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二维几何特征自适应有限元网格生成(一)--几何特征识别 总被引:1,自引:0,他引:1
发现二维形体边界均匀离散点集Delaunay三角剖分所具有的4个性质.根据这4个性质所描述的Delaunay三角剖分和形体几何特征之间的关系提出几何特征自动识别方法,并建立网格自适应机制,实现三维形体几何特征和部分力学特性自适应有限元网格自动生成. 相似文献
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6.
一种能控制盖板下落速度的旋转阻尼器的性能取决于其内部圆柱凸轮机构、弹簧与黏滞阻尼器。为计算旋转阻尼器系统的性能,对凸轮机构的传动作用与弹簧和黏滞阻尼器的输出特性进行分析;建立旋转阻尼器系统盖板下落过程的动力学理论计算模型,采用龙格-库塔法对该模型进行计算;应用该模型对旋转阻尼器各部件参数的匹配进行分析;通过实验验证该计算模型的准确性。结果表明:该计算模型可用于旋转阻尼器的参数匹配设计。 相似文献
7.
三维实体的四面体有限元网格自动生成 总被引:5,自引:0,他引:5
针对三维实体有限元网格自动剖分的困难,本文提出了一种改进的结点连接法,将传统结点连接法中的结点生成和单元形成两大彼此独立步骤合二为一,使得结点和单元的产生相互依存,彼此影响、交替进行,实现了三维实体Delaunay剖分的自动化,一体化。 相似文献
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利用有限元模态和试验模态分析方法对新型内摆线内燃机曲轴进行了动态特性研究.在Solidworks中建立了内摆线内燃机曲轴部件的三维模型,采用ANSYS中的Block Lanczos法对其进行模态计算,得到前4阶固有频率和振型.并且利用MISO锤击法对曲轴构件进行了试验模态验证.结果表明:两种方法的结果基本一致,曲轴工作频率远离其固有频率,能有效避开共振区.通过模态分析,验证了有限元模型的正确性,为内摆线内燃机曲轴机构的结构优化提供了参考依据. 相似文献
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RV减速器具有传动比大、承载能力大、传动精度高和传动平稳等特点,研究其动力学特性具有重要意义。以某型号RV减速器为研究对象,在Solid Works中建立了参数化三维模型,通过Abaqus和Adams建立了RV减速器刚柔耦合动力学模型。经过仿真分析,得到关键零部件的动态响应曲线和传动误差;通过频谱分析,得到影响传动精度的主要因素是曲轴的纯扭转弹性变形。研究方法对RV减速器精密设计具有一定的指导意义。 相似文献
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