基于实时电价响应的电动出租车充电负荷优化策略

与电动私家车相比,电动出租车充电负荷高得多且难以预测。因此电动出租车不可控的充电负荷可能会给配电系统带来巨大且无法预测的峰值,并造成严重损害。为解决该问题,本文提出了一种基于实时电价响应的电动出租车充电负荷优化策略,该策略可以有效调节充电负荷用来跟踪给定的负荷曲线。策略设计包括三个步骤,首先根据应用场景,简化电动出租车最佳充电决策。然后,提出了两种充电负荷聚合模型,分别描述了充电决策和实时电价之间的关系,以及充电决策和总电量之间的关系。最后,提出了一种有效的在线估计方法来计算适当的实时电价,以使充电负荷跟踪目标负荷,作为对价格的响应。仿真结果验证了所提策略的有效性。     

考虑分布式能源的配电网断线定位方法

分布式能源接入配电网后,传统的配电网断线定位方法面临着新的挑战。通过建立含分布式能源的配电网模型,分析发现含分布式能源的配电网,断线支路的不同节点会同时出现正功率和负功率(或零功率)特征,而非断线支路则为单一的功率方向,进而提出基于功率方向的配电网断线定位方法。介绍了配电网断线定位的功率方向原理,并基于MAS技术设计了具体的流程。实例分析结果证明了该方法的有效性。