钻遇高压低渗盐水层是否压稳钻进探讨

通过实例介绍了钻遇高压低渗盐水泥的正确判断，并且阐述了钻遇高压低渗盐水层如何确定合理的钻井液密度的方法。     

牙轮钻头轴承用GW50合金渗硼及性能分析

牙轮钻头滑动轴承的主要失效形式是胶合和磨粒磨损。钢结硬质合金GW50的力学性能介于硬质合金和合金钢之间，具有较高的弹性模量、硬度、抗弯抗压强度、冲击韧性和较好的冷热加工性能。试验分析表明，经料浆渗硼处理后，可进一步提高GW50钢结合金的表面硬度和耐磨性能，表面硬度可达1700HV0.2，弹性模量和冲击韧性值增加，摩擦系数更低，具有更好的综合性能，用于牙轮钻头滑动轴承是可行的。今后发展高速、重载和高寿命牙轮钻头的关键在于从轴承结构、材料和工艺寻找突破口。     

论船舶结构防火的注意事项

由于船舶防火结构布置的不合理,船舶在营运作业过程中,不慎发生火灾,火势由一舱室轻易向另一舱室迅速蔓延,直至火灾事故到不可收拾的地步。因此充分认识船舶防火结构非常重要。本文作者结合实际工作经验,对船舶结构防火方面进行了详细的分析。     

用活化铁矿粉加重钻井液快速钻成6000米深井

塔里木盆地西南边缘构造复杂,含油气层存在不同的压力体系,钻井过程中经常发生井塌、井漏、井喷、卡钻等事故。棋北-3井是位于该盆地西南坳陷齐姆根凸起棋北构造高点的一口预探井,完钻井深6280m,所钻地层复杂。为满足钻井工程需要,该井采用活化铁矿粉加重的聚磺钻井液体系。该钻井液具有抑制性强、抗温、抗污染能力强及性能稳定等特点,提高了钻井时效,降低了钻井成本。     

昆仑山前构造超高钙含量泥浆初探

通常把泥浆中钙离子含量超过５００ｐｐｍ的泥浆称为高钙泥浆，在昆仑山前构造钻井的泥浆，其钙离子含量普遍都高达上千ｐｐｍ，有的井甚至高达上万ｐｐｍ，作者简析了山前构造带超高钙泥浆的成因并提出了相应的对策。     

PDC钻头在柯油田开发西七二油气藏钻井中的应用

通过９口生产井３年的钻井实践，总结了柯克亚油田开发西七二油气藏钻井中ＰＤＣ钻头正确合理的选型及操作使用经验，对今后正确选型和使用ＰＤＣ钻头，具有一定指导意义。     

船体图纸审查需注意的几个问题

船体审图首先要对船舶的基本技术数据作简单的了解,对所审的船舶应适用的规范初步做到心里有数。应认真阅读船体说明书,并对照总布置图和基本结构图等全船性图纸,以了解全船的总体概况和主要技术性能参数。下面就从计算书、布置图、结构图三个大方面来对船体图纸审查方面提几点粗浅的看法。     

钻压防斜技术的实践与理论探讨

常规防斜钻具要求小钻压或带有多个稳定器,因而钻速低,且易发生事故。新的防斜技术──光钻铤加压防斜,除具有常规防斜钻具的钟摆力和惯性离心力外,还有动态轴向附加力。新的防斜理论认为,增加钻压引起钻柱屈曲,保持钻柱涡动,有井斜时使钻柱产生周期性变化的轴向附加力,无井斜时轴向附加力消失。轴向附加力给钻头与地层的接触增加一个周期性附加分量,改变了钻头的破岩速率和方向,所以轴向附加力具有防斜和纠斜的作用,而绝不会增斜。新的光钻铤加压防斜技术,在塔西南地区试验取得极好效果。     

EHL 下矿场用重载齿轮的喷丸及疲劳性能分析

弹流润滑（ＥＨＬ）条件下,石油矿场用大模数得载齿轮的承载能力得到提高,齿面接触人效与齿根弯曲疲劳断裂则成为其主要的失效形式,喷丸强化是改善齿轮表层种种缺陷的有交而简便的方法,喷丸产生的硬化层残余压力场和显微组织相变是提高齿轮接触疲劳强度的重要因素,从单齿弯曲疲劳,齿面接触疲劳,接触疲劳裂纹萌生与扩展,表层显微硬度,残余奥氏体情况,表层残余应力及亚组织结构等方面讨论了喷丸对齿轮接触疲劳性能的影响。     

涡轮钻具滚动止推轴承材料及其工艺的建议

依据涡轮钻具滚动止推轴承的工况及失效形式，提出一系列可供涡轮钻具滚动止推轴承选材的建议，并相应地讨论了它们的热处理工艺和性能。