环境温度对点燃式甲醇发动机冷起动性能的影响

基于循环控制试验研究了环境温度对电控喷射点燃式甲醇发动机首循环起动着火特性和HC排放的影响。结果表明,环境温度对该发动机起动着火特性有显著影响。环境温度低于16℃时,不采取辅助起动方法,无论首循环喷射多少甲醇燃料,也无法使点燃式甲醇发动机起动。采用电热塞预热进气管和进气道喷射适量LPG均可使甲醇发动机低温下可靠起动,实现理想的"即喷即着"的首循环着火。环境温度显著影响甲醇发动机冷起动时燃料蒸发速度和混合气浓度。环境温度升高,甲醇发动机首循环可靠起动的喷射脉宽减小,起动性能改善。     

基于改进蝙蝠算法的配电网分布式电源规划

合理规划接入电网的分布式电源能够提高能源利用效率,提高电力系统运行的经济性、灵活性和可靠性。建立了以分布式电源建设和运行总费用最小、系统网损最小、静态电压稳定指标最大为优化子目标的多目标规划模型。采用了一种新的仿生算法--蝙蝠算法,并针对蝙蝠算法的不足之处进行了改进,有效地解决了该算法易陷入局部最优、后期收敛速度慢等问题。通过14节点配电网测试系统进行了分布式电源选址和定容仿真分析。仿真结果表明,与传统的蝙蝠算法、粒子群算法相比,采用改进的蝙蝠算法能够更好、更快地得到分布式电源接入配电网的最优规划方案,验证了算法的正确性和可行性。     

架空线对GIS变电站VFTO抑制效果的分析

针对GIS变电站开关操作产生快速暂态过电压(VFTO)的抑制问题,基于电磁暂态仿真软件ATP-EMTP搭建的仿真模型,提出采用架空线来连接GIS母线出口套管和主变压器的思路,利用架空线单位长度内几何电感较大,以及考虑架空线产生电晕等影响因素来削弱VFTO的幅值和波头陡度,保护主变压器的安全运行。通过搭建ATP-EMTP仿真模型,分别采用1~45 m架空线连接GIS母线出口套管和主变压器,仿真计算得到入口处的VFTO波形。仿真结果表明:架设20 m左右架空线就能够把变压器入口处的VFTO波头陡度降到允许值范围内,具有一定的工程实用价值。     

基于供电可靠性的微电网规划

微电网作为一种能够实现自我控制、保护和管理的自治系统,既可并网运行,亦可孤立运行,能极大程度地提高负荷的供电可靠性。提出一种以提高配电网供电可靠性为目标的多阶段决策的微电网规划方法,较之传统方法有效避免了耗时过长、难以求解的缺点。其中阶段一为根据故障遍历影响矩阵对系统进行可靠性评估,找出可靠性不满足要求的负荷点。阶段二为针对阶段一中搜索到的负荷节点,利用节点邻接矩阵确定微电网的位置以及数目。阶段三以电压偏移及网络损耗最小为目标函数,并利用具有全局搜索能力的和声算法进行求解,确定分布式电源在所有微电网中的容量。为了提高算法的稳定性及避免陷入局部最优,采用动态和声记忆库的选择概率和扰动概率,随迭代次数的增加而变化,并基于拥挤度距离选取和声记忆库内的解。以RBTS-BUS 6作为算例的仿真结果验证了该方法的有效性与合理性。