GPW-1200型气压焊轨机控制系统研制

目前国内各铁路局进行钢轨换铺时广泛使用的GPW-1200型气压焊轨机以PLC及相应模块为控制核心,具有燃气柔性控制、加热器柔性摆动、油压控制、焊接过程控制、冷却过程控制、正火过程控制等控制功能。GPW-1200型气压焊轨机控制系统按照高铁钢轨气压焊焊接要求,实现了气压焊轨机的控制,避免了人为因素的影响。现场应用表明,该控制系统能够适应钢轨现场线下焊、线上焊和焊复等工况,钢轨焊接质量优良、稳定。     

青藏高原无缝线路永久焊复支车法施工技术

根据青藏高原无缝线路钢轨永久焊复的施工特点,给出采用YHGQ-1200型气压焊轨车进行永久焊复应满足的设备条件,并据此改造该车的前支腿,增加转向架的锁紧装置。提出支车法施工的技术方案,并在海拔3 832~4 484 m进行试验验证。结果表明,改造后的设备施工快速方便,所提出的支车法施工方案能够满足青藏高原伤损接头的永久焊复要求。     

基于高斯热源的钢轨气压焊火焰加热温度场数值模拟及加热器优化设计

基于高斯热源模型,采用ANSYS有限元分析软件对60 kg/m钢轨及QU100火箭橇滑轨的气压焊火焰加热过程进行了有限元模拟。结果表明:采用高斯热源模型模拟,所得到的60 kg/m钢轨气压焊火焰加热结果与实际测量值吻合良好,平均相对误差为10.4%;所得到的QU100火箭橇滑轨正火加热结果与实际测量值吻合良好,平均相对误差为8.0%;对60kg/m钢轨气压焊接加热器进行优化设计,加热后焊接端面温差减小了11.74%,其模拟方法和计算结果可以作为不同轨型钢轨气压焊加热器设计的理论依据。     

小试样加压铝热焊工艺及性能

为了改善铝热焊接头性能,本研究通过设计小试样加压铝热焊正交试验,研究了顶锻等待时间、顶锻量和预留焊缝间隙三个主要因素对接头性能的影响,通过极差分析获得了最佳焊接工艺参数,进行了性能研究和组织分析。结果表明,选择加压铝热焊最佳工艺参数进行加压铝热焊,可明显改善接头组织,细化晶粒,减少焊接缺陷,从而提高焊接接头的强度和塑性。与常规铝热焊接头相比较,加压铝热焊接头的强度和韧性高,质量好。