间隔棒和阻尼间隔棒的研究综述 Part3——运行经验

3．1简介 多分裂导线的出现引出了间隔棒的设计,间隔棒被用来维持导线束的形状,很快阻尼间隔棒出现了,它能对由复杂环境引起的分裂束运动进行更多的控制。一个阻尼间隔棒系统被定义为阻尼间隔棒及其在档中位置的组合。然而对于刚性间隔棒或铰接式间隔棒,它们还需要与防振锤联合使用才能组成一个阻尼间隔棒系统。本文第一、第二部分对导线分裂系统进行了总体性概述,介绍了与设计相关的技术概况。     

碳纤维复合芯导线过滑车散股现象

针对碳纤维复合芯导线在过滑车后可能出现的散股现象进行了研究。首先对碳纤维复合芯导线过不同底径的滑车进行了有限元分析,得出碳纤维复合芯导线过滑车时随着滑车底径的增大散股现象变小,过20 D滑车时相邻铝线最大散股间距为3.08 mm,过40 D滑车时相邻股线最大距离为0.6 mm。其次通过实验分析了碳纤维复合芯导线过滑车时导线表面的变化以及过不同底径滑车后导线表面的散股程度,选取过滑车后的其中一根试件进行张力为1%RTS、10%RTS、20%RTS、30%RTS条件下导线外观的观察,得出随着张力增大导线散股现象有明显改善。当导线张力在20%RTS以上时导线表面散股现象很小。通过有限元分析以及实验研究得出碳纤维复合芯导线过滑车时散股现象的严重程度与滑车底径成反比,但在实际工程中含张力的情况下散股现象较小。     

1000mm2大截面导线用防振锤设计

1660 kV宁东-山东直流输电示范工程一般线路使用1 000 mm2大截面钢芯铝绞线(型号JL/G3A-1000/45),需要采用加装防振锤来抑制此段线路微风振动.通过防振锤的保护频率的公式计算及导线自阻尼试验,最终确定JL/G3A-1000/45型导线需要用防振锤防护的频率为5-50 Hz.经过计算分析设计出合理的...     

1000kV输电线路绝缘子串的均压屏蔽技术

1 000 kV交流特高压输电线路电压较高,需要对绝缘子串进行均压和屏蔽以保证线路能安全稳定运行,为此,应用有限元法对1 000 kV交流特高压输电线路各种典型绝缘子串型的电压分布进行了计算。计算考虑了均压环的管径、环径和安装位置对绝缘子串电压分布的影响;进行了绝缘子串型的电压分布、电晕和无线电干扰等真型试验,并对有限元计算结果和试验结果进行了比较。结果表明,当均压环安装在高压侧第2片和3片绝缘子之间、均压环管径为120 mm时,均压效果较好;管径为120 mm的屏蔽环对高压侧金具具有良好的屏蔽作用,在要求的电压值下绝缘子串未产生可见电晕,无线电干扰值<60 dB,且屏蔽环可改善绝缘子串的电压分布;有限元计算结果和试验结果较为吻合,可以指导均压环和屏蔽环的设计。     

间隔棒和阻尼间隔棒的技术调查Part2－技术状况

2．1简介 2．1．1技术情况 文献1总体性介绍了分裂导线和间隔棒组成的力学系统,全面回顾了间隔棒型式和安装位置的优化工作,介绍了目前用于架空输电线路的间隔棒和阻尼间隔棒的类型。     

碳纤维复合芯导线过滑车散股现象

针对碳纤维复合芯导线在过滑车后可能出现的散股现象进行了研究。首先对碳纤维复合芯导线过不同底径的滑车进行了有限元分析,得出碳纤维复合芯导线过滑车时随着滑车底径的增大散股现象变小,过20 D滑车时相邻铝线最大散股间距为3.08 mm,过40 D滑车时相邻股线最大距离为0.6 mm。其次通过实验分析了碳纤维复合芯导线过滑车时导线表面的变化以及过不同底径滑车后导线表面的散股程度,选取过滑车后的其中一根试件进行张力为1%RTS、10%RTS、20%RTS、30%RTS条件下导线外观的观察,得出随着张力增大导线散股现象有明显改善。当导线张力在20%RTS以上时导线表面散股现象很小。通过有限元分析以及实验研究得出碳纤维复合芯导线过滑车时散股现象的严重程度与滑车底径成反比,但在实际工程中含张力的情况下散股现象较小。     

特高压输电线路悬垂串金具优化研究

目前特高压工程采用的三联悬垂串过长,影响了工程投资。为解决三联悬垂串过长问题,在借鉴中国±800 kV直流和1 000 kV交流工程金具设计、制造、建设及运行经验基础上,结合特高压交直流线路悬垂串金具结构的特点,通过对悬垂串内三变二联板、三角联板和平型挂板等金具组合的优化设计,提出三联双线夹悬垂串中三变二联板放在低压侧,同时采用单板式三角板与双板式三角板连接的方式代替原高压侧金具,通过串型三维建模、力学性能和电气性能仿真分析及真型电晕性能试验研究,成功设计出1 000 kV交流工程用紧凑型三联悬垂串及配套金具,缩短串长600 mm,技术经济效益显著。     

扩径导线的分类与扩径方式的选择

扩径导线主要用在特高压线路、高海拔地区、人口密集 的地区。介绍了国内外扩径导线的应用情况和针对“皖电东 送”淮南-上海输变电工程线路研制的2 类扩径导线。通过分 析现有的扩径导线的特点,提出了扩径导线的分类方式：按用 途分为线路用和变电站用2 大类;按结构特点分为大内径铝管 支撑型扩径导线、小内径铝管填充型扩径导线、疏绞型扩径导 线、高密度聚乙烯支撑型扩径导线。在总结研发经验的基础 上,提出了选择扩径方式的原则性意见。     

输电线路导线单线长时高温运行条件下的强度损失

为保障输电线路导线在高温(80～150℃)条件下正常运行,研究了导线单线在不同温度及持续时间条件下抗拉强度的变化规律,围绕温度、时间和单线直径3个因素开展了镀锌钢线和硬铝线高温试验。利用高温烘箱模拟高温环境,微机控制电子万能材料试验机测试单线抗拉强度,采用正交试验法分析单线抗拉强度损失率的显著影响因素。结果表明:镀锌钢线在温度低于150℃,加热时间小于1 000h时,抗拉强度损失率较小;硬铝线的加热温度越高,加热时间越长,抗拉强度损失率越大,其中温度是影响抗拉强度损失率的显著因素,时间是次显著因素,单线直径对抗拉强度损失率的影响最小。