加氢渣油催化裂化七集总动力学模型的建立

以加工加氢渣油的茂名石化3^＃重油催化裂化装置的工业数据为基础，针对加氢渣油的特点，提出了以渣油四组分作为划分原料集总基础的催化裂化七集总动力学模型。通过变尺度法（B-F-G-S）和龙格库塔法确定动力学参数，并通过工业实测数据验证，表明该模型具有良好的拟合性和外推性，较好地反映了加氢渣油催化裂化反应规律。     

甲基叔戊基醚合成反应的热力学分析

利用戊烯与甲醇合成甲基叔戊基醚(TAME)反应的热力学平衡实验数据, 选择不同的混合活度模型,分别计算得到了该反应体系的平衡常数,并与理论计算得到的平衡常数相比较,筛选出了适合该反应体系的活度计算模型.     

催化重整集总反应动力学模型研究

本文提出了一个包括16个集总组分的催化重整动力学模型,在氢气压力为(8～12)×10~5Pa、温度为460～500℃、氢油摩尔比为10的条件下测定了该模型的动力学参数.用最佳步长策略方法、Marquadt 方法及区域约束的参数估计方法估计出反应网络的动力学参数,计算出各个反应的活化能和频率因子.模型中各个组分的实验值与计算值的拟合很好,模型能较好地预测各组分的浓度分布.     

辽河减压渣油中金属铁的赋存与分布特征

考察了辽河减渣在吸附分离、酸性溶液萃取和沥青质轻度降解过程中金属铁的分布和转移情况。结果表明，辽河减渣中有近90％的铁富集在胶质和沥青质中，部分铁以侧链较短的环烷酸盐或酚盐形式存在，部分铁连接在沥青质分子的侧链上，或是被包裹在沥青质大分子中。     

胜利渣油热接触改质过程的研究

在固定流化床反应器中,考察了胜利渣油经热接触改质过程处理后的产物分布及改质效果。实验结果表明,该过程能够获得85%以上收率的液体产品,能够脱除绝大部分胶质、沥青、重金属,以及部分硫和氮。通过分析,对该过程的实质,如汽化、裂解和结焦等进行了研究。     

裂解碳五选择性加氢研究

将裂解C5馏分资源经选择性加氢、醚化,合成了高辛烷值汽油调和组分。为满足醚化催化剂的要求,进行了蒸汽裂解C5双烯烃选择性加氢工艺研究,对裂解C5双烯烃选择性加氢催化剂进行了评价,考察了反应压力、空速、反应温度、氢烯摩尔比对双烯烃选择性加氢的影响,得出适宜工艺条件为:反应压力0.5～1.5 MPa,温度45～80℃,空速10～2．0 h-1 ,氢烯摩尔比大于1.1。     

溶剂抽提偏三甲苯-正辛烷三元体系液-液相平衡的对比分析

在70℃下采用浊点法分别测定了二甲亚砜、N-甲酰吗啉、四甘醇与偏三甲苯-正辛烷三元体系液-液相平衡数据，得到体系的液-液分层曲线和结点数据，并用液-液分层曲线和体系物性（折光指数、密度）相结合的方法对平衡数据进行了分析。结果表明：溶剂的溶解能力的次序为：N-甲酰吗啉＞二甲驱砜＞四甘醇；溶剂的选择性次序为：二甲亚砜＞四甘醇＞N-甲酰吗啉，三种溶剂中二甲亚砜同时具有较高的溶解能力和选择性，较适合萃取偏三甲苯-正辛烷的混合溶液。研究结果可以为溶剂抽提过程相平衡数据库提供基础数据，并为重芳烃抽提的溶剂选择提供参考。     

高铝分子筛微球催化剂水蒸汽减活特性的研究

本文采用700～850℃的不同温度和2～20小时的不同时间,对兰州炼油厂生产的分子筛裂化催化剂进行水蒸汽减活。实验结果表明该催化剂的水蒸汽减活是一级衰变反应,低温时载体水热减活为主,高温时分子筛水热减活为主。     

石油中油溶性铁化合物的脱除

 对原油电脱盐中采用化学试剂脱铁的过程进行研究，探索化学试剂结构和铁的存在形式与脱铁效率之间的关系，考察脱铁过程的主要影响因素。结果表明，铁脱除率不仅与试剂的配位能力即配位体的官能团种类、形成螯合环的大小、数目和结构相关，还与铁在原油中的分布和存在形式有关。正交实验结果表明，各因素对脱铁效果影响由大到小的顺序为：试剂用量﹥pH值﹥反应温度﹥反应时间；试剂加入量越大、反应时间越长、温度越高，油溶性铁的脱除率也越高，试剂pH值为2左右最有利于铁的脱除。     

FDFCC工艺中重油提升管催化裂化反应动力学模型

 以国内首套FDFCC(灵活多效催化裂化)工业化装置—中国石化长岭分公司1^#重油提升管催化裂化装置的标定数据为基础，根据催化裂化反应机理，针对提升管内重油催化裂化特点及产品应用需要，采用集总理论，合理简化反应网络，建立了重油12集总催化裂化反应动力学模型。该12个集总为：原料饱和分[S_S]、芳香分[S_A]、胶质及沥青质[S_R]、柴油[D_I]、汽油饱和烃[G_S]、烯烃[G_O]、芳烃[G_A]、液化气中烷烃[L_P]、丙烯[L_O3]、丁烯[L_O4]、干气[D_R]和焦炭[C_K]。求取了56组动力学参数，并对不同原料、不同工况下的2组工业数据进行了验证。结果表明，模型能够预测重油提升管出口主要产品分布及其性质，相对误差均小于5%。本研究结果对FDFCC工业装置重油催化裂化提升管操作具有指导意义。