叶片及其材料振动疲劳测试中几个问题的研究

振动疲劳试验作为材料力学性能和构件实物模拟的一种测试手段,在苏、美、德、日等国早已开展。实践证明,航空发动机压气机和涡轮叶片的损坏,一般不是由于准稳态应力或蠕变断裂引起,尤其在高性能燃气涡轮中,而其振动疲劳损伤却一直是发动机研制、改型和使用中密切关注的问题。一台轴流式发动机中约有2000个叶片,其中任何一个破坏都可能导致空中停车或非定期更换。业已证明,实验室条件下的振动疲劳试验,能够近似地模     

TC11钛合金叶片及材料的振动疲劳特性

本文针对涡喷型发动机的TC11钛合金压气机三级叶片,进行了应力分布的测定及有限元计算。在两者结果对比的基础上进行了叶片及材料的室温、高温振动疲劳试验并研究了热暴露、平均应力对TC11材料振动疲劳特性的影响。     

GH37合金振动叠加低循环载荷的高温复合疲劳行为研究

一、前言 材料在接近使用条件下的疲劳断裂行为研究当前处在发展阶段。本文对GH37合金振动叠加低循环载荷800℃高温复合疲劳行为进行了探索,旨在提出800℃GH37合金复合疲劳寿命曲线,供GH37涡轮叶片寿命预测时参考;探索振动叠加低循环载荷对缺口试样低循环疲劳寿命的影响,以及两者断裂机制的差异。为开展金属材料在振动与低循环载荷复合作用下的疲劳与断裂研究及工程应用打下基础。     

GH37合金叶片表面微裂纹疲劳性能的研究

本文对航空涡轮喷气发动机GH37镍基合金涡轮叶片在使用中产生的微裂纹和疲劳性能及使用可靠性的影响进行了研究并作了断裂力学分析。结果表明:深度小于0.2毫米的叶背微裂纹,对镍基合金叶片的疲劳性能及使用可靠性没有明显的影响,在800℃空气环境条件下,喷丸强化对提高GH37叶片的疲劳寿命没有显著的效果,但对提高抗裂纹萌生能力有一定的效果。本结果已在航空工程上获得了初步的应用。