航空涡轮发动机失稳预警信号提取方法的研究

综合航空涡轮发动机失稳先兆波的幅值特性与频率特性,设计出能够提取失稳先兆特征的处理方法,并据此对发动机失稳数据进行处理与分析。通过使用不同的参数,此方法可实现对模态波和尖脉冲型失稳的预警。处理结果表明,此提取方法能够在失稳前15～20个转子周期内,有效地对尖脉冲型失稳进行预报,对模态波型失稳能够在60～80个转子周期前预警。并且此提取方法的算法复杂度较低,有利于失稳的在线预警,对航空燃气涡轮发动机主动控制技术的发展具有十分重要的意义。     

CAN总线在混合动力汽车中的应用

介绍了CAN总线及其通信协议，结合混合动力汽车的特性阐述TCAN总线系统总体设计的思路，提出其物理层设计。并以MPC566为例．简要介绍CAN总线通信的软件实现方法。     

一种基于可预测偏最小二乘法的故障检测方法

将可预测元分析(Fore CA)与偏最小二乘法(PLS)结合用于故障检测,在选取合适的可预测元的基础上,运用偏最小二乘回归,进一步提高模型对系统的预测能力,克服了偏最小二乘回归方法无法反映系统动态时序特性的缺陷,并构造CUSUM统计量和SPE统计量以检测故障是否发生。最后通过TE模型上的仿真实验结果表明:Fore PLS方法能有效检测慢漂移等故障。     

平流层飞艇的建模与辨识

首先，利用力学原理，建立了平流层飞艇动力学模型和运动学模型、螺旋桨推力模型、舵模型和气动力模型；其次，以水平直飞为基础运动，分析了飞艇速度和角速度状态对发动机转速输入和舵偏角输入的响应，从而得到近似的线性传递函数模型结构；第三，应用最小二乘递推算法对模型参数进行了辨识。仿真结果验证了建模和辨识方法的精确性；最后，对利用实际试飞数据进行飞艇模型的辨识提出了建议。     

应用PCA-SVM对伺服阀进行故障诊断

电液伺服阀作为液压伺服系统的核心部件,其性能好坏将直接影响整个液压系统的稳定性和控制精度.具体分析了某型双喷嘴挡板型电液伺服阀的工作原理,建立了液压仿真模型.通过调整模型参数进行故障模拟,进而获取故障数据.最后分别采用支持向量机(SVM)、主元分析法-支持向量机(PCA-SVM)和小波包能量特征向量-支持向量机(WPEE-SVM)进行故障分类.综合比较分类精度和速度表明,PCA-SVM是最佳诊断算法.     

一种基于KNMF的非线性故障诊断方法

将核非负矩阵分解方法引入到过程监控中,设计了K2和SPE统计量反映原始数据的能量波动情况,进而检测过程故障的发生。同时提出一种KNMF贡献图计算方法,根据变量和非线性数据的相关性,计算变量贡献值并绘制贡献图,用于故障辨识。在TE模型上的仿真结果验证了KNMF故障检测的良好性能,利用KNMF贡献图可以较好地辨识故障变量。     

循环流化床锅炉的临界流化风量的测定技术分析

介绍了循环流化床锅炉临界流化风速的概念及其在锅炉冷态调试时的测定方法，利用厄贡准则式和浙江大学提出的计算式计算了宽筛分颗粒的冷热态临界流化风速的比值，分析了冷态临界流化风量与热态运行时风量的关系，指出二者基本相当时才能保证热态运行时床料良好流化。     

激光驾束制导光束编码设计及电气实现

提出一种时空数字编码方法，将导弹在激光束内的位置与焦面阵区域代码一一对应起来，利用步进电机定位准确，工作可靠等优点，采用正弦细分驱动方式控制电机各相绕组电流，经理论计算和实际电路设计，在电机内建立均匀的圆形旋转磁场，使步进电机产生交流伺服电机的运行机理，实现快速平稳的摆动工作，实际运行表明，该系统工作频率高，可靠性好，能满足激光扫描系统的工作要求。     

HG-440t/h循环流化床锅炉燃烧系统仿真模型开发

以HG-440/13.7-L.PM4型循环流化床锅炉为对象,开发了用于循环流化床锅炉燃烧系统仿真研究的软件。描述了以小室模型为基础的宽筛分固体颗粒的燃烧系统模型构建,包括固体颗粒和碳颗粒的质量平衡方程、氧气质量平衡方程、能量平衡方程、煤粒燃烧方程、炉内传热方程,简介了模型的求解方法和软件功能。     

循环流化床锅炉运行热效率现状及分析

给出了对部分循环流化床锅炉运行热效率的考察结果 ,具体分析了对热效率影响较大的排烟热损失、机械不完全燃烧损失及灰渣物理热损失的影响因素 ,并提出改进建议