机械故障监测数据处理

本文尝试利用自适应参数辨识原理对故障诊断和监测中得到的数据作后处理,使得监测系统对信号突变特别敏感并能“自我”适应具有不同幅值的信号,达到自动监测雨和报警的目的。     

客车座椅振动特性的评价

本文讨论座椅振动特性对客车平顺性的影响,以及改善乘坐舒适性的措施。主要从座椅的静态特性和动态特性试验和分析入手,对座椅的振动特性进行探讨。静态特性是在试验台上测定的。动态特性试验则是利用加速度传感器测出地板和座椅的振动加速度信号,然后对其信号进行处理,并根据处理结果分析和评价座椅的振动特性。     

基于光声光谱的二氧化碳测量技术研究

光声光谱技术是一种以光声效应为基础,具有响 应速度快、测量时间短、检测灵敏度 高等优点的新型光谱分析检测技术,已成为一种快速、安全、可靠的痕量气体检测手段。本 文利用中心波长位于2.0 μm的分布反馈式可调谐二极管激光器作为 光源,搭建了二氧化碳(C O₂)光声光谱测量系统,实验中采用对样品气体加湿的方式,通过引入弛豫速率快的H₂O 分子 有效降低CO₂分子的弛豫时间,增加了CO₂气体的光声信号强度,提高了系统的探测灵敏 度。 测量中选取4998.35 cm－1处的CO₂吸 收谱线为研究对象,结合波长调制技术,对CO₂气体进 行了探测研究。首先通过对系统的评估,确定了系统的最佳调制频率和最佳调制振幅为785 Hz和7.586 cm－1。然后通过对一系列 不同浓度的CO₂-N₂混合样品气体在最优实验条件下的测 量研究发现,所测光声信号与CO₂气体浓度之间具有良好的线性关系,进而反演出大气中C O₂气体的含量,其浓度值约为3.82×10－4。最后利用此系统对 室外大气中CO₂含量进行了连续 24小时的连续实时测量,得到了CO₂气体在一天中的浓度变化情况,并利用Allan方差对系 统 的长期稳定性进行了分析,当系统平均时间为1000 s时,探测灵敏度 约为1×10－7,证实了系统具有良好的稳定性和探测灵敏度。     

轮齿根部疲劳裂纹的诊断和断齿预报

齿轮轮齿根部疲劳裂纹的振动监测和断齿预报是有价值但过去国内外一直没有很好解决的课题。本文基于轮齿根部裂纹对振动影响的分析,提出了应在倒频域(Cepstrum Domain)对裂纹振动信号进行监测。作者还在 FZG 机上进行了模拟试验,并在实际工况运行条件下对一个两级硬齿面减速器作了完整的振动监测,抓住了因裂纹产生而引起的信号变化。在此基础上,对轮齿的疲劳折断作了多次成功的预报。     

风机叶片用耐雨蚀涂料性能研究

对风机叶片前缘耐雨蚀涂料及聚氨酯膜性能进行了研究,测试涂膜拉伸性能、附着力、耐盐雾性、耐紫外性等常规性能及耐雨蚀性能,并考虑了环境对叶片前缘耐雨蚀防护材料性能的影响,测试了紫外老化后雨蚀性能。结果表明:耐雨蚀涂料性能在使用初期阶段及一定使用时间后,性能均能达到或超过聚氨酯膜的性能,是未来风机叶片耐雨蚀材料的重要发展方向。     

自适应原理应用于机械故障监测数据处理

本文尝试利用自适应参数辩识原理对故障进行监测得到的数据作后处理,使得监测系统对信号突变特别敏感并能“自我”适应具有不同幅值的信号,达到自动监测和报警的目的。     

基于机载激光雷达(LIDAR)测量系统的大比例尺成图

机载激光雷达(LIDAR)测量系统发展迅速,通过其在高速公路项目成图中的运用实践,阐述了该技术的原理及数据处理流程.实践证明,与传统航测作业方法相比,该技术可以节省大量的人力和时间,且能够快速生成高密度、高精度的数字高程模型.     

碳玻混杂纤维复合材料力学和树脂浸润研究

通过设计不同混杂比的碳玻混杂纤维复合材料,分析研究了不同混杂比对复合材料拉伸、压缩、剪切和弯曲性能的影响,除强度混杂效应外,总的来说性能随着碳纤维比例的增大而增加。不同混杂比的复合材料老化28 d后,0°方向拉伸强度和90°方向拉伸模量变化较小,0°方向拉伸模量增加50%,90°方向拉伸强度降低26%,剪切强度降低28%。此外,树脂浸润性研究表明,质量分数为30%的碳玻混杂纤维在0°和90°方向上树脂灌注速度比玻璃纤维分别降低13%和22%。