基于TSP物探指标的围岩质量预测研究

为利用TSP各物探指标预测隧道围岩质量,以G575线巴里坤~哈密公路东天山隧道为工程依托,利用灰色关联分析理论,建立了以岩体质量指标修正值作为围岩质量的依据,以9个物探指标为影响因素,采用MATLAB软件对隧道围岩质量的影响因素进行关联排序,确定影响围岩质量的主次因素;再选取高关联度的物探指标,采用灰色关联理论进行围岩质量预测。结果表明,波速、纵横波速比、泊松比、密度为影响隧道围岩稳定性的主控因素;剪切模量、拉梅系数、体积模量、动态杨氏模量、静态杨氏模量为次要因素;围岩质量预测采用波速、纵横波速比、泊松比、密度这4个高关联度的物探指标能准确预测隧道围岩分类。     

基于稳定性演化路径的反倾斜坡变形演化特征研究

从稳定性演化路径角度分析反倾斜坡倾倒变形演化特征。首先,在现场工程地质调查与勘察资料分析的基础上,构建反倾斜坡稳定性评价模型,利用Sarma法计算反倾斜坡稳定性系数;然后,通过变化倾倒条块数和倾倒角度,插值得出反倾斜坡稳定性响应云图,分析稳定性演化路径及对应的变形演化特征;最后,分析库水等外因作用下反倾斜坡稳定性演化路径变化规律。结果表明,反倾斜坡倾倒变形前期变形方式表现为以倾倒条块数增加为主,条块倾倒倾角增加较缓慢;进入拐点后,其变形将发生较明显转变,表现为倾倒条块数和倾倒角度同步快速增加;库水等外因对反倾斜坡稳定性降低较明显,但对稳定性演化路径的改变较小。     

基于小波去噪与BP神经网络的地铁沉降组合预测方法

为准确预测地铁开挖引起的地表沉降,采用小波去噪与BP神经网络组合预测的方法,对不同小波去噪参数的去噪效果进行对比分析,得到最佳去噪模型,再对监测数据进行降噪处理,最后结合BP神经网络进行地铁沉降预测。未降噪处理的BP神经网络预测值、经小波降噪处理的BP神经网络预测值与实际监测数据的对比分析表明,小波降噪与BP神经网络组合预测的精度最高,为地铁沉降预测提供一种新的方法。     

市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工控制

水泥砼路面是市政道路、城市广场中和现代公路广泛采用的一种刚性路面。路面平整度是指路面纵向和横向的凹凸程度,是直接影响路面的使用质量和行车的舒适程度的主要技术性指标,因此市政道路的好坏是由市政砼道路的平整度所决定。本文分析了水泥砼路面平整度的含义、并针对影响市政道路施工中水泥砼路面平整度的因素提出施工控制的措施,希望能为以后类似市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工控制提供参考。     

HSK刀柄-主轴结合面接触特性及其影响分析

以HSK刀柄-主轴为研究对象,采用有限元方法对HSK-A63型刀柄-主轴结合面接触特性及主轴系统动态特性进行了仿真分析。分析结果表明：高转速条件下,转速对接触面积影响较大,接触面积随转速增大而减小。夹紧力对接触应力影响较大,在转速和过盈量一定时,接触应力随夹紧力增大而增大,且接触应力的分布情况会发生变化。刀柄-主轴结合面对主轴系统固有频率、振动幅值影响显著,考虑结合面影响后,主轴系统的固有频率降低,振动幅值增大。     

履带起重机结构特性及其在盾构吊装施工中的应用

结合实际工程,对履带起重机的应用特征进行详细阐述,重点研究了基于履带起重机的地铁盾构吊装施工工序,针对最重的件(前盾)的下井吊装和最长的件(连接桥)的下井吊装进行展开,可为同类盾构吊装施工应用提供参考借鉴.