柴油车尾气净化催化剂发展趋势

汽车因排放大量的CO2气体，破坏了大气的臭氧层，造成了全球的温室效应，使整个地球气温变暖，气候异常，所以需要对汽车生产进行产能限制，同时对汽车进行节能减排。由于柴油车热效高、功率大，具有良好的经济性和可靠性，所以柴油车的生产现已得到突飞猛进的发展。介绍了柴油车尾气净化催化剂的发展过程、催化剂使用的原理及催化剂组成，并提...     

柴油车尾气净化催化剂发展趋势

汽车因排放大量的CO2气体,破坏了大气的臭氧层,造成了全球的温室效应,使整个地球气温变暖,气候异常,所以需要对汽车生产进行产能限制,同时对汽车进行节能减排。由于柴油车热效高、功率大,具有良好的经济性和可靠性,所以柴油车的生产现已得到突飞猛进的发展。介绍了柴油车尾气净化催化剂的发展过程、催化剂使用的原理及催化剂组成,并提出了柴油车尾气净化催化剂的问题与展望。     

稀土复合催化剂对柴油车尾气净化效果的影响研究

采用共沉降法制备了不同成分的复合氧化物与钙钛矿型涂层,将此涂层负载于堇青石和SiC蜂窝陶瓷载体上制成柴油车尾气四效净化器,研究了催化器对柴油车尾气的净化效果,同时对阳离子表面活性剂、无机触变剂等添加剂对涂层性能的影响进行了研究。通过N2吸附法、X射线衍射法(XRD)、差热分析法(DTA)等方法对催化剂涂层比表面积、热稳定性等进行了测试评价;模拟柴油车尾气中颗粒物组成(C),采用DTA方法测试了复合催化剂对颗粒物起燃温度的降低程度;柴油发动机台架实验结果表明,净化后的尾气HC、CO、颗粒物以及NOx的排放分别为0.03、0.17、0.007和4.78g/(kW.h);复合催化剂将碳烟的起燃温度降低至411℃,对微粒过滤器的再生非常有利。     

航空结冰信号器用Ni温度敏感合金材料的研制

从样品(材料)的理化分析入手,对制造航空结冰信号器用的温度敏感材料的化学成分设计、研制方法、材料的金相组织、电阻-温度性能参数等方面进行了比较详细的研究.研制的温度敏感材料与样品材料相当,为国产电阻温度敏感型结冰信号器提供了核心材料,为航空仪表工业提供了一定的技术支持.     

AuPt合金的分离及Au、Pt提纯的研究

研究了AuPt合金中Au与Pt的分离及Pt的提纯工艺,拟定了AuPt合金的分离和Pt提纯的工艺步骤,通过批量生产,获得了满意的结果.在使用还原剂将Au和Pt分离后,Au不需再提纯,其纯度可达99.9%;将Pt提纯后其纯度可迭99.99%;物料总回收率>98.6%.     

滴定法测定硫化镉中的镉

硫化镉是一种广泛使用的光敏材料,其含量是该材料控制的重要参数之一,但未见其测试报道。作者参考了测银焊合金中镉的方法,拟定了用盐酸溶样,加热除去过量酸,在ｐＨ５～６,以二甲酚橙作指示剂,用ＥＤＴＡ滴定镉。方法快速,结果准确。１实验部分１．１主要试剂盐酸,浓;六次甲基四胺溶液：２０％;ＥＤＴＡ标准溶液：０．０２ｍｏｌ／Ｌ,称取７．４４４８ｇ基准ＥＤＴＡ试剂于５００ｍＬ烧杯中,加水溶解,转入１０００ｎＬ容量瓶中,定容。１．２实验方法称０．１０００ｇ纯镉于２５０ｍＬ锥形烧杯中,加入１０ｍＬ盐酸,低温溶样…     

柴油车尾气净化用负载型催化材料及性能研究

针对柴油车尾气排放特点,采用DOC与CDPF集成的结构形式,设计了一种柴油车四效催化转换装置,并对其性能进行了表征。采用N2吸附法、XRD、DTA等手段对催化剂涂层比表面积、物相结构、热稳定性等进行了测试评价,研究了阳离子表面活性剂、无机触变剂等添加剂对涂层性能的影响。模拟柴油车尾气排放成分,采用FGA-4100（5G）型汽车尾气排气分析仪对催化材料的净化效果进行了测试,结果表明HC、CO、颗粒物净化率〉90%,NO净化率〉60%。     

B型偶丝脆断失效分析

分析了B型(Pt-30Rh/Pt-6Rh)偶丝在应用中脆断失效的原因。采用透射电镜和金相显微镜对脆断偶丝进行微观组织和形貌观察,通过定性和定量分析认为:脆断的根本原因在于铂铑偶丝在使用过程中受到了使用环境污染,在还原气氛下Pt与Si元素反应生成了低熔点的硅化铂共晶物Pt5Si2,使偶丝局部熔点降低,发生脆断。     

工艺因素对电度表用NiFe磁补偿合金性能影响的研究

从工艺因素的角度出发，分别为冷轧加工度与合金磁性能、热处理类型与磁性能、热处理温度与磁性能设计了实验方法，对各实验结果进行了分析和讨论，实验结果较好地指导了合金的研制和生产，为电度表行业的技术进步作出了一些应有的贡献。     

AuW(16)电触点材料的试制及AuW(16)中金的回收

制备了微细金粉,通过粉末冶金法将金粉与钨粉试制成两相单体均匀混合的粉末,得到一种耐磨性能较高,耐蚀的AuW(16)电触点材料.利用金与钨的化学性质的差异,将金从金钨合金中分离提纯出来,回收贵金属金,回收率为99.93％.