基于液压变压器的《液压传动》课程研究型教学模式的探讨

液压传动课程是一门理论性和实践性很强的专业课程,为提高教学质量,培养学生对知识的综合应用能力和创新探索的能力,以液压变压器为例对液压传动课程研究型教学模式进行了探讨。通过液压变压器的研究型教学可以促使学生主动学习,灵活运用液压基础知识进行探索创新,培养学生的钻研精神和研究思维,提升液压传动课程的教学效果,提高学生的科学素养。     

纯电动车驱动电机控制系统建模与仿真研究

直流无刷电机由于其更好的动态特性和较宽的调速范围以及较高的性价比,逐渐成为电动汽车的优先动力选择。为了能够有效抑制无刷直流电机非线性引起的控制问题,从而使得电机能够更好匹配电动汽车,根据直流无刷电机的非线性特性,建立了控制系统的数学模型,选择转速、电流双闭环作为控制策略,对电机驱动系统进行了动态模拟,并根据仿真结果对电机的动态特性进行了深入分析。仿真结果证明:设计的电动汽车用直流无刷电机控制系统具备良好的转速响应特性,满足不同工况条件下输出特性需求,本研究对提高电动汽车的动态性能具有重要意义。     

新型斜盘柱塞式液压变压器的噪声研究

对新型斜盘柱塞式液压变压器的降噪技术进行了研究。采用三角缓冲槽作为配流盘的降噪结构形式,建立了三角缓冲槽的数学模型并进行了仿真,制造了带三角缓冲槽的配流盘并基于新型斜盘柱塞式液压变压器原理样机进行了实验测试。实验结果验证了三角缓冲槽对液压变压器的降噪效果,为新型斜盘柱塞式液压变压器的降噪研究提供了参考。     

高炉用耐火材料的发展概况

介绍了国内外高炉大型化的建设状况,分析了影响高炉寿命的关键部位及对耐材的要求和合理配置,重点介绍了高炉用耐火材料的研究发展状况和取得的成就。     

干熄室斜烟道区柱部材料的损毁分析与改进

干熄室斜烟道区柱部损毁的主要原因是支柱部位砖缝开裂、柱部砖断裂或磨损过重。通过对柱部受力、结构设计、材质、火泥性能和砌筑方法等进行综合分析,改进了目前柱部应用的莫来石-碳化硅砖,高级黏土砖和砌筑火泥的材质及支柱结构,达到了结构更趋合理,延长使用寿命的目的。     

基于焊点布置的白车身优化设计

针对载货汽车怠速时的异常振动问题,构建了载货汽车白车身及其焊点布置的仿真模型。采用理论推导、数值仿真和试验验证相结合的方法,得出了白车身的前10阶固有频率,探讨了载货汽车怠速振动与白车身固有频率共振的可能;并基于焊点布置方面优化了白车身的结构,通过整车试验验证了白车身的优化效果。这为载货汽车白车身的优化设计提供了理论指导和技术支撑。     

多缸液压破碎机释放系统的仿真研究

用功率键合图建模方法建立了多缸破碎机液压系统的数学模型,并用MATLAB/Simulink软件建立仿真模型.介绍了用MATLAB/Simulink软件包对该液压系统的仿真模型进行求解,得出了仿真的曲线.     

DVB-T中Viterbi译码器的设计及FPGA实现

Viterbi作为一种最大似然译码算法广泛应用在数字地面视频广播中,但由于其较高算法复杂程度,对实现高速低功耗时延小且逻辑结构简单的译码器带来了挑战。首先为了实现高速的Vit-erbi译码器,ACSU采用全并行结构,度量值的溢出控制采用取模归一化方法,并简化比较器。其次为了实现低功耗时延小且控制逻辑简单的Viterbi译码器,SMU采用改进的前向追溯结构,只用一组单口的RAM实现译码输出。该译码器在Xilinx Virtex6上实现并验证通过,并具有较好的译码性能。     

正流量挖掘机动臂液压系统仿真与实验研究

 正流量液压挖掘机主泵提供的流量与给定的控制信号成正比例关系,可以实现流量的按需供给,操控性好,传动效率高,在中型挖掘机中得到广泛的应用。液压挖掘机的动臂动作频繁,能量消耗大,对动臂动作的研究具有重要的意义。以正流量挖掘机动臂液压系统为研究对象,建立了动臂液压系统的仿真模型,并在样机上进行了实验测试。结果表明正流量挖掘机起臂时主泵的压力裕度为1.5 MPa,落臂时主泵的压力裕度为0.5 MPa,正流量控制挖掘机的动臂缸控制特性很好的体现了驾驶意图,操控性好,传动效率较高。     

科技著华章创新促发展

党的十六大提出,信息化是我国加快实现工业化和现代化的必然选择。坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子。近年来,时风集团以信息技术为先导,依靠科技进步,采用高新技术和适用技术改造传统产业,充分发挥科学技术是第一生产力的作用,形成了高新技术推进传统产业优化升级的新格局,创造了高新技术型、清洁型、环保节能型生产平台。 信息技术再造管理流程 信息技术是企业未来竞争的重要手段。谁最