网格参数选取对低幅度构造成图的影响

低幅度构造反映在地震资料上变化幅度较小,构造圈闭不易识别,尤其在构造成图方面需要慎重处理。而在利用地震解释软件进行构造成图时,网格参数选取的合理性常常被忽视。以渤海海域Q构造的新近系明化镇组下段浅水三角洲M砂体为例,通过对比不同参数的成图效果,分析了网格间距、搜索半径等网格参数的选取对构造成图精度的影响及等值线间隔不同所成构造图对后续储量计算工作的影响。通过将地震解释成果与其对应生成的网格成果在地震剖面上对比的方法,可以判断所选取的网格参数是否合理并对其进行修正,从而得到精度较高的构造图。     

渤海BZ油田储层定量预测研究

渤海BZ油田位于石臼坨凸起南部的断阶带,成藏条件优越,在中深层的古近系东营组地层发育了大套优质储层。由于对目的层段的岩性组合特征认识不清及地震资料分辨率低,储层预测存在一定困难。通过联合地震属性和谱分解技术对BZ油田东营组储层进行了定量预测研究,从分析储层物性与地震属性的关联程度出发,通过属性优选、聚类、融合方式预测储层的平面展布。采用谱分解技术计算目标储层的第一峰值频率,引入构造约束下的速度场建模方法构建速度模型,利用地层厚度与调谐频率及地层速度之间的关系对储层厚度进行定量预测,最后利用实钻资料进行校正。该方法对BZ油田的储层预测取得了良好的效果。     

容积法储量计算中砂体有效厚度高精度成图方法

随着渤海浅层河流相油田储层高精度描述技术的不断完善,河流相油田储量计算已由以油组为单元的构造油藏模式转变为以单砂体为单元的岩性油藏模式,对储量计算精度提出了更高要求。基于砂体描述的储量计算,砂体有效厚度是影响计算精度的最关键因素。针对常规方法的不足,提出了一套通过求取砂体内部泥岩夹层厚度进而反求油气层有效厚度的制图方法,有效解决了常规方法中经常出现的油气层有效厚度大于砂体厚度的矛盾,保证了图件精度和储量计算结果的可信度。该方法在BZ油田实际应用取得了良好效果。     

正演模拟技术在渤海油田 X 井区砂体连通性研究中的应用

受地震资料品质限制及 X 井区辫状河沉积特征的影响,利用常规地震属性分析及 90° 相位转换技术在对该井区新近系馆陶组上部砂体连通性进行识别时存在较大困难,而应用正演模拟技术可识别出砂体的连通性。 具体做法为： ① 以钻井资料和地震资料为基础,依据 X 井区馆陶组上段砂体沉积特征,建立不同的地质模型并进行正演模拟计算; ② 分析模型的地震响应特征,从理论上探讨砂体横向连通性对地震反射特征的影响,并与实际地震波形进行对比分析,确定 X 井区馆陶组上段主力砂体的连通性及砂体边界; ③ 通过钻井结果来验证正演模拟的可靠性。 结果表明,模型正演方法可以实现对地震地质模型的高精度模拟;正演模拟技术作为一种辅助手段,可以有效解决研究区砂体连通性的多解性问题,对勘探阶段砂体连通性研究具有一定的推广和应用价值。     

基于谱分解技术的储层定量地震解释

谱分解技术是一项新的地震储层研究技术,它通过离散傅里叶变换或最大熵的方法将地震资料从时间域转换到频率域进行研究。根据地震波传播理论推导了薄层振幅谱的表达式,证实了薄层谱的频陷特性,即频陷周期的倒数等于薄层的时间厚度。并以此原理为基础,探讨了基于谱分解技术的储层厚度估算的研究思路和技术方法。在实际应用中,通过建立目的层精确的速度场分布和沿层调谐体中第一谱峰频率的求取来达到储层厚度的定量解释。应用实例表明,该方法预测的结果与实钻情况具有很高的吻合度,结果可信,为储层的定量地震解释提供了新的手段和方法,具有广阔的应用前景。     

