长河坝水电站勘探平洞的回填检查及脱空补强

本文以勘探类平洞为例,针对回填进行检查以及局部脱空补强,旨在阐明如何对勘探平洞进行回填检查以及对脱空的原因分析、补强处置等。通过物探影响资料验查分析,XPD10-2勘探平洞与防渗帷幕相交段经检查补充及补强处理已满足设计要求。     

Rheological behavior of basalt fiber reinforced asphalt mastic

The characters of basalt fiber are analyzed and compared with commonly used fibers. The rheological behaviors of the basalt fiber reinforced asphalt mastic are investigated by the dynamic shear rheological tests and the repeated creep tests. The results show that basalt fiber has excellent reinforced performances, such as high asphalt absorption ratio, low water absorption ratio, high tensile strength, high elastic modulus and high temperature stability. The rutting factor of the fiber reinforced asphalt mastic is higher than the plain asphalt mastic and the reinforced effects are more remarkable under high temperature. The rheological performances of the asphalt mastic demonstrate a good linear relationship between different temperature and loading frequency. The creep stiffness modulus of the asphalt mastic at different loading time can be expressed by power function. Improved Burgers model is used to represent the rheological behaviors of the asphalt mastic with basalt fiber and the model parameters are estimated.     

场内交通工程施工进度影响分析与过程控制管理

长河坝水电站场内交通工程合同工期303个日历天,实际施工965个日历天,针对场内交通隧道工程施工的原计划工期与实际完成工期进行比对分析,得出影响计划工期的确定因素和不确定因素;强化施工过程细节及关键点控制与管理,尽可能避免或减少对施工项目进度的影响。     

城市道路公交车制动荷载特征和路面应力响应分析

城市道路交叉口和公交站台区域由于公交车频繁的制动、启动,造成路面车辙病害非常严重。研究了公交车制动过程中荷载特征的变化,考虑不利荷载作用下路面应力响应状况。研究结果表明:公交车制动过程中,后轴轴载向前轴转移,并对路面施加巨大的水平力。在竖直轮载和水平力共同作用下,路面正应力和剪应力明显增大,在路表和当量圆边缘处表现尤为明显。     

导师视角下来华留学研究生培养模式研究

随着"一带一路"建设的不断推进,我国吸引了大批海外留学生来华学习。为保障来华留学培养质量,探索来华留学生的培养模式意义重大。以东南大学土建交方向为例,通过问卷调研从留学生导师视角分析了来华留学研究生培养模式在入学形式、培养目标和培养方式三个方面存在的问题,主要表现为:"趋同化"理解不正确、导师作用被忽略、缺乏沟通机制、入学标准不明确、课程体系不完善、教学方式落后等,并提出坚持"适度趋同",提高留学生导师参与度,构建合理有效的沟通机制,严格把控入学关、改革课程教学体系,以推动来华留学研究生教育高质量发展。     

高边坡施工排架的搭设与荷载计算

脚手架在工程施工中应用广泛,脚手架的搭设方案与荷载计算是脚手架搭设前的理论依据。文中对实际工程中高边坡施工排架的搭设关键点进行阐述,并对排架的荷载进行详细周密的受力分析与计算。长河坝电站大坝下游左岸雾化区边坡开挖与支护的排架度50m,2013年7月投入使用,为期约4个月,圆满完成边坡开挖支护施工,运行良好。     

玄武岩纤维沥青碎石封层性能及合理材料用量

通过板冲击、扫刷、拉拔和直剪试验,研究了玄武岩纤维沥青碎石封层(应力吸收层)的黏结性能.结果表明:乳化沥青用量和纤维用量对纤维沥青碎石封层的黏结性能具有较大影响,合理的纤维用量能起到很好的增黏作用,70mm长的玄武岩纤维和乳化沥青最佳用量分别为85g/m~2和1.9kg/m~2.通过板带直接拉伸、直剪和三点弯曲试验,进一步探讨了乳化沥青用量、纤维用量及其长度对纤维沥青碎石封层低温抗裂、层间黏结和抗反射裂缝性能的影响,验证了在最佳纤维和乳化沥青用量下,纤维沥青碎石封层试件的抗拉强度、抗剪强度及断裂能相较于不掺纤维试件分别提高约37.6%,28.0%和87.4%.     

再生沥青低温抗裂性能评价

基于弯曲梁流变试验和频率扫描试验,对再生沥青的低温抗裂性能进行评价.通过目标性能等级(PG)试验确定再生剂的最佳掺量,采用差别变量(ΔTc)、Glover-Rowe(G-R)常数以及主曲线分析评价再生调和沥青在不同老化状态下的低温抗裂性能.ΔTc和G-R常数结果表明:老化时间显著影响再生沥青的抗裂性能;相较于新沥青,再生沥青对于老化过程更为敏感;沥青路面回收旧料(RAP)掺量越高,再生沥青的抗裂性能随老化时间的衰减幅度愈大;为了保证再生沥青在长期老化条件下的抗裂性能,必需使用最佳用量的再生剂,并且RAP沥青质量分数应严格限制在30%以下.主曲线分析结果表明:再生剂和新沥青对于RAP老化沥青流变性能的恢复作用是不同的,再生剂主要减小老化沥青的劲度,新沥青主要改善老化沥青的相位角,但新沥青的改善作用随老化时间的增加而减弱.     

道路交叉口沥青混合料路用性能研究和经济性评价

基于南京市城西片区路网改造实体工程,在面层原配合比设计的基础上,对易发生病害的交叉口和公交站台区域提出在道路中面层AC-20C沥青混合料中掺入0.25%玄武岩纤维、组合掺入0.2%聚酯纤维和0.4%抗车辙剂改善方案。通过比较不添加任何添加剂和采用以上两种改善方案的路用性能和经济性,得出掺入添加剂后能够有效改善沥青混合料高温性能,一定程度上改善其低温性能,对水稳性能影响不大,其中掺入0.25%玄武岩纤维方案的经济性更优的结论。     

大直径GFRP筋拉伸性能试验方法研究

总结分析了目前大直径GFRP筋拉伸试验方法的不足,包括端部锚固方法不尽合理,有效长度和锚固长度的选取不统一等。研究提出了一套可靠可行的改进方法,并通过室内试验进行了验证;测试了大直径GFRP筋的极限抗拉强度、弹性模量及延伸率等主要力学性能指标。结果表明,新的端部锚固以及室内加载措施能满足大直径筋材性能试验的要求,大直径GFRP筋的极限抗拉强度较小直径GFRP筋降低明显,最大的接近50%,且弹性模量变化不大。