无机膜处理造纸黑液的研究

采用 0 2 μm和 0 8μm的微滤膜对造纸黑液进行了分离特性研究。结果表明 ,微滤膜的渗透通量并不是随着温度的升高而增大 ,微滤膜对有机物的分离是以截留木素为主的 ,对钠盐没有截留作用 ,但对硅有较高的截留率 ,可达 80 %以上     

油压千斤顶的超高压密封问题

系统地分析了油压千斤顶在超高压条件下的密封问题。详尽地介绍了活塞与油缸的密封件的设计思路，对现行的油缸与底座的密封方法提出疑问和改进方法，对进出油口的密封措施提出具体建议。     

慢速信号的计算机测量

此文适用于各种慢速模拟量的测量,如可抵达0.01Hz,只要往本系统送入一定范围的任意形状的模拟量(电压或电流),经本系统的采集变换软件处理,最后可从本系统的小打印机再现送入的模拟电压信号,并计算出该模拟电压若干周期的平均电压峰峰值Vpp及平均周期T,精度可达1％本系统体积小、重量轻,适用于便携式的各种场合,如本系统针对人体胃电频率范围0.05Hz左右编的程序,可对人体胃电波形进行记录,做为普查胃病的辅助设备。     

垂直地震剖面的KIRCHHOFF积分偏移

把垂直地震剖面(VSP)资料转换到偏移距—深度域,可以通过 VSP CDP叠加来实现,也可用偏移技术来达到。但是,由于 VSP 为共炮点道集,所含数据量较少,所以用常规偏移方法很难获得良好的偏移效果。本文把传统的 Kirchhoff 积分算法推广到变速的叠前 VSP 资料偏移。要把Kirchhoff 积分算法用于 VSP 资料,其关键在于确定 Kirchhoff 轨迹,这相当于确定以源点和接收点为焦点的一等时轨迹。此轨迹与常规地面地震资料所用的常速 Kirchhoff 积分偏移形成的椭圆轨迹不同。本文采用射线方程来确定这种变速 Kirchhoff 轨迹。这种偏移方法的具体实现步骤和一般叠前偏移方法是一样的,主要包括成像时间的确定、近似的 Kirchhoff 积分记录波场外推和求和成像处理等内容。     

丙烯醛氧化制备丙烯酸催化剂失活原因浅析

针对目前国产丙烯酸催化剂在工业应用中出现的问题,分别对新鲜丙烯酸催化剂和工业应用2年后丙烯酸催化剂的物理和化学性能进行比较,采用XRD、X荧光、热重分析、孔吸附等分析方法对催化剂进行表征,认为丙烯酸催化剂失活的主要原因是主活性组分Mo、V和助剂组分Cu、Sr等的流失,Sb+3Sb+5O4相态向Sb2O3相态的转变也是催化剂活性下降的部分原因。     

新型丙烯醛和丙烯酸催化剂单管工艺试验研究

在模拟工业生产装置上,研究了新型丙烯（C3^=）氧化制丙烯醛（ACR）、ACR氧化制丙烯酸（AA）催化剂的性能,确定了催化剂的操作条件,并在此条件下进行了催化剂稳定性考察。结果表明：C3^=氧化制ACR在空速800－1000h^-1,盐浴温度310℃,C3^=、空气、水的体积比为10：73：17时,C3^=转化率高于98％,ACR收率高于81％,ACR＋AA总收率高于92％,COx收率低于4％;ACR氧化制AA在空速为1420h^-1,盐浴温度为258℃时,ACR转化率高于98％,COx收率低于3％。催化剂运行1000h后的性能良好。     

大型给排水输水管线——预应力钢筒混凝土管（PCCP）

预应力钢筒混凝土管(以下简称PCCP)系由钢筒砼管、预应力砼管(PCP)演变开发的产品。世界上首次应用始于法国巴黎,1942年美国开始制造,该产品目前世界上已广泛使用,利比亚一条内径φ4m的PCCP输水管道长达1400多km;PCCP制作的口径愈来愈大,在美国最大口径产品为φ6.4m,亚洲最大口径的PCCP为φ4.8m,江苏中毅建设工程有限公司于1999年6月研制成功并通过国家混     

新型丙烯醛和丙烯酸催化剂单管工艺试验研究

在模拟工业生产装置上，对所开发的新型丙烯氧化制丙烯醛和丙烯醛氧化制丙烯酸催化剂的性能进行了研究，确定了催化剂的操作条件，并在该工艺条件下考察了催化剂的稳定性。结果表明：丙烯氧化制丙烯醛在空速为800～1000h^-1、盐浴温度310℃、丙烯∶空气∶水=10∶73∶17时，丙烯转化率≥98%，丙烯醛收率≥81%，丙烯醛 丙烯酸总收率≥92%，COx≤4%；丙烯醛氧化制丙烯酸在空速为1450h^-1，盐浴温度为258℃叶。丙烯醛转化率≥98%，COx≤3%。催化剂运行1000小时以上，性能良好。     

基于Sentinel-2和全卷积网络的北京六环内高层建筑区提取与分析

高层建筑区是我国城镇化进程的重要标志,具有重要的社会经济功能和独特的几何形态。应用全卷积网络和Sentinel-2多光谱数据,提取北京六环内高层建筑区,并结合环线、乡镇边界和轨道交通数据,对高层建筑区的空间分布和交通可达性进行分析。结果表明：实验提出的全卷积网络方法能够实现北京高层建筑区快速精确提取,总体精度90%以上;六环内高层建筑区总面积约为192 km²,其中,二环到四环之间分布最为密集且相对均匀,密度明显高于其他环带,二环内以及四环到五环之间相较次之,五环到六环之间密度最小;六环内街道乡镇的高层建筑区分布呈现明显片状聚集特点,密度最大的区域在崇文门外、东花市和建国门外等街道,其次是金融街街道、中关村街道和望京开发街道等区域,而靠近六环的街道乡镇和故宫附近街道的高层建筑区密度较小。轨道交通可达性与高层建筑区的空间分布存在明显相关性,交通可达性越差的区域,高层建筑区越少,地铁站点1 km范围内面积约为92.62 km²,而6 km外的面积只有2.04 km²。研究结果为北京城市建设和生态景观保护提供一个新的指标参考。