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1概述深圳位于中国南部,与香港隔海相望,于1979年被划为经济特区,是中国改革开放的试验城市。截至2010年,深圳人口从1982年的35万增长至超过1000万,随着人口的激增,人们对可开发土地的需求不断增大,从而导致深圳湾被多处填海,以建设更多的海滨房地产。其中一个填海区域则毗邻由深圳华侨城股份有限公司(OCT)开发的新兴城市副中心,于2009年被定为重点发展区域。设计团队设计出一个平衡的总体规划,既满足了客户的经济目标,亦为深圳创造一个新型公共市民开放空间,还能重建土地扩充时所损害的生态环境。SWA负责对该项目场地的总体规划和景观概念,方案,扩初,施工图审核和现场施工监理,深圳市北林苑景观及建筑规划设计院是景观施工图的当地合作单位。 相似文献
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针对嵌入式设备的存储容量小、计算能力有限的特点,设计了一种基于CART(Classification and Regression Trees)决策树模型的基元预选算法和基元选取算法,可以从原始语音语料库中挑选出最有代表性的基元样本,从而有效地降低音库规模和算法的复杂度,满足了嵌入式TFS(Text-to-Speech)系统的需要。基于以上算法,移动终端上实现了一个嵌入式中文TTS系统,实验结果表明该系统的合成语音具有较高的可懂度和自然度。 相似文献
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电动车上路必须佩戴安全头盔已成为交管部门的强制性规定.为了能自动检测出电动车骑行者的头盔佩戴情况,提出一种基于改进的YOLOv5m模型的头盔与车牌检测方法,在检测出骑行者未佩戴头盔的同时还能检测出电动车车牌.模型使用自建电动车骑行者头盔与车牌检测数据集进行训练,用DIOU损失函数代替GIOU损失函数,DIOU_NMS代替加权NMS,增强模型对密集骑行场景的识别能力.在Backone部位与预测中小目标的Neck部位加入ECA注意力机制,使得模型对中小目标的识别率有所提高;用K-means算法对锚框尺寸重新进行聚类.最后,改进Mosaic数据增强方式.实验结果表明:改进的 YOLOv5m 电动车骑行者头盔与车牌检测模型的 mAP 为 92.7%,较原 YOLOv5m 模型提高 2.15个百分点,较 YOLOv4-tiny、Faster RCNN 模型分别提高 5.7个百分点与 6.9个百分点.改进后的 YOLOv5m 模型能有效提高对头盔与车牌的识别率. 相似文献
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基于光纤光栅斯托克斯参量的压力传感测量研究 总被引:3,自引:1,他引:2
利用光纤光栅的偏振特性感知外界参量变化是光纤光栅传感的新研究热点。提出利用光纤光栅第一斯托克斯参量s1感知外界压力的新方法。推导了光纤光栅压力所致线双折射和s1参量的关系,建立了压力、线双折射和s1参量三者之间的关系模型,分析了线偏振光入射角度对s1参量的影响。仿真表明,偏振光入射角度影响s1曲线的基准值,同时也影响左右波长测量点的对称性和线性度。利用光纤光栅和高速在线检偏器搭建了实时压力测量系统,测量了不同偏振光入射角度下s1参量受压力所致线双折射的影响曲线,验证了理论仿真结果。 相似文献
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以玻璃纤维(GF)增强,马来酸酐接枝氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SEBS-g-MAH)增容尼龙10T/尼龙66(PA10T/PA66)共混物,考察了两者用量对共混物力学性能、热变形温度、加工性能等的影响。结果表明,随着玻璃纤维添加量从5%增加到40%,复合材料的拉伸强度不断增加,缺口冲击强度先下降后增加,热变形温度大幅度增加,加工性能则变差,SEBS-g-M AH可以明显提高复合材料的缺口冲击强度。PA66与PA10T质量比为35/65,玻璃纤维添加量为40%,SEBS-g-M AH添加量为5%时,所得复合材料的拉伸强度为223. 4 MPa,缺口冲击强度为19. 65 k J/m~2,热变形温度为237. 9℃,熔体质量流动速率为12. 1 g/10min。冲击断面扫描电镜照片表明SEBS-g-MAH可以提高GF、PA10T和PA66之间的相容性。差示扫描量热研究表明PA66和SEBS-g-MAH会破坏PA10T结晶,GF添加量为5%时促进PA10T结晶,40%时稍微阻碍其结晶。 相似文献