动态蓄冷系统和区域供冷的现状及发展动态研究

在介绍滑落式板冰冷水机组和区域供冷技术的基础上，通过比较不同蓄冰形式特点，对适合区域供冷的蓄冰技术进行了分析，结合动态板冰蓄冷系统在工程项目中的实际运用，为今后区域供冷系统建设提供参考，同时表明动态冰蓄冷在区域供冷领域具有广阔的发展前景。     

蓄冰池保温厚度的测算

本文分三种情况测算了在冰蓄冷空调系统中经常用到的钢筋混泥土蓄冰池保温层的厚度,根据工程的设计施工经验,提出了合理的蓄冰池结构及置放方式,可以减少蓄冰池热量损失,达到节能、节省空间和节省费用的目的。     

基于ANSYS的水闸应力与位移分析

为校核水闸设计效果,增加水闸设计新途径,使用ANSYS对经过传统设计计算的水闸进行三维有限元仿真模拟分析。包括水闸结构应力的计算、位移的计算,确认闸体的稳定性。旨在提出水闸建模的新方法,提供水闸建模的经验,建立主要命令流,优化、简化建模流程,为以后设计提供参考,此模型可作为其他复杂分析或配筋的基础模型。     

关于钢筋混凝土蓄冰池保温厚度的测算

本文分三种情况测算了在冰蓄冷空调系统中经常用到的钢筋混凝土蓄冰池保温层的厚度,根据工程的设计施工经验,提出了合理的蓄冰池结构及置放方式,可以减少蓄冰池热量损失,达到节能、节省空间和节省费用的目的。     

基于经济周期角度的人民币与东盟货币合作研究

综述最优货币区理论、人民币区域化的相关研究和人民币区域化的现状,借鉴国外最优货币区的实证研究方法,从经济周期相似性的角度对中国-东盟区域的货币合作进行了实证分析,以对人民币未来的发展路径及人民币区域化的研究提供一种可行的实施方案.     

导管架式海上风电机组参数敏感性分析

针对导管架式海上风电机组结构,构建了包含整个支撑结构的比较完整的风电机组模型,并对所建模型的动力特性进行了数值模拟。分析了导管架主桩桩径及壁厚,导管架斜撑桩径及壁厚,泥面横撑桩径及壁厚,泥桩桩径及壁厚等8个参数在较小的变化范围内对结构各阶频率的影响。研究结果表明:在上述参数较小的变化范围内,导管架主桩半径和壁厚以及泥桩壁厚的改变对结构各阶频率产生的影响非常小;模型的三阶频率随导管架斜撑半径和壁厚的增大而增大的现象会较其他频率明显很多;结构的4,5,6阶频率随泥面横撑的半径和壁厚增大而增大的现象会较1,2,3阶频率明显,但总体变化不大;在泥桩半径变化范围较小的情况下,结构的各阶频率随泥桩半径的增加而发生较其他参数都明显的增大的变化;在满足安全稳定的前提下,当桩径变化率为25%时,模型4,5,6阶频率的变化率分别为13.9%,17.4%,17.3%。该研究成果可为海上风电机组结构和平台安全保护提供重要依据。     

抽水蓄能与风电联合运行互补性分析

风力发电输出的功率具有间歇性、随机变化性、不确定性、难以预测性和波动性等特性。针对以上问题,通过建立抽水蓄能与风电的联合运行模型来解决联合运行的效益最优的问题。仿真结果表明,通过抽水蓄能电站与风电的联合运行,能够解决风电场单独运行时的不稳定和不能储能的问题,而且能够提高发电效益,有益于风电事业的发展。     

南京地铁一号线珠江路站通风空调小系统组合空调柜整改方案

本文以南京地铁一号线珠江路站通风空调小系统组合空调柜K-4整改工程为例，介绍了该工程的可行性研究及方案实施过程，分析了整改后系统运行的稳定性和节能预算。     

基于14自由度模型的磁流变座椅悬架研究

用磁流变阻尼器代替传统座椅悬架中的被动阻尼器,构成半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建立"人-车-椅"14自由度力学模型。其中阻尼器采用双曲正切磁滞模型,并选取PID控制器,在Matlab/Simulink环境中建立整个系统模型,输入标准路谱信号进行仿真。仿真结果表明,该控制器能较为有效地改善座椅减振性能,提高乘坐舒适性。