑优化的电压稳定预防控制方法

电压稳定是电力系统安全稳定运行的重要内容之一,然而某些故障或扰动的发生可能导致系统的负荷裕度大幅度降低,甚至造成电压失稳。为增强系统的电压稳定性,提出采用改变母线运行方式的方法优化电网拓扑结构,从而提高电力系统的负荷裕度,确保基态系统和预想事故下的电压稳定性。提出了计及预想事故的电压稳定预防控制模型,并发展了一套阶段式的母线运行方式优化求解方法。首先利用线路参数的灵敏度指标对母线运行方案进行预筛选,快速筛选出可以提高负荷裕度的备选方案集,以减小计算规模;随后在此集合上基于look-ahead裕度指标对运行方案排序,并以连续潮流法的分析结果确定有效母线运行方案;最后,通过IEEE 118和1648节点系统的仿真结果验证了所提方法的有效性。