汽车尾气的余热发电及有效利用

基于热电偶温差发电原理,对汽车尾气废热进行回收,将排气中所含低品位能源转换为电能;为了使电能充分利用,结合热电制冷原理,设计一车载冰箱,将冷端置于车载冰箱中,实现汽车冰箱冷冻冷藏的功能。通过对废热回收、温差发电、半导体制冷及冰箱结构进行设计和计算,完成了新型车载冰箱的设计工作。该设计具有结构简单、坚固耐用、无运动部件、无噪声、使用寿命长等优点,同时还可降低尾气废气温度,减少温室效应,节省能耗,提高汽车经济性。     

广东海洋大学主校区中水回用系统设计

通过对校区的排水分析计算,设计了中水回用系统,方案考虑了校区的地势及环境,用超厚养殖塑料膜作为水处理池池壁,土建用地少,大大减少了初投资,且对学校的景观不造成改变.主要讨论内容包括回水、供水管路计算、设备选型等,同时也给出了系统的概算.     

板间距对花板换热器综合性能影响的实验研究

介绍了花板管壳式换热器的结构及设计思想。通过实验研究表明,在相同壳程流量下,板间距为134mm时,换热器的传热系数K是板间距为163mm、147mm、123mm时的102%～110%;壳程压降Δp则约为板间距为163mm、147mm、123mm时的97%～105%;而综合性能K/Δp比板间距为163mm、147mm、123mm时高3%～9%,本实验认为最佳板间距存在于134mm～147mm之间。     

热能动力专业“复合式”教学方法的研究与探讨

针对广东海洋大学“能安心、能吃苦、能创业”人才培养目标和热能动力工程专业工程应用性教学特点,结合当前企业和社会节能减排的需求,对热能动力系专业的教学方法进行了研究和探讨,提出了”讲授—讨论—实践”复合式创新教学法,并应用于课堂教学和实践教学中,提高了学生的学习及创新能力,取得了较好的教学效果.     

制冷机房运行总功率的影响参数分析

为了提高制冷机房部分负荷下的运行效率,对主要参数影响制冷机房总功率的基本规律进行了研究。通过在TRNSYS软件上建立制冷机房仿真平台,以负荷率、冷冻水流量、冷冻水供水温度、冷却水流量和冷却水进水温度为参数,采用降维分析法,得到了五个参数影响制冷机房总功率的变化规律和影响程度的主次顺序。结果表明,不同参数对制冷机房总功率的影响程度不同,同一参数在不同其它参数条件下,其影响力将有所变化;不同工况下,均存在最佳冷冻水流量值和冷却水流量值使制冷机房总功率最小,且最佳流量值随工况条件而动态变化。     

空调水系统变流量的运行特性

为了降低空调能耗,探明空调水系统变流量工况下冷水机组性能参数和系统能耗的变化规律,对空调水系统变流量的运行特性进行了研究。利用DOE-2软件对某建筑模型进行了负荷预测,建立了适于变流量模拟的改进冷水机组和水泵模型,利用TRNSYS软件对空调系统在变流量运行工况下的系统总能耗、冷水机组能耗与COP值、水泵能耗和节能率进行了模拟和分析。结果表明,当冷冻水或冷却水流量分别从100%降至50%时,冷水机组COP值分别降低了8.04%和9.96%;而系统总能耗相对定流量系统而言,分别降低了15.79%和13.56%。这表明,无论是冷却水变流量还是冷冻水变流量均降低了冷水机组的COP值,但同时也能降低系统总能耗;采用冷冻水变流量技术比冷却水变流量的节能率高,冷却水变流量范围不宜过大。     

三种教学法在"传热学"教学中的应用和实践

传热学作为一门应用科学在热能动力、石油化工、航空航天、生物医学和建筑节能等领域得到了广泛应用,同时,作为能源动力类专业的一门专业基础课程,直接影响着专业课程的学习和应用能力的提高.针对"传热学"的课程特点和内容分布特色讨论了适合现代人才培养体系要求的课程教学方式,通过利用问题讨论法、工程案例分析法和比较分析法来强化教学过程的学生主体,达到提高课堂教学有效性的目的.     

利用蒸发式冷凝器改善高温环境下R410a空调器性能的研究

R410a空调器在高温环境下制冷能力显著下降.本文通过凝结水量的计算及喷淋装置的设计,利用凝结水、喷淋管、冷却盘管、冷却风机构成的蒸发式冷凝器来改善环境高温下R410a空调器的性能.     

液体导热系数测定装置的改进及自动显示

对实验室现有的液体导热系数测定装置进行了改进。将实验数据通过 A/ D卡转换输入电脑 ,由 VB程序处理后得到数据及曲线两种显示方式 ,从而起到实验过程自动显示的作用 ,具有一定的实用价值