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徐麟祥 《岩石力学与工程学报》1982,(1)
长江葛洲坝水利枢纽位于三峡出口,距南津关下游2.3公里处。二江泄水闸是本枢纽工程主要的泄水建筑物,共27孔,闸室长65米,宽18.5米,高40米,闸底板高程37米。基岩为粘土质粉砂岩,岩层内含有泥化夹层,层面抗剪强度很低,若不采取阻滑措施不能满足规定的抗滑安全系数1.30的要求。因此沿泥化夹层的深层滑动乃是设计中研究的主要问题之一。经反复比较,最后采用了防渗板与混凝土齿墙的综合阻滑措施,收到了较好的效果。文中论述了岩体抗力在深层抗滑稳定中,有着重要的作用。通过现场大型岩体的抗力试验和计算证明,恰当地利用岩体的抗力是合理的,有助于提高工程的安全性和经济性;对于较软弱和存在地质缺陷的岩体,可采用基桩等措施进行加固以提高安全度。本文还应用平面非线性有限单元法,计算了闸室部分基岩的位移及其应力分布;探讨了深层滑动的破坏机制和安全度。闸室的位移量主要取决于基岩的变形模量,在设计水位下,闸室的水平位移量在10毫米左右,抗滑安全度在2.0以上。根据二江泄水闸建成蓄水一年来的原型观测资料证明,实测数据与设计计算基本相符,均在允许范围以内。 相似文献
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三峡船闸高陡岩石开挖边坡设计研究 总被引:9,自引:1,他引:8
船闸高边坡是三峡工程的重要建筑之一,是船闸结构的组成部分,达到足够的稳定,控制适量的变形,确定合理的开挖形态和进行恰当的加固支护是船闸高边坡工程系统研究中应解决的主要问题,经过近20年的大量试验研究工作,论证了边坡总体稳定性好,变形不会影响运行,并确定了满足船闸结构布置要求的边形形态和以截,防,排水措施为主,岩锚支护为辅的边坡加固方案。 相似文献
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三峡永久船闸为连续五级双线船闸,布置于枢纽左岸,紧靠坛子岭北坡,轴线与坝轴线交角为110.96度。从第一闸首到第六闸首为主体段、总长1607m,全部是在山体中切岭深而成的岩质边坡。开挖最大深度为170m,形成的边坡最高达160m。其中在第三闸首附近有一段约400m长、高120-160m的边坡,其余坡高一般为50-120m。由于闸室结构衬砌墙的需要,边坡的下部为高40-70m的直立坡。双线船闸之间留有50-60m宽,高40-SOm的岩体为中间隔墩。永久船闸是三峡工程的主要通航建筑物,年单向通过能力为5152万t,船闸的安全运行十分重要。因此作为五级双… 相似文献
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高坝洲水电站是清江干汉的最下游一个梯级,最大坝高57m,设计蓄水位80m,总库容4.86m^3,电站装机252MW。它兴建后才能充分发挥隔河岩水电站的调峰作用。在设计中简化坝体结构适应了RCC筑坝和采用预应力钢筋混凝土蜗壳等,为高坝洲水电站的提前发电创造了条件。 相似文献
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三峡双线五级船闸两线间保留60m宽的岩体中隔墩,可大大节约工程投资。在船闸闸槽开挖过程中,中隔墩顶面找平混凝土的表面和阀门井周围喷射混凝土的表面先后产生不同程度的裂缝,中隔墩岩体稳定性问题已引起参建各方的高度关注。为此,在施工现场选择典型剖面,采取钻孔取芯、压水试验、岩石力学试验、钻孔弹模测试、钻孔全孔壁数值录像、单孔声波、跨孔地震波、跨孔电磁波CT、数值计算、施工地质调查及施工期监测资料分析等多种手段,综合研究岩体卸荷范围与分区、裂缝开裂机制、加固效果以及中隔墩岩体力学性状和稳定性等。研究成果显示:卸荷区岩体可分为爆破-卸荷松弛带、卸荷松弛带和非卸荷松弛带等3个带;卸荷区岩体经过适当锚固仍然具有较好的整体性,中隔墩岩体的稳定性满足设计要求。 相似文献
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隔河岩重力拱坝全长 653.45 m,坝顶高程206 m,正常蓄水位 200 m,建基岩面最低高程 55 m,最大坝高 151 m,混凝土总用量为 222.0万 m~3。坝体共分为 30个坝段,1~5坝段与28~30 坝段为两岸重力坝,27 坝段为垂直升船机,6~26 坝段为重力拱坝,河床中部 11~18坝段为溢流坝段,共设置 7个堰顶高程为 181.8 m 的表孔,孔口尺寸为 12.0 相似文献
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本文与本刊1982年第1期刊载的“葛洲坝二江泄水闸抗滑稳定问题研究”一文系从理论计算与模型试验不同角度研究二江泄水闸的抗滑稳定问题。由于各种方法的基本假定不同,因而得出的安全度有所不同,但结论仍然是一致的。 相似文献