航空用半马氏体钢管的研制

本文所述的航空专用管属高合金马氏体不锈钢材料，是航空管制造业的重要用材，因所需品种多、数量少，多年来一直处于供不应求状态本文是对该种管材的生产工艺的研究，确定了合理可行的技术工艺。     

金属弯曲试验中的力学问题

金属弯曲试验属于工艺性能试验 ,因而不测定应力、应变的大小 ,但是它与试验力、弯曲力、弯曲水平分力、弯曲力臂 ,弯曲力矩、弯曲半径、弯曲角度等等关系密切。搞清了这一系列的力学关系 ,才能设计好弯曲试验设备 ,搞好弯曲试验操作。     

双相不锈钢1Cr18Ni11Si4AITi标准中的问题探讨

双相不锈钢1Cr18Ni11Si4AlTi由前苏联研制,目前在我国某些特殊行业中有重要的作用.根据我国现有标准GJB2294-95和GB/T1220-92组织生产,发现按标准中现行成分设计、热处理制度生产的产品与标准要求的力学性能(屈服强度σ0.2)需达到的规定值存在较大差异,很难达到所需要的屈服强度.通过完善相关成分和工艺参数,获得了满意的金相组织和优良的综合力学性能.通过试验探讨了生产实际与标准中的部分规定存在的差距.     

马氏体Ni2类钢材的热处理与硬度的关系

马氏体Ni2类钢材（如Y2Cr13Ni2、1Cr17Ni2）是航天航空等制造业的主要材料之一。该类材料的热处理长期以来一直采用长时间高温旧火，这种工艺时间长达20h左右，但是硬度很难达到标准要求HB≤285．一般HB在280～310之间，更为严重的是经探伤检测合格的棒材后续会产生裂纹，为此，我们时其热处处理工艺进行了相应的试验，二次高温回火后，硬度HB240～280，随后的淬回火力学性解稳定．且时间缩短一半。