列车轴温分布式测控系统

<正> 列车在运行过程中,会因各种原因使其轴温急骤上升,严重时会导致“燃轴”或“切轴”事故。为了检测列车轴温,预报“燃轴”或“切轴”事故,我们研制了列车轴温分布式测控系统。该系统是以8098单片机作为轴温数据采集智能I/O 板,采用STD 总线,组成的一个具有很强实时性的快速并行数据采集与处理系统。下面就来简单介绍这一系统。     

基于场景法的配电网有功–无功协调优化

随着风电、光伏等可再生能源接入比例的升高,使得配电网运行和控制面临着巨大挑战。综合考虑风光储模型,并计及了风光荷的不确定性、风速与光照强度预测误差的相关性,结合多项式正态变换方法(three-order polynomial normal transform,TPNT)、拉丁超立方采样(Latin hypercube sampling,LHS)技术产生样本,并基于同步回代缩减法(synchronous back reduction,SBR)进行场景缩减,建立了基于场景法配电网有功–无功协调优化模型。利用二阶锥松弛(second order cone relaxation,SOCR)技术和大M等方法,将原始模型,即混合整数非线性非凸(mixed integer nonlinear programming,MINLP)模型,转换为混合整数二阶锥规划(mixed integer second-order cone programming,MISOCP)模型,可直接调用MOSEK求解器求解。在改进的IEEE 33配电系统上进行算例仿真,验证了所提方法的精确性、合理性。     

1.3μm钛扩散铌酸锂无间距方向耦合器

研制成功工作波长为1.3μm的钛扩散铌酸锂无间距方向耦合器,其ON/OFF比大于17dB,开关电压小于23V,器件电极电容6pf,理论带宽大于1GHz。     

磷化镓棱镜耦合器的光学特性

一、前言国产GaP棱镜耦合器已研制成功,但材料的光学特性(折射率、透射率)还没有进行实测的数据报导。GaP棱镜耦合器是否有旋光特性亦是人们所关心的问题。本文介绍我们做这项实验测试的装置和方法,给出测试结果,最后和国内常用的棱镜耦合器进行了比较。     

局部放电检测中工频相位测量电路设计

局部放电相位统计法是当前广泛应用的局部放电检测与分析方法,二维和三维图谱分析的关键参数之一是局放脉冲所对应的相位信息。本文提出一种局放脉冲的工频相位检测电路,适用于外触发局部放电便携式带电检测设备和在线监测设备,并对电路进行了仿真模拟和试验验证。     

考虑负荷特性的配电网无功优化

无功优化在改善电压质量和降低网损方面扮演着十分重要的角色。建立了基于混合整数二阶锥规划的无功优化模型。首先,考虑光伏和负荷的不确定性,利用拉丁超立方抽样生成光伏和负荷的初始样本,再利用同步回代缩减法进行场景缩减以提高运算效率;其次,运用二阶锥松弛技术,将非凸的潮流方程转变为二阶锥规划模型,再利用大-M法将双线性约束进行线性化处理;最后,将改进的IEEE 33节点配电系统作为测试算例,分析了不同PV接入容量下,负荷模型对配电网无功优化的影响。算例结果验证了该模型的有效性和实用性。     

含高比例光伏的配电网有功-无功功率多目标协调优化

高比例光伏并网,给配电网有功—无功功率优化带来了新的问题和挑战。因而提出了基于混合整数二阶锥规划的有功—无功功率多目标协调优化模型。首先,利用二阶锥松弛技术,将混合整数非线性规划问题松弛为混合整数二阶锥规划问题。然后,利用ε-约束方法刻画多目标问题的Pareto有效前沿。接着,运用Benders分解方法,将此问题分解为0-1整数线性规划的主问题和仅含连续变量的二阶锥规划的子问题,主—子问题利用Benders割的牵连,交替迭代,直至收敛到最优解。最后,利用改进的IEEE 33节点配电系统进行数值仿真,结果验证了所提模型的有效性。     

道路施工质量问题及处理

近些年来我国的社会和经济发展非常迅猛,对道路的施工质量方面提出了更高的要求。较高质量的道路不仅能够更加有效地缓解交通问题,保障市民的正常出行,更能极大地减少交通事故的发生率。但是,道路在施工方面仍然会出现各种各样的问题,影响道路施工质量问题的因素很多,主要方面包括施工人员的素质问题、施工的整体和细节设计、材料的质量好坏和施工过程中的监督工作。总而言之,影响道路施工质量的原因是多方面结合的综合性的反应。     

超大市政管线跨地铁基坑的保护方案

阐述土建工程跨基坑?1420mm铸铁雨水管的施工保护方案。工程实践证明,超大市政管线跨基坑保护方案安全可靠,在技术上可行,该保护方案为后期类似超大管径跨地铁基坑的保护提供借鉴。