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1.
介绍山东滨化集团的氯气处理工艺和氯气压缩工艺。根据装置运行特点,指出生产中应注意的事项。  相似文献   
2.
为了合理地实现多接口多信道车载自组织网络(VANET)车辆节点间通信信道的动态分配,提出了一种基于通信双方车辆节点信道切换队列的动态信道分配算法。定义了车辆节点的射频接口状态,给出了信道的性能因子以及信道切换队列的生成方法,通过综合考虑通信双方车辆节点的射频接口状态和信道切换队列,快速自主地建立通信链路,从而解决了信道公平接入和分配不合理的问题。通过软件仿真比较可以看出,该算法实现了信道的动态分配,减小了平均端到端时延,增加了网络平均吞吐量,显著提高了多接口多信道VANET的网络性能。  相似文献   
3.
为了实现多接口车载自组织网络(VANET)车辆节点之间通信频谱的动态分配,提出了一种基于信道反馈的动态频谱分配算法。在图论着色模型的基础上,分析信道的质量情况,定义了信道反馈矩阵,车辆节点可以根据信道反馈矩阵中元素的值来自主选择可用信道,从而实现了信道的最大化利用。通过软件仿真比较,可以看出该算法实现了频谱的动态分配,在兼顾最大化系统总收益的前提下大幅度减少了算法的时间开销,显著提高了多接口多信道V ANET的网络性能。  相似文献   
4.
提出一种基于簇半径差异化和节点能量区间的分簇算法——CRDNE算法.该算法用于解决电子导游系统能量均衡问题,从而尽可能的延长网络寿命.算法首先利用路由跳数将整个网络划分热点和非热点区域,并根据不同区域的通信开销不同的特点,定义了不同的区域簇半径.然后,根据区域簇半径和节点剩余能量所处的能量区间,分布式地选取簇首.最后,将CRDNE算法与LDCR、Leach-V算法在Matlab平台进行多个方面仿真比较,进一步证明了本文算法的优越性.  相似文献   
5.
网络的容错能力是传感器网络研究中的关键问题,影响它的主要因素是网络节点的通讯半径。基于聚类法网络协议和文献[1]中的定理,得出了2个推论。在类选举之后,可以用这2个推论来计算网络节点的类内通讯半径RC和类间通讯半径RT。当传感器网络工作在恶劣环境中时,这种方法有很好的实用价值。  相似文献   
6.
随着无线网络的快速发展,相应的无线应用服务越来越多,位置相关信息服务(LDISs)就是其中典型的例子。无线网络受信道带宽以及终端计算能力等因素的限制,缓存技术减少了网络开销并且支持在网络断接下使用数据的优点而成为研究热点。本文根据无线应用环境的特点,结合位置相关信息数据的特征,运用粗糙集(RoughSet,RS)这一强有力的数学工具,给出一种更加准确、实用的移动缓存替换策略。  相似文献   
7.
GRID协议采用分级地理转发策略,“合零为整”,降低了参与转发的节点数,但是由于缺乏有效的位置信息服务,严重阻碍了该协议的实现。我们讨论了加入GLS分布式位置服务时遇到的问题,阐述了我们在网关节点中建立层次型位置服务的方法,通过深度优先搜索算法,可以快速查到目的节点位置信息,与GRID的地理转发策略组合,构成了一种高效的基于位置的MANET路由协议。  相似文献   
8.
提出了基于Rough Set在移动计算环境中进行数据挖掘的系统模型,给出了进行数据挖掘的具体算法,介绍了由实时时态信息系统转换为时态信息系统的平均时间间隔方法,以及由时态信息系统转换为传统信息系统的增量分析方法,最后给出了实例和应用结果.  相似文献   
9.
在移动计算中与移动用户位置相关的移动对象位置管理服务以及基于位置的移动增值服务等都离不开移动用户移动模式的挖掘。该文利用用户的移动日志,通过非二频繁项集把整个日志切割为一系列的子序列,然后把子序列分别归入频繁子序列和非频繁子序列这两个箱中,再分别对其进行合并和拆分处理,寻找最大频繁项集,即移动用户的最大移动模式。  相似文献   
10.
现有的移动Ad hoc网络(MANET)负载感知路由协议,只重视避开重负载节点,在路由选择时并未综合考虑网络特性和路由间的耦合,所以增加了一定的时延和开销。文章针对以上情况,提出了一种新的基于通信状态感知的路由协议(CSAR),结合负载信息并予以归一化,考虑到加权系数,在特定要求的场合可以给出对应的评价效果,从而选出最优路由。性能分析结果表明,本算法能较好地降低端到端时延,减轻节点拥塞。  相似文献   
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