交通信号干线协调控制经典数值计算法的改进

对干线协调控制经典数值算法进行了深入分析,指出了经典数值算法的不足之处.提出了经过修正的绿波带宽度计算方法、交叉口信号相位差计算方法以及实际交叉口与理想交叉口的匹配方法.分析表明,利用改进后的数值算法能实现各实际交叉口与理想交叉口的最佳匹配,计算得出的绿波带宽度和各交叉口信号相位差也更加准确.     

城市向郊区发展对中心区交通影响研究

提出了城市向郊区发展对中心区交通影响的命题 ,通过分析居民居住选址与出行生成的关系建立出行生成预测模型 ,并描述了郊区化对中心区路网交通的影响 ,提出了对策和建议     

生物质发电锅炉高温过热器出口联箱管座裂纹原因分析

某生物质能热电厂高温过热器出口联箱管座出现批次开裂,通过宏观检查、光谱检验、金相组织检验、扫描电镜和能谱分析、硬度检验对失效原因进行研究.结果 表明:裂纹萌生于管座角焊缝热影响区细晶区和母材内,主裂纹附近存在多条平行沿晶小裂纹,细晶区和母材组织老化达到5级,晶界上存在大量的蠕变孔洞,基体内V、Mo元素已向晶界碳化物转移...     

居民居住选址与出行生成模型

居民居住选址与其出行生成密切相关。本文通过分析居民居住选址与出行生成的关系建立了城市中交通小区的出行生成预测模型。     

微观交通仿真系统碰撞检测模块设计方法

为了避免在微观交通仿真系统中出现穿透现象,设计了适合微观交通仿真系统的坐标系,建立了系统中主要实体的空间几何等效体,提出了筛选式的检测过程,详细分析了不同实体间的碰撞检测算法,使系统仿真的真实感和实时性得到了较大的提高。     

某电厂三通焊接接头开裂原因分析

某电厂主蒸汽管道的三通与上连接管的焊接接头处多次发生开裂。采用无损检测、硬度测试、金相检验、管系应力计算分析、管系推力计算分析和有限元分析等方法对焊接接头开裂的原因进行了分析。结果表明:该管道三通附近管系布置不合理,焊接接头处弯曲应力较大并存在应力集中,最大应力超过了焊接接头的高温持久强度,加之裂纹处显微组织老化,焊接接头的力学性能降低,从而发生蠕变开裂。     

长期时效下15Cr1Mo1V钢的显微组织及力学性能

通过常温力学性能试验、高温力学性能试验、显微组织分析、扫描电镜(SEM)及能谱(EDS)分析研究了长期时效对15Cr1Mo1V钢的显微组织和力学性能的影响。结果表明:15Cr1Mo1V钢在时效过程中硬度和强度逐渐下降,塑性和韧性变化不明显;组织发生老化,贝氏体区域逐渐分解消失,颗粒状碳化物析出长大并向晶界转移聚集,最终在晶界处呈链状分布; V、Mo元素随碳化物析出并向晶界处聚集,使基体中的合金元素贫化,弱化了合金元素的固溶强化和沉淀强化作用,是导致材料硬度和强度性能发生劣化的主要原因。     

高温服役50 000 h脆化HR3C钢的持久寿命分析

通过室温拉伸试验、高温短时拉伸试验、高温冲击试验、高温持久性能试验、显微组织观察和能谱分析研究了服役50 000 h的HR3C钢的组织和性能。结果表明:服役50 000 h的HR3C钢在室温下明显脆化,塑性大幅下降,但强度和硬度仍符合标准要求;665 ℃高温下的韧性和塑性较室温时有显著提升,高温强度也满足标准要求;晶界和晶内析出大量第二相,晶界处聚集分布的块状M₂₃C₆相是导致HR3C钢脆化的主要因素,晶内析出的NbCrN相则可以产生弥散强化效应;665 ℃高温下持久强度仅比标准推荐值降低10%,以末级过热器管为例,估算脆化HR3C钢的剩余寿命仍超过100 000 h。     

居民居住选址与出行生成模型

居民居住选址与其出行生成密切相关。本文通过分析居民住选址与出行生成的关键建立了城市中交通小区的出行生成预测模型。