电渣堆焊高铬铸铁界面温度场及组织性能

用电渣堆焊的方法在D32低合金钢表面堆焊高铬铸铁硬面层,测量了堆焊过程中热影响区的温度场,研究了热影响区、复合界面及硬面层的微观组织和力学性能.结果表明,电渣堆焊加热和冷却速度较慢,稳定阶段时低合金钢基材温度分布均匀,在堆焊方向最大温度梯度为-21.25℃/mm;低合金钢基板内最大热应力为53.4 MPa,低于低合金钢的抗拉强度,有效避免了裂纹的产生;复合界面平整清晰,存在宽度约50μm的奥氏体带状区;热影响区晶粒有所长大,为铁素体加珠光体组织;高铬铸铁硬面层由奥氏体、碳化物和少量马氏体组成,M₇C₃型碳化物细小且均匀分布于奥氏体晶界;复合界面结合强度为96 MPa;试样熔合区的冲击吸收能量(53 J)较硬面层冲击吸收能量(10.7 J)明显提高;亚共晶高铬铸铁硬面层在较大磨损载荷下发生马氏体相变,硬度提高,耐磨粒磨损性能优良.     

船舶防污涂料的技术研究和应用现状

长期处于海水环境中的船舶会受到海洋生物附着带来的污损威胁,在船体表面涂覆防污涂料是目前解决海洋污损问题最常用的方法。概述了现阶段用于船舶污损防治的主要防污涂料的类型,针对传统防污涂料使用期效短和防污剂释放速率不稳定的问题,介绍了缓控释技术在防污领域的研究进展和本课题组在氧化亚铜微胶囊防污剂方面的探索,最后对船舶防污涂料的未来研究和发展方向进行了展望。     

TinO2n-1电极电催化氧化有机污水中二甲基苯酚的探究

从Ti_nO_(2n-1)电极的制备入手,以Ti H2与Ti O2为合成原料,采用高温压片-真空烧结法制得Ti_nO_(2n-1)多孔电极。通过SEM、XRD技术对电极进行了表征,随后利用电化学测试方法考察了Ti_nO_(2n-1)电极的性能,并设计了有机污染物处理试验考察了电极的电催化氧化效能。结果显示:自制得到了主相为Ti4O7的Ti_nO_(2n-1)多孔电极,将自制的Ti_nO_(2n-1)多孔电极与石墨电极分别进行电化学测试,Ti_nO_(2n-1)电极的析氧电位保持在2.25 V左右,石墨电极仅为1.60 V、电化学稳定性等指标均优于石墨电极。在二甲基苯酚(DPM)模拟污水的电催化氧化过程中,Ti_nO_(2n-1)电极在105 min内对DPM的消解率达到93.1%,对COD的去除率达到84%,反应过程符合一级动力学过程。     

PVP-Cu2O微胶囊防污涂料的制备及性能研究

目的合成一种氧化亚铜微胶囊,以其为防污剂制备防污涂料,并进行性能研究。方法利用亚硫酸钠还原-单凝聚法合成聚乙烯吡咯烷酮-氧化亚铜(PVP-Cu_2O)微胶囊,并利用电镜测试和红外光谱对微胶囊的结构组成和包覆效果进行了验证。以合成的微胶囊为防污剂,PU/EP改性树脂为基体,制备了防污涂料试样,对涂料试样的涂层硬度、抗冲击性、拉伸强度、剪切强度、吸水性能、释放性能等进行了测试表征,探究防污剂的种类和用量对防污涂料各方面性能的影响。对遴选的优异配方涂料进行浅海挂板防污试验,探究其实海防污性能。结果实验成功合成出了PVP-Cu_2O微胶囊,与使用普通Cu_2O作为防污剂的涂料试样相比,使用PVP-Cu_2O微胶囊的涂料试样涂层硬度、抗冲击性、拉伸强度、剪切强度、吸水率和缓释效果等性能均有了较大幅度的提升和改善。当PVP-Cu_2O用量增加至35 phr时,微胶囊对防污涂料性能改善效果有一定程度的减弱,综合考虑涂料试样的各方面性能,确定PVP-Cu_2O用量以15 phr为宜。浅海挂板防污试验证明:用量仅为15phr的微胶囊涂料达到了与商品防污涂料基本相当的防污效果。结论 PVP-Cu_2O微胶囊防污涂料可以在实现防污涂料的环保化、节能化和长效化方面起到十分积极的作用。     

真空烧结下TinO2n-1多孔电极的制备及性能

为给工业制备TinO2n-1多孔电极提供技术支持,以TiH2与TiO2为合成原料,采用高温烧结-压片法制备了TinO2n-1电极。通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)进行材料表征,探究了制备TinO2n-1电极的工艺合理性,利用电化学工作站考察了自制TinO2n-1电极的性能。结果表明:TiH2与TiO2的摩尔比为1∶5,真空下烧结温度为950℃时,可得到主相为Ti4O7的TinO2n-1电极。将自制的亚氧化钛电极与石墨电极分别进行阳极极化测试,亚氧化钛电极析氧电位维持在2.25 V,远高于石墨电极的1.60 V,在循环伏安测试中,TinO2n-1电极表现出很高的电化学稳定性。     

锚链钢渗锌层在海洋环境中的腐蚀行为分析

以锚链钢为研究对象，采取电化学测试、实海试验、盐雾试验等手段，从微观形貌和宏观腐蚀行为两方面分析渗锌层的耐腐蚀性能。结果表明，渗锌层在为期12个月的潮差、全浸、大气试验环境中均未发生腐蚀现象；渗锌层在盐雾试验500 h条件下，耐蚀性良好；渗锌及钝化工艺均能降低腐蚀速率，保护金属基体。