风电机组齿轮箱高速轴断齿原因分析

针对某风电机组齿轮箱高速轴出现的断齿现象,对样品进行了宏观检查、化学成分分析、室温拉伸和冲击试验、基体硬度试验、渗碳硬化层深度测试、金相分析、断口形貌分析及能谱分析。试验分析结果表明:高速轴样品的齿面存在载荷不均现象,淬硬层深度不符合相关技术要求的规定,基体的室温冲击吸收能量处于较低水平;样品存在齿面剥落和端齿折断2类损伤现象,其失效模式为疲劳开裂,产生原因与其运行中齿面载荷不均及齿面淬硬层深度不够有关。     

过氧乙酸的合成与杀生作用研究

以乙酸和过氧化氢为原料合成了新型水处理杀生剂——过氧乙酸．并考察了过氧乙酸的贮存稳定性及稳定剂8-羟基喹啉的影响。通过细菌测试瓶法测细菌总数，研究了过氧乙酸杀生效果与投加浓度、pH值和作用时间之间的关系。结果表明：过氧乙酸作为水处理剂具有杀生速度快、杀生效果好的特点，是一种具有良好应用前景的水处理杀生剂。     

复合形退火的随机聚类算法

为了解决传统聚类算法易陷入局部最优解的问题,提出了一种复合形退火的随机聚类算法。该方法通过在聚类过程中设置退火准则,并且将退火过程中的生成复合形部分引入随机化的复合形节点,从而在加速收敛的过程中实现了较低的算法复杂度。理论分析及仿真实验证明,该方法的聚类效果好于传统的K-均值聚类方法,并且计算复杂度比目前基于人工智能的方法低。     

级联H桥整流器的双调制轨迹控制研究

级联H桥多电平整流器的直流侧电容电压平衡问题是影响变换器整体性能的主要问题之一.从安全工作区和负载功率分配角度讨论了该问题产生的原因,并给出了级联H桥多电平整流器直流侧电容电压平衡的边界条件,在此基础上提出了双调制轨迹法,并给出了双调制轨迹法的逻辑代数描述及通用算法,使其可扩展到多H桥级联的场合.通过使用提出的控制策略,级联H桥变换器交流侧电压合成点可被强制落在边界条件上,从而可在更大的负载不平衡区间上实现直流侧电容电压的平衡.仿真结果验证了所提控制策略的有效性.     

热型连铸BFe30-1-1白铜管的组织与性能

用热型连铸近终形法铸造了外径10mm，壁厚2mm的BFe30-1-1白铜管，研究其力学性能、元素偏析及耐海水腐蚀性能，并与普通半连铸φ130mm试样比较。结果表明，热型连铸试样的组织为柱状树枝晶，伸长率达56％-79％，约为标准值的3倍；抗拉强度比标准值低约50MPa。Ni、Fe、Mn的偏析比半连铸的减少一半以上。轴向剖面的海水腐蚀失重仅为半连铸的一半，但横向截面的腐蚀失重则比半连铸的大。     

割边链路故障对网络流量的影响分析

在骨干网络中,几乎每天都会发生链路故障。链路故障会导致流量损失或转移。本文应用概率论方法给出了流量损失时间及转移时间与相应的协议配置及故障特性的量化关系 。研究结果可用来指导协议配置以减少故障对流量的影响。     

工业设计专业机械设计基础课程教学改革研究

通过对工业设计专业《机械设计基础》课程教学的开展和实践,分析了目前教学过程中存在的问题。针对这些问题,结合工业设计专业的学科特点,从教学内容、教学模式、教学方法,实践教学和课程考核等方面详细介绍了课程教学改革的一些探索,以此来丰富和完善该课程的教学,使得《机械设计基础》课程教学教有所成学有所用。     

全液压转向系统机液联合仿真及试验

介绍了负荷传感全液压转向系统工作原理,基于AMESim和LMS Virtual.Lab Mo-tion软件建立了装载机全液压转向系统的联合仿真模型,并对转向系统转向过程的动态特性进行了仿真分析。仿真及试验结果表明:联合仿真模型准确可信,装载机转向多体动力学模型能够准确地模拟系统负载。通过仿真分析发现:轮胎侧偏刚度对转向系统压力振摆具有很大的影响,适当减小该值可以减小压力波动。     

桐柏电厂3号机自用盘备自投逻辑动作异常情况分析

由于对供电可靠性的高要求,两回线及以上的多回供电线路,安装备用进线自动投入装置(备自投)来提高可靠性。本文通过备自投逻辑分析了桐柏电厂在厂用电备自投试验中出现异常现象的原因,并由此作出应对、改进措施。     

浅析桐柏抽水蓄能电厂两次电气制动不成功情况

桐柏抽水蓄能电厂近期发生两次电气制动不成功情况,经过多方面分析,找到了不成功的原因,并顺利解决问题。文章对两次电气制动不成功情况进行分析、对比,最终查找出原因,并针对类似问题提出了改进意见。也给可能存在该问题的电站提供经验参考。