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将可预测元分析(Fore CA)与偏最小二乘法(PLS)结合用于故障检测,在选取合适的可预测元的基础上,运用偏最小二乘回归,进一步提高模型对系统的预测能力,克服了偏最小二乘回归方法无法反映系统动态时序特性的缺陷,并构造CUSUM统计量和SPE统计量以检测故障是否发生。最后通过TE模型上的仿真实验结果表明:Fore PLS方法能有效检测慢漂移等故障。 相似文献
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将核非负矩阵分解方法引入到过程监控中,设计了K2和SPE统计量反映原始数据的能量波动情况,进而检测过程故障的发生。同时提出一种KNMF贡献图计算方法,根据变量和非线性数据的相关性,计算变量贡献值并绘制贡献图,用于故障辨识。在TE模型上的仿真结果验证了KNMF故障检测的良好性能,利用KNMF贡献图可以较好地辨识故障变量。 相似文献
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提出一种时空数字编码方法,将导弹在激光束内的位置与焦面阵区域代码一一对应起来,利用步进电机定位准确,工作可靠等优点,采用正弦细分驱动方式控制电机各相绕组电流,经理论计算和实际电路设计,在电机内建立均匀的圆形旋转磁场,使步进电机产生交流伺服电机的运行机理,实现快速平稳的摆动工作,实际运行表明,该系统工作频率高,可靠性好,能满足激光扫描系统的工作要求。 相似文献
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首先,利用力学原理,建立了平流层飞艇动力学模型和运动学模型、螺旋桨推力模型、舵模型和气动力模型;其次,以水平直飞为基础运动,分析了飞艇速度和角速度状态对发动机转速输入和舵偏角输入的响应,从而得到近似的线性传递函数模型结构;第三,应用最小二乘递推算法对模型参数进行了辨识。仿真结果验证了建模和辨识方法的精确性;最后,对利用实际试飞数据进行飞艇模型的辨识提出了建议。 相似文献
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CAN总线在混合动力汽车中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了CAN总线及其通信协议,结合混合动力汽车的特性阐述TCAN总线系统总体设计的思路,提出其物理层设计。并以MPC566为例.简要介绍CAN总线通信的软件实现方法。 相似文献