功能照明和桥梁景观的一体化设计

随着桥梁造型的日益丰富、人们审美水平的不断提高,常规的灯杆式照明形式已经远远不能满足要求,桥梁设计与照明设计一体化势在必行。本文结合几个设计实例,对城市桥梁功能照明的设计方法进行了阐述和分析,希望对今后的桥梁功能照明设计有所启迪和帮助。     

功能照明和桥梁景观的一体化设计

在国外,城市桥梁的功能照明形式多样,而我国却还以灯杆照明为主。随着桥梁造型的日益丰富、人们审美水平的不断提高,常规的灯杆照明形式已经远远不能满足设计要求,桥梁设计与照明设计一体化势在必行。该文将结合几个设计实例,对城市桥梁功能照明的设计方法展开阐述和分析,希望对今后的桥梁功能照明设计有所启迪和帮助。     

基于ANSYS的水闸应力与位移分析

为校核水闸设计效果,增加水闸设计新途径,使用ANSYS对经过传统设计计算的水闸进行三维有限元仿真模拟分析。包括水闸结构应力的计算、位移的计算,确认闸体的稳定性。旨在提出水闸建模的新方法,提供水闸建模的经验,建立主要命令流,优化、简化建模流程,为以后设计提供参考,此模型可作为其他复杂分析或配筋的基础模型。     

基于ANSYS的近海工程桩基础p-y曲线研究

海上风电机组体积庞大,桩基础需要承受很大的上部结构风压、波浪和自重等荷载的作用,为保证机组正常运行,需要对桩土相互作用进行研究。侧向受荷桩在近海工程中有着十分广泛的应用,p-y曲线法是分析侧向受荷桩桩土非线性相互作用的重要方法。不同土层土体参数各异,粘土和砂土的p-y曲线公式也不相同。采用我国海洋工程常用的API规范法分析土体相关参数,通过p-y曲线分析了混合分层地基的桩土作用相关特性,并且利用ANSYS中的COMBIN39单元实现桩土相互作用仿真计算,绘制出了单元等效应力云图和弯矩分布云图。计算结果表明,在产生相同位移时粘土中的土抗力比砂土要小得多。单桩在风浪等荷载作用下,最大弯矩发生在水面附近;最大位移发生在平台顶部,且最大位移可达0.35 m。研究成果可为近海工程桩基础和平台安全保护提供参考依据。     

导管架式海上风电机组参数敏感性分析

针对导管架式海上风电机组结构,构建了包含整个支撑结构的比较完整的风电机组模型,并对所建模型的动力特性进行了数值模拟。分析了导管架主桩桩径及壁厚,导管架斜撑桩径及壁厚,泥面横撑桩径及壁厚,泥桩桩径及壁厚等8个参数在较小的变化范围内对结构各阶频率的影响。研究结果表明:在上述参数较小的变化范围内,导管架主桩半径和壁厚以及泥桩壁厚的改变对结构各阶频率产生的影响非常小;模型的三阶频率随导管架斜撑半径和壁厚的增大而增大的现象会较其他频率明显很多;结构的4,5,6阶频率随泥面横撑的半径和壁厚增大而增大的现象会较1,2,3阶频率明显,但总体变化不大;在泥桩半径变化范围较小的情况下,结构的各阶频率随泥桩半径的增加而发生较其他参数都明显的增大的变化;在满足安全稳定的前提下,当桩径变化率为25%时,模型4,5,6阶频率的变化率分别为13.9%,17.4%,17.3%。该研究成果可为海上风电机组结构和平台安全保护提供重要依据。     

抽水蓄能与风电联合运行互补性分析

风力发电输出的功率具有间歇性、随机变化性、不确定性、难以预测性和波动性等特性。针对以上问题,通过建立抽水蓄能与风电的联合运行模型来解决联合运行的效益最优的问题。仿真结果表明,通过抽水蓄能电站与风电的联合运行,能够解决风电场单独运行时的不稳定和不能储能的问题,而且能够提高发电效益,有益于风电事业的发展。