润滑的本质—物质消耗论

论文拟从物质消耗角度揭示润滑的内在本质，为人们研究摩擦和润滑及进行摩擦和润滑设计提供一个新的视角。     

一种大型车轮拆装车设计

论文在分析了工程装备大型车轮拆装的技术难点后,介绍了一种工程装备大型车轮拆装车设计。阐述了设备的结构和工作原理。     

钢丝网高强混凝土抗爆性能试验研究

在同等条件下,用0.6 kg和1.8 kg的TNT药块对体积含量2.15%的钢丝网增强高强混凝土（HSC）试件和体积含量3%和5%的钢纤维增强HSC试件进行接触爆炸试验,并将试验结果进行比较。结果表明,体积含量2.15%的钢丝网增强HSC试件抗爆性能介于体积含量3%、5%的钢纤维增强HSC试件之间,抗爆性能具有优势,但优势略逊于抗侵彻性能。基于试验结果的综合分析,利用钢丝网HSC进行防护工程的抗爆结构设计时,其k_a值可取为0.054.在同等条件下,用0.6 kg和1.8 kg的TNT药块对体积含量2.15%的钢丝网增强高强混凝土（HSC）试件和体积含量3%和5%的钢纤维增强HSC试件进行接触爆炸试验,并将试验结果进行比较。结果表明,体积含量2.15%的钢丝网增强HSC试件抗爆性能介于体积含量3%、5%的钢纤维增强HSC试件之间,抗爆性能具有优势,但优势略逊于抗侵彻性能。基于试验结果的综合分析,利用钢丝网HSC进行防护工程的抗爆结构设计时,其k_a值可取为0.054.     

金属圆锥体对侵彻弹丸的导偏效果预测模型研究

研究射弹的运动姿态变化规律对攻击和防护都有十分重要的意义。研究了弹丸受到偏转力作用下的动力学过程,分析弹丸各运动参数的改变规律;深入分析弹丸撞击并侵彻金属圆锥体现象,建立了实心圆锥体对侵彻弹丸的导偏效果预测模型;分析比较空心金属圆锥体与实心金属圆锥体对弹丸导偏过程的差异,利用调整系数对实心圆锥体导偏效果预测模型进行修正,得到了空心圆锥体导偏效果预测模型;利用试验数据对空心圆锥体导偏效果预测模型进行了计算验证,结果表明吻合情况良好。     

一种大型车轮拆装车设计

论文在分析了工程装备大型车轮拆装的技术难点后,介绍了一种工程装备大型车轮拆装车设计,阐述了设备的结构和工作原理。     

摩擦学界面和技术发展的初步思考

本文综述当前摩擦学发展中一个比较重要和正在成熟的技术思路：从利用润滑剂减少摩擦和磨损、增强润滑性的传统概念到利用现代表面技术和摩擦学的有关现象对摩擦表面进行即时改性和表面强化发展的相关问题。     

工程机械的应急抢救

介绍了淤陷、打滑、掉沟、倾翻及发生火灾的工程机械的抢救方法和抢救工具的使用与注意事项。     

模糊综合评判法及其在液压系统油液性能评价中的应用

建立了液压油液综合性能指标的模糊综合评价模型，提出了液压系统油液性能评价及换油基准的综合指数法，并进行了事例分析。这种方法全面考虑了表征油液性能的各种主要因素，是液压系统油液性能评价的一种有效方法。     

复合材料添加剂对改性PTFE的摩擦转移膜的形成和稳定作用

采用金属铜的微米粒子和纳米粒子作为聚四氟乙烯(以下记为:PTFE)的改性添加剂,研究了改性后PTFE的摩擦学性能和摩擦转移膜的形成和稳定性。实验揭示了金属微米粒子和纳米粒子对聚合物摩擦转移膜的形成具有不同的机制,分析表明:单独使用微米添加剂或纳米添加剂在提高PTFE复合材料的摩擦学特性方面都具有各自的优势和不足。      

分散在润滑剂中的柔性金属微粒的摩擦学行为的实验研究

本文通过理论和实验的不同角度，探讨和分析柔性金属微粒在摩擦学界面的摩擦磨损特性以及对摩擦界面可能的行为模式。为利用柔性金属微粒进行摩擦界面的修复和改性、强化和减少摩擦和磨损，提高效益提供一个实验基础。