应用HyperWorks的高速旋转支撑架模态及应力分析

基于HyperWorks平台对已建立的某新型位标器的高速旋转支撑架模型进行了模态与应力分析,通过模态分析得到该高速旋转结构的固有频率与临界转速,确保该旋转支撑架的转速远离其临界转速,避免共振的产生;通过对高速旋转状态下支撑架结构的应力分析,得到其变形及应力分布情况,从而有效地预测机械结构疲劳破坏,同时为进一步优化该结构提供了设计依据。     

基于AMESim中Modelica模块的汽车电动助力转向系统仿真

现代产品的开发需要多领域建模仿真工具支持。分析了AMESim/Modelica模块在多领域系统级建模仿真方面的优势。以汽车电动助力转向系统(EPS)为例,采用图形化物理建模方式在AMESim中建立了系统模型,并用多领域统一仿真建模语言Modelica编写的模型替换了部分模型,分析了转向过程中系统参数对转向性能的影响。仿真结果表明:AMESim/Modelica模块建立的电动助力转向系统模型的可读性好,同时Modelica建立的子模型重用性好,该方法是一种直观化、易操作的设计方法。     

面向汽车的有限元高性能计算协同设计平台

针对整车零部件的有限元分析问题,文章提出了一种基于Web的高性能计算协同设计平台.平台基于协同设计的理念,引入了工作流管理的概念,并借助于已经建立的公共计算服务中心,从而解决了分布较远的设计者沟通不便的问题,实现了设计数据的远程高效计算,使多个关联的设计工作协调高效地完成.最后,以实例说明此系统的设计思路和实现方法.这种新型的设计平台将帮助汽车设计人员有效的提高工作效率.     

基于着色Petri网的汽车关键零部件协同设计平台

在基于Web的协同设计平台上,引入了工作流管理的概念,用着色Petri网(CPN)定义、分析、优化的工作流流程模型,应用于平台的任务路由.此平台协同设计的理念配合CPN定义的流程模型,可以更好地实现资源的分配,项目的进度分析,以及协调设计成员间的工作,它将为汽车产品的协同创新设计提供一个良好的开发环境.