排序方式: 共有13条查询结果,搜索用时 562 毫秒
1.
针对汽车保险杠拉深中裂纹不易控制,制件合格率低的问题,对拉深工艺进行分析后,采取在拉深模上增加破裂刀的方法.设计了破裂刀的结构、确定了躲避槽及破裂刀调试方法.实践证明,汽车保险杠拉深模中采用破裂刀技术有效地控制了裂纹出现的位置及裂纹的延展长度,使裂纹只存在于工艺补充或是待切除的部位,确保了制件的成品率.该研究对汽车其它... 相似文献
2.
基于相同板厚工件的条件,利用有限元模拟软件Marc,综合考虑焊接热源、焊接与冷却时间等影响因素,建立了不同深度堆焊层焊接残余应力的有限元模型。利用盲孔法测量堆焊层中的残余应力值。有限元分析数据与试验的结果均表明焊接残余应力随着焊道深度增加而增加,且两者在趋势上吻合度较好。有限元模拟在提高参数精度的前提下,可指导堆焊残余应力的研究。 相似文献
3.
4.
花键联接是一种常用的联接形式,本文以实际应用的例子来说明在机械零件的测绘或设计中,如何利用现有的测量手段和花键齿形几何参数测绘的基本数据,设计所需花键齿形的一般过程和方法。 相似文献
5.
对建设工程的造价进行科学的控制,不仅可以为项目省钱,还能提高有效机制的建设,确保控制资金的手段。在对施工项目造价进行控制的时候,对前期的工程决策过程应注意并且要合理进行中期设计的控制和施工阶段的控制这三个部分。本文从以上三个部分对建筑工程的造价进行深入的分析,供参考。 相似文献
6.
氩弧重熔铁基合金粉末喷涂层的组织与性能 总被引:1,自引:0,他引:1
在铁基合金粉末中加入一定量的铬铁和不同量的碳化钨,采取火焰喷涂在Q235钢表面制备3种复合粉末喷涂层,然后对其进行氩弧重熔,用光学显微镜对重熔层显微组织进行观察,测定重熔层的硬度和耐磨性。结果表明,铁基合金粉末重熔层与基体形成了良好的冶金结合,熔化区的组织从表面到靠近结合区依次为细小的树枝晶,大小均匀的等轴晶,粗大的树枝晶。结合区比较光亮狭小,以平面晶生长。热影响区为粗大的魏氏体组织。在CrFe加入量为9%的情况下,重熔层表面硬度随WC含量的的增加先增加后减小,WC加入量为15%时,洛氏硬度达到最大值64.4 HRC,耐磨性最好。 相似文献
7.
针对离散最优传输算法复杂实现难度大的问题,将最优传输转换成多个三维平面的渲染问题,提出一种利用GPU渲染管线以绘制四边形的方式求解的简单算法.首先根据最优传输的原像计算得到一系列三维空间中的平面;然后使用正交相机对这些平面进行渲染得到其垂直投影,并根据投影中每个胞腔的面积可以得到当前测度;接着使用梯度下降法调整平面的位置,使得当前测度等于目标测度,得到最优传输的结果;最后基于该算法构建了拓扑圆盘网格的保面积参数化算法.使用Maxplanck, Alexraw, Lion, Totoro和Buddaha模型进行实验,与使用数值法进行比较,该算法的迭代速度提升了8倍;与其他类似的算法进行对比,使用面积之比取对数作为评判指标,结果表明该算法的保面积效果更好. 相似文献
8.
9.
为提高Q235钢的耐蚀性和资源化利用煤矸石,采用粉末包埋法,以煤矸石为主渗剂,铝粉和镁粉为还原剂,在Q235钢表面制备出厚度达100μm的渗硅层.采用金相显微镜、显微硬度计、X射线衍射仪分析了渗硅层的组织结构及硬度;通过浸泡腐蚀试验测试了渗硅层耐酸、盐、海水、煤水腐蚀性能,并与发蓝试样进行比较.结果表明:煤矸石渗硅层中含有Fe3Si,Al2SiFe等新相生成,并且主要由含Si的α相固溶体组成,渗硅层的硬度最高达348.7 HV1N,为基体的2.6倍;渗硅层耐酸、盐、海水、煤水腐蚀性较基体分别提高了1.32,1.42,1.47,0.54倍,较发蓝试样分别提高了1.18,1.37,1.10,0.43倍. 相似文献
10.
随着建模与扫描技术的不断发展,三维模型的精细程度不断提高,场景数据量不断提升.为了解决纹理碎片化、纹理空间利用率过低的问题,提出了一种基于离散最优传输的纹理重整算法.给定一个带纹理的模型,首先计算其保形参数化映射;接下来通过离散最优传输对保形参数化进行调整,计算得到原始模型的保测参数化映射;最后根据网格的初始参数化与计算得到的保测参数化对原始纹理进行重新映射,将数量众多的小纹理整合得到一个大纹理.为验证算法的有效性,从Sketchfab上选择了不同种类与复杂度的扫描模型进行实验,对整合前后的纹理空间利用率、采样率和渲染图像的峰值信噪比进行了计算并与其他算法进行了对比.实验结果表明,所提算法的空间利用率能够始终保持在100%,且纹理采样率分布平均,同时渲染图像的峰值信噪比与其他方法不相上下,均在35 dB以上. 相似文献