城市交通信息系统的设计

高新技术的智能交通系统（Intelligent Transport System，ITS）是改善世界性交通难题的希望所在。文中针对智能交通系统中的关键性问题的交通信息系统提出了构思，并深入研究了信息发布子系统，对无线数据传输提出了经济实用的方案，并予以实现。该文对提高我国城市交通系统的智能化水平具有参考意义。     

锁相环在城市交通信息系统中的应用

城市交通信息系统的关键是将交通信息实时地发送到用户手中，这一功能的实现离不开无线通信技术,文中简要介绍了城市交通信息系统的组成，提出了一种经济、可靠的无线数据传输方案，该方案采用CD4046对基带信号进行二次调制与解调，充分利用了现有的广播网和FM收发设备，节约了大量成本。文中详述了二次调制与解调的实现方法以及它在系统中的应用。     

电气信息类学生课外实践管理体制与实践创新平台的构建

通过对电气信息类学生课外实践管理体制进行教学改革,提出按教师主导,学生自主、完全开放的模式进行课外创新实践基地的建设,结合大学生课外科技活动,以科技竞赛为契机,培养提高学生的科技创新能力,引导学生全面发展.     

移动通信中的差错控制技术

差错控制技术是移动通信数据传输中的一项应用于移动通信中,可以提高系统的抗干扰性能.指出差错控制技术在通信系统中的重要性.     

公交车智能排班调度系统的研究

运营车辆的智能排班是公交车辆智能调度需要解决的问题之一。目前我国公交公司各车队的排班主要是依靠工作人员的经验手工进行,排班带有很大的盲目性、繁琐性,很难保证排班的结果在运营效率等方面是虽优或接近最优。而将遗传算法应用到公交智能排班中是有效的方法。本文采用基于启发式遗传算法对公交车辆智能排班进行了研究。该方法充分利用遗传算法的智能化特征,有效地改善公交车辆的智能排班,提高车辆运营效率,避免了单一遗传算法的早熟问题。     

基于FX919B的高速数据传输模块的实现

利用传统话音电台实现无线话音信道条件下的高速数据传输,是一项新的数据业务.完成这一功能离不开无线高速调制解调器的实现.文中介绍了4电平FSK调制解调芯片FX919B的特点及一些基本参数的选择,详细叙述了其在实际应用中的硬件电路实现和软件流程设计.该芯片通过音频接口与话音电台相接,通过并口与微处理器连接,实现了话音电台的无线数据传输.     

高速公路不停车收费系统的研究与开发

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection)是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。ETC技术利用车载电子标签,自动与安装在路侧或门架上的RFID天线进行信息交换,中心控制计算机根据电子标签中存储的信息识别出道路使用者,然后自动从道路使用者的预先储值或银行账号中扣除通行费,其最明显的优点是可以不停车收费,从而大幅度提高了车道收费站的处理效率和收费公路的通行能力。     

移动终端GPRS嵌入式协议栈的实现

在智能交通调度系统中,在车载移动终端安装GPRS模块,通过GSM扩展的包交换业务使终端接入IP网络,实现调度中心与移动终端的交互,是一种经济、实用、高效的数据传输手段。介绍了该系统的组网方式,以及移动终端的软硬件构成,说明了移动终端通过GPRS模块接入Internet网络,与调度中心通信的方法,并对具体协议栈的实现过程进行了详细的分析。     

手机内置环形PIFA天线的设计

提出一种GSM/DCS环形PIFA双频段内置天线.这种天线是为了解决没有足够带宽,天线性能达不到要求的问题百提出的.重点叙述环形PIFA天线的设计方案,通过在馈线和接地线之间开槽,形成一个环形,增加天线的带宽来解决上述问题.给出该方案下测试出的天线的性能指标VSWR、辐射模式、发射功率和接收电平等,整个天线的性能在该方案下都达到标准.     

以开放创新基地为平台构建本科生多学科协同培养团队

学科之间相互交叉渗透是当代科学发展的主要趋势。不同学科的交叉融合是优势学科的发展点、新兴学科的生长点、重大创新的突破点,也是人才培养的制高点。交叉学科在培养学生的创新能力和应用实践能力中发挥着极其重要的作用。而以创新能力建设为核心的科技创新平台／基地,正是促进学科交叉与融合,造就一支具有广阔学科视野和深厚学术底蕴的优秀团队的关键。