三电平SVPWM与CBPWM算法的内在联系研究

由于三电平中点钳位逆变器能有效提高逆变器系统容量和耐压水平,减少输出电压的谐波,所以其在中高压大容量电能变换领域中得到了广泛应用。为了揭示三电平中点钳位逆变器空间矢量脉宽调制(SVPWM)和载波脉宽调制(CBPWM)算法的内在联系,本文首先分析了三电平SVPWM算法的原理,并根据调制度的大小将整个线性调制范围分为3段,然后根据脉宽调制的规则采样法,分别推导出了3个调制段内与SVPWM等效的CBPWM调制函数形式。理论研究表明:三电平SVPWM算法是一种特殊形式的CBPWM算法。最后仿真和实验结果证明了理论分析的正确性和有效性。     

整流器主电路开路故障诊断及容错控制研究

针对牵引变流器故障中较常见的开关管开路故障,提出一种故障诊断和容错控制新方法,可在不增加传感器的基础上,准确、迅速地诊断/定位任意开关管开路故障,并在此基础上,实施所提出的新型容错控制方案,使得变流器在任一开关管开路情况下,仍能保持全功率运行。其中,诊断/定位方法无需增加任何传感器,利用变流器控制所必须采集的输入和输出电压信号作为参考量,诊断过程与控制触发信号及负载变化无关;容错控制方案需增加5组外部开关,改变变流器与变压器绕组的连接方式,在不改动原有设备的基础上,保障容错控制目标,新加入的开关工作在零电压零电流条件下。通过试验样机和测试结果验证了理论分析的有效性。     

±1100kV特高压直流输电用6英寸晶闸管及其设计优化

为满足国家±1 100 kV特高压直流的应用需求,适应换流阀用晶闸管向更高电压等级、更大电流容量、更高可靠性发展趋势,基于中国南车现有6英寸晶闸管成熟技术基础,通过计算机仿真与试验相结合的方法,优化晶闸管芯片结构设计,改善了晶闸管芯片边缘电场分布和电压稳定性,改善器件内部热分布与外部散热,提高了晶闸管电流容量;优化晶闸管芯片放大门极结构设计,改善了器件的动态特性;采用先进的电子辐照技术,通过试验优化辐照工艺,进一步改善了晶闸管静态参数与动态特性折衷关系;研究开发出6英寸5 000 A/8 500 V晶闸管,器件的所有静、动态参数达到设计指标,通过了可靠性试验,满足±1 100 kV特高压直流输电换流阀的应用要求。     

六合区中型水库水生态修复措施初探

1前言六合区位于南京市北部,江苏省西南部。五大中型水库(金牛山、大泉、大河桥、河王坝、山湖)位于区北部地区,其中金牛山水库和大河桥水库为边界水库(江苏与安徽边界),其余3座水库均在境内,是六合北部地区的主要供水水源地。五大水库以农业灌溉为主,具有防洪、供水、渔业以及旅     

基于LonWorks技术的动车组计算机网络控制系统

介绍了动车组控制系统的构成和功能，阐述了基于LonWorks技术的动车组列车通信网络。该系统已经受了长期运行的考核。     

中国高速列车健康监测与管理：进展及展望

随着列车运营速度不断提升、配属规模及车辆种类不断扩展，加之受长交路、多物理场耦合等复杂服役环境的影响，高速列车安全保障及经济运维的要求持续提高；高速列车健康监测与管理技术的研究与应用，为中国高速铁路的长距离、大规模、高密度运营提供了关键支撑。本文阐述了健康监测与管理对高速列车的重要价值，回顾了近20年中国高速列车健康监测与管理的发展历程：从安全监控到关键系统健康监测，再到一体化、全寿命周期的运维管理；总结了列车全方位状态监测、精准评估与诊断预测、车辆远程运维服务、智能运维决策支持等方面的重大技术突破。进一步展望了广域全过程适应性、列车数据/计算资源一体化管理与应用、基于健康监测与管理的列车设计、车–线–站一体化智能运维等未来发展方向，以期应对中国高速铁路面临的高效安全运维、深度降本降耗等发展挑战，推动中国高速列车技术持续领先。     

序言

正交通是强国之基,发展高速铁路是我国综合交通运输体系建设的必然要求。十年磨一剑,中国高速铁路的技术走过了"跟跑"、"并跑"到在部分领域"领跑"的艰难历程。今天,中国高铁以先进的技术、令人瞩目的成就赢得了世人的认可,助力国家"一带一路"建设,已经成为中国制造的一张靓丽名片。在中国高铁已经成功运营10余年之际,为反映中国高铁工程实践的技术进步,记录传播我国重大工程中的创新科技成果,促进先进制造技术在高铁领域的应用推广,《中国机械工程》编辑部联合中铁第     

六合区中型水库水生态修复措施初探

六合区5大中型水库的功能以农业灌溉、防洪、供水、渔业养殖为主,近年来水质有逐步下滑趋势,富营养化趋势也渐趋明显,对5大水库进行水生态修复尤为迫切。根据现场查勘及相关资料评价结果,拟采取防护带、隔离带、生态浮床、人工湿地、生态护坡等水生态修复措施,减轻入库污染负荷,改善水库富营养状况。     

感应电机速度和电阻自适应辨识的LMI方法(英文)

该文研究了一种感应电机无速度传感器模型参考自适应系统(model reference adaptive system,MRAS),提出一种新型的基于自适应磁链观测器的常数增益速度辨识方法。首先,运用李亚普诺夫(Lyapunov)稳定性理论设计出自适应磁链观测器及速度估算方法,通过MATLAB中的线性矩阵不等式(linear matrix inequality,LMI)工具箱求解线性矩阵不等式获得磁链观测器的增益矩阵,保证了此磁链观测器的稳定性,同时也克服了运用极点配置方法带来不稳定区域的问题。该文还研究了基于自适应观测器的电阻辨识问题。基于给出的自适应磁链估计方法,设计了感应电机无速度传感器直接转矩控制系统,并进行了MATLAB仿真和实验,结果表明,提出的无速度传感器速度方法在全速范围内具有很好的动态和静态性能。