沥青混凝土的SCB弯曲疲劳试验研究

进行了沥青混凝土的半圆弯曲疲劳试验,得到了不同条件下SCB疲劳寿命,分析了疲劳寿命与影响因素的关系,并通过SCB试验结果进行了疲劳寿命与影响因素的回归分析。     

沥青混合料疲劳损伤的非线性分析

为了研究沥青混凝土疲劳过程中的非线性特性,对沥青混合料小梁试件进行疲劳试验,试验时考虑温度、应力比与加载间歇时间等因素.根据试验结果,对损伤因子与临界损伤因子进行了分析,通过ExpAssoc函数拟合得到了以各试验条件为参数的损伤因子本构方程.研究发现沥青混合料临界损伤因子与疲劳寿命之间存在单对数的线性关系;通过回归分析得到了二者之间的函数关系式.     

半刚性基层沥青路面疲劳裂缝扩展与寿命预估研究

以疲劳断裂力学理论和材料试验为基础,对半刚性基层沥青路面裂缝的扩展行为进行系统研究,分析了裂缝尖端的应力强度因子变化规律和偏荷载作用下各影响因素对疲劳寿命的影响;结合路面结构初始状态的荷载响应,回归得到了路面的疲劳寿命预估方程。结果表明,路面疲劳主要是由偏荷载作用于横向裂缝导致,疲劳寿命随面层整体模量和轴载增长而递减,随基层模量、路基模量、中面层厚度、基层厚度增长和车速而递增,随下面层厚度的增长先减后增。回归得到的疲劳寿命预估方程考虑的影响因素更加全面,为我国路面结构设计和科研提供了理论支持和补充。     

基于SPT试验的SMA沥青混合料动态模量研究

为了研究沥青混合料的动态特性,应用简单性能试验机(SPT)对SMA沥青混合料进行动态模量试验,分析频率和温度对沥青混合料动态特性的影响,结果表明:频率越高,沥青混凝土的动态模量越大;温度越高,沥青混凝土的动态模量越小。     

碳纳米管/碳纤维沥青混合料电热与断裂性能分析

为解决冬季道路积雪结冰的安全问题,同时弥补碳纤维用量过多团聚缺陷,采用碳纳米管/碳纤维制备导电沥青混合料,进行电热与断裂试验,分析碳纳米管在不同掺量下沥青混合料的电热与抗裂性能,结果表明,碳纳米管/碳纤维沥青混合料电阻率随碳纳米管掺量的增加呈指数函数减小,在持续通电作用下,混合料内部温度不断升高,当碳纳米管掺量为0.5%时,升温效果最佳,混合料从-10℃上升到0℃仅需5 min,升温效果在时间上提升了37.5%;适量的碳纳米管能提高沥青混合料的抗裂强度与弯拉应变,增强其韧性,宏观上表现为具有更优异的抗裂缝扩展能力。     

花岗岩可锯性的量化表征方法研究及其应用

可锯性研究对石材加工企业的生产工艺流程规划、加工装备及工具选择决策、生产效率的提高及生产成本的控制等方面具有重要意义。花岗岩的可锯性决定于一系列评价指标,本文通过对评价指标的综合利用,得到了面向石材可锯性表征与评价的专门化的量化结果,即利用逼近理想解法中"贴近系数"的概念来定量化表征花岗石的可锯性。基于试验设计方法相关理论与技术,获得了评价指标值与贴近系数之间的经验函数,贴近系数与加工电耗的经验函数。即实现了在已知花岗岩指标数据的前提下,可对其进行综合可锯性表征,同时实现对加工电耗的预测。     

导电作用下碳纳米管-碳纤维沥青混合料的自愈合研究

针对沥青路面因车辆荷载、温度荷载等带来的裂缝扩展问题,采用碳纳米管-碳纤维制备导电沥青混合料,进行电-热愈合试验,分析沥青混合料裂缝愈合前后的电阻率值、断裂能、极限承载力和微观结构,研究导电作用下碳纳米管-碳纤维沥青混合料的自愈合水平。结果表明,碳纳米管掺量在0.5%,1.0%时可以显著提高沥青混合料的自愈合能力;导电沥青混合料的自愈合水平与愈合前、后电阻率比值存在Sine函数关系;在50℃、20 min环境下小梁试件的极限承载力和断裂应变能得到最大限度的恢复。