新型电容式液位变送器的研制

本文介绍了一种电容式液位传感器的工作原理和电路设计的新方法,它通过利用单片的电容/电压信号转换芯片CAV424实现了对电容量简单而准确测量,该变送器具有测量精度高、可靠性好和较高的性价比等优点.     

大型电机转子表面温度的网络系统测量

针对大型电机转子表面温度的非接触光纤测温方法和网络化传感器的基本特点,研究了大型电机转子表面温度的网络系统测量;提出了采用CAN总线作为TII接口协议完成STIM和NCAP的长距离连接方法,实现了大型电机转子表面温度的远程在线监测与控制,其测量精度达到0.2%。     

电容式液位传感器壳体接地问题分析

平板电容式液位传感器现场使用过程中,壳体与大地相连,易导致实验室输出正常的产品在现场输出异常,针对此现象,分析由于接地形式的不同导致传感器对地存在潜在通路,更改设计后消除传感器接地故障。明确在设计过程中应对实际的使用环境进行详尽分析后,才能保证所设计的产品满足应用要求。     

基于CAV424的电容式液位传感器信号调理电路研究

介绍了一种电容式液位传感器信号调理电路设计的新方法,通过利用单片的电容／电压信号转换芯片CAV424实现了对电容量的简单、准确测量,同时通过单片机进行智能补偿以实现测量的高精度。该传感器具有测量精度高、可靠性好和较高的性价比等优点。     

高准确度温度变送器的补偿与校正方法

介绍了一种高准确度温度变送器,通过利用单片MAX1457实现了对温度变送器的零点和满量程进行温度补偿,并通过保存于EEPROM检索表内的120对数据进行高阶多项式拟合实现线性校正.实验和现场使用表明:该温度变送器具有较高的测量准确度(±0.3℃)和性能价格比.     

基于LQG/LTR方法的水轮机最优控制系统研究

线性高斯二次型/回路传递恢复(LQG/LTR)方法是基于频域的多变量设计方法,因其具有良好的鲁棒性和解耦特性,在航空、船舶控制领域得到广泛的应用。本文将LQG/LTR引入到水轮机调速系统控制领域中,针对水轮机控制系统状态反馈模型进行了最优控制策略研究。仿真结果表明该控制方法可实现较好的动态品质,在模型有较大摄动时系统仍能实现较强的鲁棒稳定性。     

基于外部存档的并行遗传算法在水轮机调速器参数优化中的应用

目前水轮机调速器(proportional-integral-derivative,PID)参数的现场整定一般采用经验公式,往往不易获得最优参数。通过将多目标进化算法和多属性决策技术(multi-attribute decision-making,MADM)联合应用,将水轮机调速器PID参数与系统的跟随性能、扰动抑制性能和鲁棒性指标作为目标函数进行优化。采用多种群并行遗传算法对水轮机调速器PID控制参数进行整定,改进了种群间个体的交流和迁徙,及各种群的协调进化模式,构建2个外部档案,其中档案I保存当前所能找到的Pareto前沿以便进行多属性决策,档案II采用小生境参数及目标向量间的空间距离对档案I进行小生境规模调整,形成均匀分布的非劣最优解子集指导迁徙,使得各种群能够协调搜索目标空间的Pareto前沿,算法协调搜索以寻找到尽可能多的Pareto最优解,再利用多属性决策技术获得最终"满意解"。仿真结果表明,该方法获得的调节参数性能指标良好,且简单易行。