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衰退的城市:全球化对于城市的挑战Shrinking Cities:Urban Challenges of Globalization源自:International Journal of Urban and Regional Research,2011,36(2):213-225作者     

走进21世纪:一流大学内涵与校园环境建设目标

在“知识经济”的概念日益深入人心,国家“科教兴国”战略,“知识创新”工程和“＠１１工程”各项措施逐步落实等大背景之下,我国许多院校纷纷提出了创建国内一流乃至世界一流大学的目标。但是,面对新世纪的诸多挑战,一流大学有何内涵,进而其校园环境建设有何要求？该文对此进行了初步研讨。     

交通拥挤收费——最新国际研究进展和案例

重点回顾了中文作者尚未系统总结的2003年以来英文针对交通拥挤收费的有关专业文献,介绍了迄今中文文献较少提及的若干国际上已实施的交通拥挤收费的实例。基于有关文献和案例研究,作者指出了交通拥挤收费做为缓堵政策所具有的优、缺点及实施时应该遵循的指导原则。利用交通拥挤收费为一个要素的综合交通政策,让私人化的机动出行所获取的收益和其所带来的全部社会成本相适应,将是解决中国城市交通问题的关键。     

21世纪的第一次金融危机

当前因美国次级房地产不良贷款诱发的全球金融危机，已经是各国决策者和规划师不容回避的课题。如何解读这一危机，这一危机将对各国经济发展有何影响．如何避免类似危机的重演？这些都是决策者和规划师非常感兴趣的问题。     

MIT的交通模型夏季密集课程

麻省理工学院（MIT）的Moshe Ben—Akiva教授是交通规划模型领域内首屈一指的专家。近年来为了满足MIT之外的学生需求．Ben—Akiva教授每年夏天都抽出时间．开设关于交通规划模型的密集课程。该密集课程自开设以来,受到诸多学生和从业人员的欢迎。随着我国经济实力的增强、对外交流的日益广泛和美国对中国游客的大规模开放,     

交通系统与交通项目评估--北美的经验及其对中国的启示

从总体印象,国家层面评估框架、原则、有关法律和地方具体使用的评估方法等问题出发,本文梳理和总结北美在交通系统与交通项目评估方面的有关历史和部分经验.在此基础上,结合中国有关实践,作者探求了这些北美历史、经验的启示及其对中国的相关实践的指导意义.作者指出,合理的交通规划体制和法定过程、交通数据采集、交通资助可能性等5个因素,是保证交通系统和交通项目评估具有一定水准的前提.同时,针对这几个方面,结合中国有关情况,作者给出了相应的建议.     

重新定位停车政策:优化出行的重要工具

不当的停车政策会加重城市交通问题,而好的停车政策则可为解决城市诸多问题提供工具措施。在快速城镇化、快速机动化和城市高密度背景下,中国现行满足停车需求的供给导向政策偏重服务于小汽车出行,停车收费亦面临着相互冲突的政策目标和管理困境,其结果是停车难问题日益严重的同时还影响了其他绿色交通方式的发展。当前亟需重新审视停车在城市交通中的重要性并对其政策目标的定位做出调整,使之从满足停车需求转变为优化出行结构和提升城市综合品质的有效工具。     

怀念

我和《规划师》的接触,从20世纪90年代末大学毕业就开始了。那时,其实只有城市规划背景的自己却很幸运地进入了广西区公安厅工作,成为了一个“交通管理工程师”,负责交通秩序管理、交通缓堵、停车场规范等工作。由于工作关系,我接触了许多不一定是“城市规划”背景却与城市规划有着千丝万缕联系的实践。他们的想法,他们的见地和他们的抱负,让刚从规划院校毕业的我醍醐灌顶、受益匪浅。从前,我只是从书本上得知,规划目标的多元性、规划专业的跨学科性,     

大卫·莱文逊教授采访记

大卫·莱文逊(David Levinson)是美国明尼苏达大学(The University of Minnesota)交通专业的一位杰出教授.近年来,在美国交通规划和交通工程界,他享有越来越大的声誉.     

近年来我国城市规划教育的发展和不足

针对近年来我国城市规划教育在发展中的不足.借鉴英、美两国的经验, 认为我国城市规划教育在规划教育认证、规划院校准入、师资、职业认证、教研视野国际化、学生的社会服务和公共参与技能和学生的个性化培养等有改进的空间.对此,提出了5项建议,包括:①加强对城市规划教育的监管, 建立适当的规划院校准入标准:②建立全国性的城市规划教育基金:③改革现有规划教育体制, 满足不同雇主需求和增强个性化的教育体验:④建立跨校的教研同盟:⑤实现城市规划学术交流中的双向和多边交流.以强化我国的城市规划教育.