民用飞机单粒子翻转问题研究

单粒子翻转(Single Event Upset,SEU)效应是机载复杂电子硬件设计所必须考虑的重要问题,对SEU效应进行了描述,分析了复杂电子设备经常用到的芯片类型(专用集成电路器件、反熔丝FPGA、SRAM型FPGA、Flash型FPGA)及其优缺点,总结了三模冗余、纠错码、擦洗、系统监控这四种常见的SEU减缓技术,对于国内民机机载复杂电子硬件的设计具有参考意义。     

基于小波分析的核心机故障诊断技术研究

核心机是航空发动机的核心部件,其结构复杂且工作环境恶劣,发生故障后损失惨重。从小波分析的角度出发,分析了传统傅里叶变换和窗口傅里叶变换的不足。结合核心机故障诊断的具体要求,提出了基于故障频率、基于频率突变点、基于特征向量的诊断方法,仿真分析表明小波分析能够及时、准确的提取弱故障特征信号。最后给出了核心机故障诊断的总体方案。     

民机电子飞行控制系统安全性设计与验证

目前CCAR(China Civil Aviation Regulations,中国民航规章)25部的规章要求主要针对传统机械操纵飞机,随着电子飞行控制系统(Electronic Flight Control System,EFCS)在现代民机上的广泛应用,在数字信号完整性、25.671条款、25.1309条款等方面产生了一些新的适航要求,以达到传统设计相同的或等效的安全水平。介绍了民机EFCS安全性评估过程,然后针对EFCS安全性设计特点,总结了适用的适航要求和符合性验证方法,对国内民机研制具有一定的借鉴意义。