CG-6型重力仪零漂特性研究

对中国地震局地震研究所最新引进的4台CG-6型相对重力仪的零漂特性进行测试研究，结果表明，4台重力仪的静态零漂率、混合零漂率和动态零漂率均小于8 μGal/h，满足厂家给出的技术指标。在较长观测时间内，各台仪器的零漂均存在不同程度的非线性特征，因此在进行较长时间的野外观测以及后续数据处理中，不宜将零漂率作为常数进行解算和零漂改正。     

塑料填料3D成型试验与分析

塑料的三维打印成型特性对塑料填料批量成型有很大影响。分析讨论了塑料填料采用ABS母材进行3D成型的技术特点,针对ABS母材错孔球面套层填料的批量化加工,分析了单体数量对总成型时间、批量成型对打印幅面、热床表面粗糙度对成型粘接应力的影响,并进行了单品成型与批量成型实验。结果表明,对象=20 mm塑料填料的批量成型单体数量不宜低于50个;打印幅面尺寸的设置需要兼顾成型个数、打印成功率及磁球植入的合理间距;在数量批量成型过程中,热床处于ABS塑料高弹态温度80℃,热床印盘表面粗糙度Ra≥1时,可以确保ABS塑料的粘接应力在打印过程中较稳定,使批量成型与单品成型效果一致。     

尼泊尔Ms8.1地震前我国西藏及周边区域的重力长期变化

根据1998~2013中国地壳运动观测网络、中国数字地震观测网络工程和中国大陆构造环境监测网络流动重力观测成果,给出了中国西藏及周边地区的重力年变率分布。结合青藏高原冰川消融和高原湖泊水位变化,估算了由陆地水储量变化引起的区域重力效应。基于50km平滑半径的高斯滤波,给出了测区内15a时间尺度的重力变化空间分布,并初步探讨了尼泊尔Ms8.1地震孕育的重力场长期背景趋势变化。结果表明:1)流动重力典型测点的时间序列表现出明显的线性变化特征,表明测点附近区域的长期重力变化以线性上升趋势为主,反映了区域重力逐年累积增加的背景效应;2)中国西藏及周边区域的重力长期变化在空间分布上具有显著的不均匀性和分区现象,这与青藏高原复杂的变形构造和动力学系统密切相关。喜马拉雅活动构造带在15a时间尺度上明显呈正重力变化趋势,可能与印度板块与欧亚板块存在的持续挤压变形引起的地下物质重新分布与调整有关,反映了大震孕育过程中地壳变形和介质变化引起的震区周围应力与能量的累积。     

湿式双离合器的摩擦参数估计

湿式双离合器扭矩的精准传递对其换挡品质具有重要影响,但离合器的摩擦特性受材料间的相互作用及油液的热降解等因素影响而变化,进而影响传递扭矩的精度,本文提出了一种在线估计离合器摩擦参数的方法.首先设计了自适应扭矩观测器,该观测器可通过车辆已有的传感器估计出离合器换挡时的传递扭矩;其次将离合器结合阶段分为流体动力润滑阶段、部分润滑阶段和机械接触阶段,并基于Stribeck摩擦模型建立了湿式离合器摩擦因数模型,利用递推最小二乘方法估计出了相应的系数;最后利用Stribeck摩擦模型对所估计出的参数进行计算得到了离合器接合时的实时动态摩擦因数模型,为湿式双离合器在线故障诊断及传递扭矩的精准控制提供了基础.     

多尺度特征自适应融合的气动控制阀故障诊断

气动控制阀作为过程工业典型的终端执行机构,由于故障发生率高、故障类型繁多,导致故障识别难度大,且故障后果 严重,因此对其进行智能的故障检测和诊断具有重要的实际意义。 本文提出了一种多尺度特征自适应融合网络用于气动控制 阀故障诊断。 首先,搭建了融合自注意力机制的多尺度特征提取网络自动提取信号的空间特征和细节特征。 然后,设计了权重 自适应特征融合网络对多尺度特征加权融合,提高模型对故障特征的表征能力。 最后,由长短时记忆神经网络和 SoftMax 函数 实现特征识别和故障分类。 实验结果表明,该模型在 DAMADICS 阀门基准实验平台上的平均检测准确率达到 96. 82% ,均高于 其他对比模型。 与最近发表文献中的检测结果对比发现,本文开发的模型在可检测的故障数量和检测准确率方面也具有一定 的优势,并且通过实验验证了模型的检测性能。     

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基于虚拟样机技术的折叠翼厢式车液压开启系统的仿真研究

折叠翼厢式车是一种新式厢式车,给货物的装卸带来了极大的方便。本文介绍了这种厢式车的基本原理,并运用 UG建立了三维实体模型,然后导入机械动力学仿真软件ADAMS中,建立起液压与机械一体化虚拟样机模型,并进行了动 力学仿真,预见了设计方案的可行性,为物理样机的试制提供了参考。     

基于UG的折叠翼式汽车车厢优化设计

折叠翼式厢式货车作为一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型，将会有广阔的市场前景。本文立足于UG设计平台，建立折叠翼式车厢参数化三维模型，并对模型进行运动仿真分析和关键部件的结构有限元分析，实施结构优化，建立出数字化虚拟样机，为制作折叠翼式车厢物理样机提供设计参数和依据。     

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基于虚拟仪器的矿用车发动机故障诊断测试系统

采用ADLINK公司DAQ2213数据采集卡和虚拟仪器系统为开发平台,把传统仪器的所有功能模块集成在一台计算机中。开发了基于虚拟仪器的矿用车发动机故障检测系统,该系统具有数据采集、波形显示和波形存储功能。该测试系统实现了矿用车发动机传感器和噪声信号的自动采集、处理和分析,为矿用车发动机的故障检测提供了一种方便的工具。