高精度深度域层析速度反演方法

深度域层速度场是叠前深度偏移最重要的参数,直接决定了偏移成像的精度。传统层析速度建模方法由三部分组成,首先利用Dix公式或基于层位约束的Dix公式生成初始层速度模型,然后利用炮检距域道集对初始速度模型进行层析迭代,最后利用网格层析方法局部修饰速度模型。本文改进了传统层析速度建模流程：首先利用炮域波动方程相干反演方法建立初始速度模型,再利用角度域共成像点道集进行层析迭代,最后利用基于层位约束的网格层析方法局部修饰速度模型。渤海M区块三维实际数据试算证明本文对层析速度建模流程的改进是有效的,改进后的新流程可以大幅提高层速度场的精度。     

最优化广义S变换及其在油气检测中的应用

通过测井数据标准化,岩心资料的选取与处理,计算出流体流动单元指标FZI。将研究区内的储层划分成3类流动单元,并建立了孔隙度、渗透率等测井解释模型。采用分流动单元进行储层渗透率解释方法,渗透率的解释精度明显得到了提高。通过建立反映测井信息与流动单元内在联系的样本集,实现了储层参数由取心井到非取心井的最佳定量求取,根据不同的流动单元,应用不同的解释模型,较精确地计算出渗透率值。从该技术在研究区内77口井的应用效果看,能够正确揭示储层参数的平面变化规律,指导剩余油研究及开发调整方案编制。     

塔里木库车地区低孔低渗储层测井饱和度方法研究

众所周知，阿尔奇公式中的参数不但与地层岩性和孔隙结构有关，而且还与地层水矿化度、围压和温度的变化有关。尤其在低孔低渗储层，传统阿尔奇公式的应用显得无能为力。以阿尔奇公式为基础，以库车地区多口井岩电实验资料以及相关井的物性资料和测井原始数据为依据，对其岩电参数进行了分析，探讨建立储层饱和度解释模型。应用效果证明，所建立模型是可行的。     

基于高精度速度建模技术的孔隙压力预测方法建立

基于Eaton法的孔隙压力预测需要高精度的深度域层速度模型作为保障,但常规层速度建模方法的精度很难满足孔隙压力预测精度的需求。针对泥岩欠压实异常高压地层低速的特点,创新提出炮域速度相干反演方法进行初始速度模型建立,基于ADCIGS（角度域共成像点道集）剩余曲率分析方法进行速度收敛,基于层位约束的网格层析成像方法进行局部修饰,利用上述的3种方法组合成一套具有针对性的异常高压地层层速度建模技术流程。利用新建立的层速度建模流程对渤海M工区进行具有针对性的深度域层速度场建模及孔隙压力预测工作。基于新流程得到的层速度模型与已钻井声波测井速度吻合度非常好,新流程得到的层速度模型计算的孔隙压力系数与已钻井古近系实测压力点完全吻合,其精度远远高于常规方法。由实际数据应用证明,基于高精度深度域层速度建模的孔隙压力预测方法是有效且可行的,该方法能够在保证计算效率的同时有效提高预测孔隙压力的精度,从而保证钻井施工的安全。     

渤海海域S低幅度构造区“低速陷阱”的成因及对策

渤海海域A凸起中段的S构造区表现出"双低"特征,即构造幅度低,圈闭面积小,属于低幅度构造,对速度变化异常敏感。在随钻过程中,通过合成地震记录、井震标定及时深关系等方式发现S3井与相距不足2 km的S1井、S2井时深关系差异明显,井震标定结果表明3口井同一地质分层在时间域的变化趋势与深度域相反,存在"跷跷板"现象,证实S3井区存在"低速陷阱"。综合理论研究、钻井资料、正演模拟结果等证实砂地比、油砂比均与平均速度呈负相关关系,是"低速陷阱"的主要影响因素。对目标区分层段拟合了平均速度的二元一次经验公式,通过层段累加进行深度预测,取得了良好的应用效果。