在用航空润滑油可靠性评估方法的研究

介绍航空润滑油可靠性评估的相关质量指标及几种航空润滑油可靠性评估方法,分析了几种单参数航空润滑油可靠性评估方法,并提出两种基于油液多参数融合的油液工作状态分析方法,为提高航空润滑油的可靠性和按质换油提供有效的分析手段。     

汽油的化学组成与理化性质的定量关系研究

利用GC／MS分析了37个汽油调和组分和成品油的烃族化学组成,将其分为正构烷烃、异构烷烃、环烷烃、芳香烃、异构烯烃、正构烯烃、环状烯烃、双烯烃,测定了辛烷值、馏程、胶质、酸度、色度、诱导期、碘值、密度、饱和蒸汽压等理化性质,考察了我国各种烃类物质间的相互关系以及烃类物质与汽油理化性质的相关性;采用逐步线性回归方法,建立了理化性质与烃类组成关系的回归模型。F检验结果表明,回归模型显著,可为汽油生产工艺的选取、配方优化及产品质量预测提供参考。     

润滑剂剩余使用寿命评定技术的研究

介绍了国内外润滑剂剩余使用寿命评定技术的研究现状,并对几种典型的评定技术进行了分析和对比。结果表明,循环伏安评定技术是最适合的润滑剂剩余使用寿命评定技术,利用这种技术可以有效地评价润滑剂的使用寿命和设备工作状况。     

柴油发火性评价方法及其相关性研究

柴油的发火性可由十六烷值和十六烷指数进行评价。分别采用模拟试验法及二变量、四变量计算法,对不同牌号的柴油样品的发火性进行评价,考察了不同方法之间的相关性,即由二变量计算方法计算出的柴油样品的十六烷指数与十六烷值实测值之间差值较小,二者具有较好的对应性;由四变量计算方法计算出的柴油样品的十六烷指数与十六烷值实测值的对应性和柴油样品牌号有关,其差值由0号、-10号、-35号呈递增现象。     

军用装备发动机最佳供油提前角的试验研究

讨论了供油提前角对发动机动力性、经济性和排放性能的重要性,利用外特性试验、负荷特性试验和转速稳定性试验,考察了供油提前角对发动机工况的影响。研究结果表明,对于12150ZLD发动机来讲,供油提前角对动力性影响较大,功率和扭矩的最大差距分别为7.6%和7.5%,油耗率最大相差6.6%。其中供油提前角为26°时,发动机运转正常,功率、扭矩最高,油耗率最低,气缸的最大爆发压力符合要求,为该型发动机的最佳供油提前角。为保证装备长期运行或更换燃料后仍发挥最优性能,应及时调整供油提前角。     

基于烃族组成的汽油调合优化模型研究

为保证汽油质量合格率和提高收益,确定汽油理化性质与烃族组成的定量关系,建立汽油调合优化模型,给出目标函数和约束条件的具体形式。根据模型特征,选用伴随方程解法对模型求解。模型应用结果表明,所建模型预测精度高,为配方优化和产品质量预测提供了技术基础。