颗粒增强TiAl基复合材料及其Si的韧化作用研究EI

运用ＸＤ工艺制备了颗粒增强ＴｉＡｌ基复合材料。增强颗粒均匀分布于ＴｉＡｌ基体中并细化ＴｉＡｌ合金。通过在ＴｉＢ_２／ＴｉＡｌ、ＴｉＣ／ＴｉＡｌ复合材料中加入适量的Ｓｉ，颗粒增强ＴｉＡｌ基复合材料的室温延性得到了改善。     

TTCI数据概率评估840D车轮辐板孔裂纹扩展速率的研究

840D车轮辐板孔裂纹扩展速率da/dt具有很大分散性,其分散性主要来源于车轮载荷分散性,可用da/dt=Q·a(a≤35 mm时)来表达,裂纹扩展参数Q代表了da/dt的分散性.现场调查获得840D车轮辐板孔裂纹有效数据共3974组,是裂纹长度a及其形成时间t的孤立数据点.通过统计方法分析表明不同裂纹长度下的裂纹形成时间分布(TTCI)很好地符合双参数威布尔分布.建立了裂纹扩展的概率模型,通过不同裂纹长度及其对应的不同可靠度下的裂纹形成时间,拟合获得了不同可靠度下的裂纹扩展速率参数Q.数据分析表明Q服从正态分布,即,Q～N(0.918,0.3112).     

带有内部损伤层的单向板的脱层特性

本文研究了914C/TS-5石墨/环氧单向板在应力控制拉-拉疲劳加载下的脱层特性。实验表明,层板刚度随脱层的增长和疲劳循环而呈线性下降。用分析方法估计了与脱层有关的应变能释放率和应力强度因子。应力对脱层增长速率的影响,可用指数律描述。     

燃烧合成TiC-A12O3/Fe梯度材料及其抗热震行为

采用自蔓延高温合成结合准热等静压(SHS/PHIP)制备出了具有对称结构的TiC-A12O3/Fe梯度材料,并对其抗热冲击及抗热疲劳行为进行了测试和分析。结果表明,SHS/PHIP制备的TiC-A12O3/Fe梯度材料具有预期的梯度式组成,在热冲击和热疲劳实验过程中均无梯度层间横向贯穿裂缝,克服了传统陶瓷/金属直接接合界面的热应力剥落。     

燃烧合成TiC-Al2O3/Fe梯度材料及其抗热震行为

采用自蔓延高温合成结合准热等静压（SHS／PHIP）制备出了具有对称结构的TiC-Al2O3/Fe梯度材料,并对其抗热冲击及抗热疲劳行为进行了测试和分析,结果表明,SHS／PHIP制备的TiC-Al2O3/Fe梯度材料具有预期的梯度式组成,在热冲击和热疲劳实验过程中均无梯度层间横向贯穿裂缝,克服了传统陶瓷／金属直接接合界面的热应力剥落。     

SHS/PHIP制备TiC-Al2O3/Fe复合材料的性能

对 SHS/ PHIP技术制备出的 Ti C- Al2 O3/ Fe复合材料的性能进行了测试和分析。结果表明 ,Ti C- Al2 O3/Fe复合材料具有良好的综合力学性能。材料具有很高的比刚度。金属 Fe相的加入 ,较大地提高了材料的抗弯强度和断裂韧性。 Ti C- Al2 O3复相陶瓷为典型的脆性断裂 ;随着 Fe含量的增加 ,材料具有明显韧性断裂的特征     

840D车轮辐板孔疲劳失效及裂纹容限研究

通过裂纹和断口的观察、理化检验、模拟仿真及其力学计算,分析了840D车轮辐板孔裂纹的特征、机理和原因.结果表明:裂纹属于高低周复合机械疲劳,裂纹主要在制动加机械载荷工况下萌生和扩展.统计分析确定了裂纹扩展速率,结合裂纹发展形态和理论计算给出了临界裂纹长度,进而评估出裂纹容限为20mm.     

失效分析辅助专家系统中的不确定性推理

分析了各种不确定性推理的方法和特点，并结合失效分析领域知识的表达方式，提出了失效分析辅助专家系统不确定性推理的方法，即在应用失效基础知识和逻辑推理进行辅助失效分析时，宜采用经典概率和加权可信度的不确定性推理方法；在应用案例知识进行类比推理时则宜采用基于框架的不确定性推理。给出了不确定性推理的具体实现过程。     

钛合金球形气瓶低压爆破分析及安全评估

分析了钛合金球形瓶爆破的原因有明，球形气瓶开裂属脆性断裂，导致该球形气瓶低压爆破的原因是螺纹孔附近存在Ａｌ元素的高度偏析，Ａｌ与Ｔｉ的原子已接近１：３，该偏析区基本上为本质的脆性金属间化合物Ｔｉ３Ａｌ。该球形气瓶在工作压力不下发生瞬间脆性爆破的表面最大脆性夹杂应小于３ｍｍ。     

铸铁球磁化处理后耐磨性能提高的机制探讨

对铸铁球磁化处理前后的组织、结构及电化学腐蚀等性能进行了观察与测试，并对其耐磨性提高的原因进行了研究。结果表明：磁化处理对铸铁球的显微组织和电化学腐蚀的电极电位Ec影响不大，但晶体的有序化程度有所提高；电化学腐蚀的电流密度明显下降。耐磨性的提高与晶体结构的改变以及电流密度的下降有关。