锂离子电池的安全特性分析

锂离子电池与人们日常生活的关系日益密切,其安全特性也越来越受到人们关注。分析了锂离子电池在过充电、过放电、短路、高温等滥用条件下存在的安全问题;并介绍了提高锂离子电池安全性能的措施和对锂离子电池安全特性的考核方法。     

锂离子蓄电池硬炭负极材料的初步研究

用植物纤维做前驱体,制备了不同温度下的热解硬炭材料。通过充放电试验,发现可逆容量可以达到450～500mAh/g,但不可逆容量损失同样也大。探讨了热解温度对制得的硬炭材料的结构及可逆和不可逆容量的影响。通过恒流充放电并结合对材料的结构表征,如X射线衍射、比表面积和孔径分布、电子顺磁共振、扫描电镜和电子能谱分析等,对锂嵌入和脱嵌过程中引起的高的可逆和不可逆容量的原因进行了初步分析。     

超高倍率阀控铅酸蓄电池的设计及试验

介绍了一种超高倍率阀控铅酸蓄电池的设计及试验。放电倍率达到27C,用于发动机起动或汽车应急起动。文章通过理论分析,进行设计,并试制了一种6FM3的超高倍率阀控蓄电池,获得了满意的放电结果。     

锅炉高温氧化皮的危害及其预防措施

分析了金属蒸汽氧化腐蚀机理,从锅炉蒸汽参数的选择,金属材料的选用,运行参数的控制以及过路的设计、安装和调试等方面来抑制蒸汽侧氧化,以降低锅炉受热部件超文爆管次数.     

质子交换膜燃料电池技术进展

通过对近年来燃料电池专利的研究 ,对质子交换膜燃料电池 (PEMFC)研究中的关键问题 ,如聚合物电解质薄膜、催化剂、电极和电极膜组件制备工艺、流场的设计模式等进行分析 ,简单介绍了聚合物电解质薄膜、高活性催化剂、高性能电极和电极膜组件的制备工艺以及流场设计模式的发展和现状。指出提高电极的交换电流密度 ,降低电池的内阻是提高电池性能的基础 ,合理的流场设计模式是电池整体性能稳定的保障 ,各个因素相互影响。     

1 000 MW超超临界锅炉启动过程分析

简要介绍了国电泰州发电有限公司工程概况及等离子助燃点火,重点论述超超临界1 000MW机组在启动过程如何成功实现无油点火,对启动过程中出现的具体问题进行详细分析并提出针对性解决方法,具有很大的推广价值,为即将投产和在建超超机组提供了实现无油启动成功的范列.     

电动汽车用锂离子蓄电池的研究

研制了55Ah圆柱型动力锂离子蓄电池以及336V/55Ah动力模块和相应的电池管理系统。性能测试表明,0.5C充放电,单体电池容量≥55Ah,容量特性均匀一致;具备良好的倍率放电特性,能够适应电动车启动、加速、爬坡等运行要求;循环性能良好,已完成200次深充放循环性能仍平稳;耐滥用能力好;84只单体构成的电池组,比能量达106Wh/kg;安全性好。充放电管理系统采用阶段恒电流充电和过流保护,具备均衡充电能力和智能调节放电终止电压和剩余容量显示等功能。装车试验表明,该电池系统有望投入电动车的实际应用。     

氧化镍钴锂材料性能的研究及其应用

氧化镍钴锂材料(LiNixCo1-xO2)放电容量比LiCoO2高,材料的安全性比LiNio2好,现成为锂离子电池正极材料研究的热点之一.采用高温固相合成法和溶胶-凝胶法两种方法来制备氧化镍钴锂材料,通过选用不同原料及配比,对合成工艺进行优化,结果表明:采用溶胶-凝胶法制成的LiNi0.8Co0.2o2材料性能明显优于高温固相合成法;采用不同原料制成的LiNi0.8Co0.2O2材料性能有所差异,用氧化镍钴锂材料制成的18650型电池具有良好的电化学性能和安全性能.