基于ADVISOR的混合动力车辆动力源功率匹配仿真研究

在混合动力电动汽车中,动力源功率的合理匹配是影响整车性能的最主要因素.使用ADVISOR测量整车性能数据,然后采用三维插值的方法对动力源的功率进行匹配计算.结果表明,采用这种方法可以准确地匹配动力源的功率.     

轮式装载机工作装置虚拟仿真研究

利用CATIA 3D建模软件,建立DL503型装载机工作装置三维模型,通过转化文件格式导入ADAMS环境中,进行工作装置连杆系统的仿真研究。确定模型关键点为参数化设计变量,以铲斗平移性为目标函数,同时建立边界约束函数和性能约束函数。进行模型的优化分析,求解出工作装置连杆机构最优设计方案,得到铲斗平动性的优化曲线,大大降低铲斗摆动角度,改善铲斗平移性指标。     

并行再生制动控制策略仿真研究

再生制动系统是混合动力汽车和电动汽车特有的系统.该系统可以将汽车制动过程中消耗的汽车动能和势能通过电机发电的方式储存到电池中,在启动和加速过程中加以利用.装备有再生制动系统的汽车在制动时,主要由前轴摩擦制动力、后轴摩擦制动力和再生制动力三个力作用.提出一种控制策略来解决这三个力的分配问题,结合Saturn SL1车型,在市区十五工况下进行了仿真,结果表明,并行控制策略既可以达到制动安全性的要求又可以达到最大限度的回收制动能量的目的.