原矿配矿对选矿技术经济指标的影响

阐述了矿石性质的复杂多变对七宝山铅锌矿选矿指标的影响,通过采用一系列配矿措施,稳定和提高了选矿技术经济指标,创造了可观的经济效益。     

陶瓷复合材料1000℃以上弯曲强度/断裂韧性测试技术EI

在现有的“红山”牌材料试验机上,添加小载荷力值传感器,增设微量位移限位器与微量位移速度监测功能,改进升温装置与夹具,便可建立起1350℃状态下的陶瓷基复合材料的弯曲强度与断裂韧性的测试技术与试验方法。对比试验结果表明,测试技术可靠,试验方法可行。     

GH37合金叶片表面微裂纹疲劳性能的研究

本文对航空涡轮喷气发动机GH37镍基合金涡轮叶片在使用中产生的微裂纹和疲劳性能及使用可靠性的影响进行了研究并作了断裂力学分析。结果表明:深度小于0.2毫米的叶背微裂纹,对镍基合金叶片的疲劳性能及使用可靠性没有明显的影响,在800℃空气环境条件下,喷丸强化对提高GH37叶片的疲劳寿命没有显著的效果,但对提高抗裂纹萌生能力有一定的效果。本结果已在航空工程上获得了初步的应用。     

马氏体不锈钢疲劳断裂性能的研究

一、前 言 叶片材料在使用中发生疲劳性能变化后,可用其使用性能指标之一——剩余疲劳强度进行定量评定,近年来在我国航空材料应用研究、工艺研究、延寿及故障分析等方面获得了日益广泛的应用。本文对近年来马氏体不锈钢叶片材料剩余疲劳强度在工程应用实践中发现的一     

《工程材料高低循环复合疲劳讲座》(一) 高低循环复合疲劳累积损伤的评定

为了提高各种动力机械产品的质量及使用可靠性,延长使用寿命,充分发挥材料的潜力,使零件的重量减轻到恰到好处,则必然要求更加深入地综合了解材料的力学特性,其中包括高循环疲劳与低循环疲劳的复合作用下疲劳特性问题。由于下述的几个原因,高低循环复合疲劳的研究与工程应用,日益受到人们的重视。 1.大多数动力机械的一些关键构件承受着低循环载荷与高循环载荷的复合作用,再加上环境因素的影响,即使被叠加的高循环载荷幅值较低,也会引起许多构件提前失效。     

马氏体不锈钢叶片的剩余疲劳强度研究

一、引言 涡轮喷气发动机在使用过程中多次发生压气,Cr17Ni2不锈钢一级转子叶片早期疲劳断裂事故,影响安全使用;另一种发动机在定型试飞过程中发生压气机1Cr11Ni2W2MoV二级转子叶片早期疲劳断裂事故,对定型生产造成不利影响。此外,还有一种发动机的压气机1Cr12Ni2WMoVNb不锈钢三级转子叶片经250小时试车后的疲劳强度由54公斤/毫米~2下降到39公斤/毫米~2。试验分析结果表明上述     

GH37合金振动叠加低循环载荷的高温复合疲劳行为研究

一、前言 材料在接近使用条件下的疲劳断裂行为研究当前处在发展阶段。本文对GH37合金振动叠加低循环载荷800℃高温复合疲劳行为进行了探索,旨在提出800℃GH37合金复合疲劳寿命曲线,供GH37涡轮叶片寿命预测时参考;探索振动叠加低循环载荷对缺口试样低循环疲劳寿命的影响,以及两者断裂机制的差异。为开展金属材料在振动与低循环载荷复合作用下的疲劳与断裂研究及工程应用打下基础。     

《工程材料高低循环复合疲劳》讲座(四)——高、低循环复合疲劳寿命预测

构件的疲劳寿命,在一般情况下是由裂纹形成循环数与裂纹扩展的循环数之和组成,在特殊情况下,可以重点确定其中一种。一、燃气涡轮构件材料高温高低循环复合疲劳寿命估算燃气涡轮盘、叶片等构件在其轮缘、孔边榫头及榫槽等局部关键部位,均承受着离心力和热应力的低循环载荷并叠加高循环振动载荷,简化载荷谱如本讲座(一)图4所示。失效寿命定义为控制应变的最大载荷下降25%所对应的循环块作为高低循环复合疲劳失效寿命,以下简称为高低循环复合疲劳寿命。     

《工程材料高低循环复合疲劳》讲座(三) 高、低循环复合疲劳裂纹扩展

近年来已经变得明显的是裂纹扩展往往比裂纹发生在工程实际中更为重要,因为事实上绝大多数工程结构和构件都含有缺陷,或在制造时或在使用中由疲劳以外的因素所引入。这些缺陷一般都将在循环加载下扩展.此外,环境效应对裂纹形成与扩展均产生影响,特别是高温及与过程有关的时间可能是重要的。在低周叠加高周复合作用条件下,对低周疲劳裂纹扩展寿命的影响较之裂纹形成寿命来说要大得多,此时,疲劳裂纹扩展寿命显得格外重要.