铁路通信电源的现状

介绍了铁路通信电源系统的现状及铁路通信电源系统的特点、蓄电池组的优点。     

PSASP 用户自定义建模优化算法研究

针对电力系统分析综合程序(power system analysis software package , PSASP)中现有的用户自定义(user-defined,UD)建模功能存在诸如方便性、灵活性、计算精度、仿真效率等方面的不足,笔者对其进行了优化升级,以进一步满足用户进行大规模电力系统仿真分析的需要.为此,提供了2种优化措施,一是采用一种拓扑结构排序算法,即Kosaraju 算法;二是引入用户自约定临时变量.最后,通过PSASP 中36节点机电暂态算例和小干扰稳定算例对2种优化方法进行验证,算例结果证明了该方法的有效性     

冷却速度对奥氏体不锈钢焊缝低温AkV2的影响

为了进一步优化移动式压力容器用奥氏体不锈钢焊缝低温冲击韧性,通过对奥氏体不锈钢焊缝采用空冷、气冷、铜冷的冷却方式,对3种冷却方式的焊缝进行了拉伸及-196 ℃低温冲击试验对比分析,并对其焊缝组织进行了观察分析,发现奥氏体不锈钢焊缝的组织中铁素体均匀分布于柱状晶两侧,因此其具有较高的抗拉强度。试验结果得出,铜冷方式冷却焊缝速度最快,从900 ℃到400 ℃降温时间为36 s,组织奥氏体化程度最高,焊缝-196 ℃低温冲击韧性值最优,为24.67 J。     

关于冲压车间节能降耗的思考

在汽车制造中,有60%～70%的金属部件都需经塑性加工成形,而冲压加工是最基本、最传统,也是最重要的金属塑性成形方法之一.车身上的各种覆盖件、支撑件、结构加强件等大量汽车零部件都是由冲压加工成形.     

翼子板冲压成形仿真分析过程解析

产品数模的调整法兰面的展开处理进行翼子板冲压仿真分析时,在DYNAFORM中导入产品数模后需要进行破碎面的几何清理，即法兰面的展开处理(图1)。为了使拉延成形的条件更为有利，必须对几何面进行法兰展开，其中包括在拉延成形中会产生负角的几何面。在图1 a中，蓝色表示需要展开的法兰和几何面，图1b中，蓝色表示法兰和几何面展开...     

厚板冲裁模的失效与改进

厚板冲裁的失效现象及分析本公司重型汽车的厚板件集中使用在车架总成上,厚度多在6～8mm.随着国家提倡的汽车节能减排的发展方向,高强度板零件应用比例逐步加大,并呈现出板材强度不断升高的现象.     

重型商用车车架纵梁制造技术

介绍了冲压模具制造技术和折弯成形数控冲孔制造技术在重型商用车车架纵梁制造中的应用,分析了这两种制造技术的工艺、工装和设备特点,说明了前宽后窄车架纵梁的加工方案,在实际应用中对选用何种纵梁柔性化加工制造技术有一定参考价值。     

电解铝车间自动精准出铝控制系统

通过铝电解多功能机组控制出铝作业,完成铝电解车间出铝（TAP）系统的监测与控制。在动态监测单槽出铝量的同时,根据出铝指导量自动控制出铝完成动作,最终达到控制并报告单槽出铝量的功能,从而从技术层面为出铝生产与管理提供技术保证,为相关部门提供准确的原始数据,也避免了人为的差错。