车用层压复合座套面料施胶工艺研究

将3种不同性能的织物运用层压复合工艺黏结在一起,使其具备多种功能。采用单因素分析法研究了不同因素下层压织物的性能,得出最优的层压工艺为温度150℃,时间80 s,压力2.0N/cm²,TPU热熔胶粉30 g/m²和20 g/m²,交联剂KH550浓度2%,浆点法上胶,浆点距离4 mm#结果表明这种新型织物的各项性能较为优异,可以满足汽车座套纺织品的要求。     

阻燃涤纶汽车座套面料的研究和开发

采用阻燃涤纶和普通涤纶作为原料,研究了阻燃涤纶和普通涤纶交织混合时,混用的比例对织物阻燃性能的影响;并根据汽车座套面料的要求设计了不同层数的织物,研究其对使用性能和舒适性能的影响。从织物的阻燃性和使用性能综合分析,得出普通涤纶与阻燃涤纶比例为1∶2的双层织物为最佳方案。     

双层亚麻-涤纶交织汽车座套面料的开发

基于汽车座套面料的要求,利用涤纶长丝和亚麻纱交织的方式设计了7种不同产品,并对亚麻-涤纶交织的汽车座套面料性能进行分析和评价,最终得到影响汽车用纺织品舒适性和耐用性的主要因素。结果表明:表层亚麻、里层涤纶双层交织的斜纹织物透气性、悬垂性、耐磨性、起毛起球性、抗皱性和拉伸性能等综合性能较好,是一种理想的汽车座套面料。     

图像分割的自适应交互核图割模型

为了克服图割模型算法在实现图像分割时需要人为选定参数,以及图割模型可能会陷入局部最小值的不足,考虑到交互图割是一种灵活的全局最优算法,提出了基于EM方法的交互核图割算法。数据映射到核空间,构造了新的目标函数,这样可以更有效地解决分类分割问题;为了估计交互图割所需要的参数以及图割算法所需要的各种阈值,采用EM算法来估计这些参数,避免人为随机选取可能造成的不利影响,因而该方法是一种自适应的分割算法。实验结果表明,相对于交互图割算法,该算法分割合成图像时具有更低的误分率,处理光学等图像时,分割结果更准确,保留图像细节信息的能力更强。     

层压汽车座套面料的阻燃处理工艺研究

采用正交实验得到CP阻燃剂对层压汽车座套面料阻燃处理的最优工艺,得出最优工艺为:焙烘温度170℃、阻燃剂浓度400g/L、轧余率80%、焙烘时间4min。水洗摩擦都会使阻燃剂处理织物的阻燃效果降低,但经过一定次数的水洗和摩擦后面料的阻燃效果仍能达到标准要求。     

区域化海洋渔业环境智能观测与决策支持设计

结合区域化海洋渔业环境信息保障服务的应用现状,梳理总结分析五大典型能力需求,进而提出区域化海洋渔业环境智能观测与决策支持系统建设思路与目标,设计"三层两翼"的统一化、开放式体系架构和系统信息流程。统合传感器网络化系统集成,海洋目标、活动与海洋环境等立体综合感知态势生成,面向海洋渔业的决策支持功能服务群开发信息感知、融合处理和决策支持等应用核心功能为一体,提出系统架构设计、资源跨域重组、信息融合处理、决策支持建模与可视化、效能评估等关键技术,为全面提升区域化海洋渔业资源管理科学化与精细化水平,推动海洋渔业经济和产业化发展提供信息化支撑。     

基于信息熵的船舶航行与区域监控方法

针对内河与沿海日益复杂及巨量的船舶目标活动带来的监管挑战,开展了船舶AIS信息应用研究。通过数据清洗、目标编批实现AIS船舶目标的初步整编和区域划分,并基于信息熵方法评估船舶目标航行状态,进而提供区域目标密度、区域航行风险评估。研究成果有助于提高目标与区域精细管理能力,降低水面交通风险。