氧化皮脱落导致的过热器管爆管分析

某电厂高温过热器运行5万h后连续发生爆管，通过对爆管及割管样品的宏观形貌、机械性能、金相以及材料状态等进行综合分析，确定爆管原因与氧化皮脱落导致的堵塞有关。对此，提出了杜绝快速起停，适当延长停炉后的打开炉门时间，安装锅炉管寿命管理系统等建议和措施。     

基于工作流的工作票和操作票管理信息系统

工作票和操作票管理信息系统为基于火电厂设备状态检修管理平台开发的管理系统,其代替了传统的人工开票管理模式[1-2]。(1)通过工作票和操作票管理信息系统待办业务模块,可直接从待办业务项进入业务办理页面,无需根据名称、描述、编号等查找相应的票据。(2)工作票模块(主工作票和辅助工作票)实现对工作票的管理。主工作票包括电气、热力机械、外包电     

火电厂重要部件的寿命管理技术研发与应用

研究开发的火电厂重要部件管理技术包括3个方面：锅炉管寿命、锅炉部件寿命和汽轮机部件寿命。在大量试验、分析的基础上，提出了工程应用的火电厂重要部件寿命评估方法和计算模型，包括一系列相关的定量评估技术、监测硬件装置、诊断软件、标准和导则；在集成、创新的基础上，在国内首先设计开发了具有自主知识产权的锅炉管、锅炉主要部件、汽轮机主要部件寿命管理系统技术平台软件，创立了在线与离线监测相结合的我国火电厂设备长期寿命管理模式，并首次成功地将寿命管理的整套技术及监测系统在2个示范电厂实施，效果十分显著。     

火电厂设备状态检修技术

结合国内电厂实际需求，介绍具有中国特色的火电厂设备实施状态检修的总体策略和关键技术问题的解决方法，通过研究提出RBM分析，RCMⅡ等多种维修方式的分析方法，运用自主开发的RCM软件对电厂主要系统和设备进行了故障分类和维修方式的逻辑分析；对国产300 MW机组合理检修周期分析模型和安全保障技术进行了深入研究，为实现主机优化检修及状态检修奠定了基础；开发的主机、辅机状态分析与监测系统已在太仓、嵩屿、淮阴电厂投入运行，并初显效果。     

12Cr1MoV钢碳化物粗化动力学研究

锅炉管的失效分析和寿命预测需要了解管段的实际使用温度状况。显微组织的粗化（老化）直接与使用时间和温度相关，因而可通过研究碳化物粗化动力学及测定碳化物尺寸来评定管段平均使用温度。本文介绍了１２Ｃｒ１ＭｏＶ钢碳化物粗化动力学模型，并提出评定寿命的“极限尺寸”模型。     

火电厂节能对标管理系统

1系统设计依据火电机组设计、制造及运行过程中影响机组煤耗较大的5项因素:机组容量、机组参数、乏汽的冷却方式、是否供热、设备国产或进口对机组的类别进行划分,作为对标过程中标杆的筛选条件。设置2类标杆:(1)系统标杆与行业标杆及竞争性标杆相对应;(2)电厂自选标杆与内部标杆相对应。     

基于虚拟仪器技术的蒸汽管道蠕变实时监测系统

火电机组蒸汽管道在高温和应力的长期作用下,会产生蠕变损伤,甚至爆管,严重威胁电厂的安全生产.对此,提出了引用虚拟仪器技术和数据库技术,采用非接触式精密电涡流传感器,将管道蠕变的二维测量转化为高温环境下的高精度微小位移的测量,实现非接触无损检测的方法,并将其通过LAN接口接入火电厂级的实时监控信息管理系统.此系统可及时、准确地对管道蠕变进行测量,正确预测管道剩余寿命,有效预防因管道发生高温蠕变而引起各类安全事故.     

电站锅炉四管剩余寿命评估模型的研究

从锅炉四管常见的失效方式出发，针对不同的失效机理分别建立四管的剩余寿命评估计算模型，为锅炉安全运行及开展四管状态检修提供技术依据。图1参2     

汽轮机组合理检修周期研究

汽轮机组实施计划检修耗时长、费用高，大修揭缸后往往发现汽轮机本体及辅助设备健康状况良好。为了科学合理地制定检修周期，研究提出确定汽轮机检修周期的理论计算法、可靠性分析法、等效运行小时(EOH)计算法及极限热耗率方法，确定机组最佳大修周期的理论方法是依据RCM理论确定设备的可靠度．再根据可靠度确定最佳检修周期；按等效运行小时来确定汽轮机组大修间隔，考虑了蠕变寿命损耗和低周疲劳寿命损耗的影响并提出300MW机组等效运行小时推荐计算公式；根据实际运行热耗与极限热耗率对比，可以确定检修时间。