楔横轧轧件端头凹心影响因素的研究

用ANSYS／LS－DYNA软件对楔横轧轧制过程进行非线性有限元模拟，得到轧件端头凹心的形成原因，总结出模具成形角、展宽角、轧件端头尺寸及轧细长度等因素对轧件端头凹心大小的影响，并将计算结果与实验结果进行比较，其规律一致。本研究对合理确定楔横轧工艺参数、提高材料利用率具有重要的意义。     

汽车半轴多楔楔横轧成形应力变化规律分析

本文根据楔横轧多楔轧制特点,建立了楔横轧多楔轧制半轴细杆部的三维有限元模型,编制了半轴细杆部多楔轧制过程进行有限元模拟的命令流程序,详细的分析了轧制过程中楔入段、展宽段主楔在侧楔作用下轧件内部应力变化规律,为多楔轧制半轴的模具设计和工艺参数的确定提供理论依据.     

楔横轧模具的一种数控加工方法

针对楔横轧模具的结构特征和数控加工的特点,提出了一种无轴向导程楔横轧模具数控加工方法,并阐明该加工方法的特点,对该方法的加工效率和传统数控加工方法进行了分析,表明该方法可提高效率30%左右.     

楔横轧模具数控铣削仿真加工研究

为了进一步提高楔横轧模具加工效率,提出了平底块式楔横轧模具铣削加工方法.介绍了平底块式楔横轧模具的总体结构、自动化编程、工艺规划和数控铣削仿真加工过程.在此基础上,实现了楔横轧模具高速铣削加工自动化编程和仿真加工,成功地仿真加工出平底块式楔横轧模具,生成的NC代码可直接用于实际生产中.从理论与仿真加工两方面证明了高速铣削加工平底块式楔横轧模具的高效性与可行性.     

异步电机瞬态激励无传感器磁场定向控制研究

在分析异步电动机瞬态激励数学模型的基础上,提出电流瞬态响应二次测量结果相叠加获得转子位置信息的技术.该技术利用电压源逆变器产生的驱动信号作为激励信号,通过检测PWM逆变器馈电时电机绕组电流瞬态变化来辨识静止状态到较高速时的电机转子信息.采用仿真手段分析逆变器死区时间及电子元件压降的影响,并给出了相应的补偿方式,边界条件为:电机理想对称,逆变器为理想状态.仿真研究表明:由于死区时间t0的影响,电流瞬态响应发生变化,导致工作点漂移.针对3kW/380V/50Hz异步电机进行了实验,实测结果验证了该方法实现无传感器磁场定向控制转子位置检测的可行性和优越性.     

斜轧锚杆纵裂缺陷分析及预防

在ANSYS/LS-DYNA中建模对斜轧锚杆的应力进行了模拟分析,由此提出了斜轧锚杆纵裂的力学模型。并分析了斜轧锚杆纵裂产生的原因及其影响因素,提出了在生产中预防纵裂应采取的措施。     

铁道车辆用车轴成形方法现状与研究

铁道车辆用车轴是火车传动部分的重要部件,探寻车轴高效、精密成形方法具有重要的应用价值。对目前国内外火车车轴成形技术的现状进行较详细论述,分析各种火车轴成形方法的优劣,指出多楔楔横轧精密成形技术生产火车轴将是今后火车轴成形的主流。     

阳极磷铜变形抗力的实验研究

变形抗力是轧制过程中的重要力能参数,为了斜轧阳极磷铜球产品,需要得出阳极磷铜在不同温度、不同变形程度、不同变形速率下的变形抗力.利用GLEEBLE 1500热模拟机对阳极磷铜变形抗力进行实验测定和分析,得到了良好的结果.     

热斜轧不锈钢棒下料断口成形的研究

热斜轧下料技术是结合斜轧工艺而提出的一种可用于不锈钢棒下料生产的新方法,下料过程中断口处金属流动变形程度比较大,下料断口的成形效果直接影响着不锈钢棒下料的质量。通过对热斜轧不锈钢棒下料成形过程进行有限元模拟仿真和轧制实验,研究了下料断口和端面锥角的成形过程。研究表明,断口处金属流动变形是从外向内逐层开始的,连接颈中心会产生较大的拉应力和拉应变;下料断口端面锥角设计值越小,轧件端面成形凹陷越明显,锥角成形越困难。锥角设计值为5°时,总体成形情况基本满足设计要求。当锥角更小时,断口端面凹陷严重,成形困难。     

轴类零件轧制技术的应用与发展

用轧制的方法成形机器轴类零件的技术称为轴类零件轧制技术。它与传统锻造、切削方法相比,具有生产效率高、节材节能、产品成本低、质量好等优点,是先进制造技术的重要组成部分。在21世纪,轴类零件轧制技术将继续发展并得到更广泛的应用。